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单选题
油船甲板或货油舱内发生火灾时，首先采取控制火势蔓延的航行方法是：
A

立即停车

B

迅速转向

C

减速

D

减速并转向，保持烟火被风吹到远离上层建筑和可燃货物

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考题 风平浪静时，采取控制火势的航行方法是首先减速。此题为判断题(对，错)。
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考题 油船甲板或货油舱内发生火灾时，首先采取控制火势蔓延的航行方法是：A.立即停车。B.迅速转向。C.减速。D.减速并转向，保持烟火被风吹到远离上层建筑和可燃货物。
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考题 驾驶台接到火灾报警后，应首先：A.采取有利于控制火势蔓延的航行方法B.关闭驾驶台所能控制的通往火场的所有通风C.船长上驾驶台指挥灭火D.向全船发出消防警报信号
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考题 航行中发生火灾时，为了有助于控制火势蔓延，驾驶台应：A.加速航行至安全水域B.停车漂泊C.下令抛锚D.减速停车，并操纵船舶使失火部位处于下风
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考题 电气设备发生火灾时，首先应立即进行灭火，以防火势蔓延扩大。A对B错
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考题 当燃气设施发生火灾时，应采取切断气源或降低压力等方法控制火势，并应防止产生（）。
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考题 风平浪静时，采取控制火势的航行方法是首先减速。
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考题 驾驶台接到火灾报警后，应首先：A、采取有利于控制火势蔓延的航行方法B、采取关闭驾驶台能控制的通往火场的所有通风C、向全船发出消防警报D、以上均可
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考题 发现火灾之后，驾驶台应采取的行动包括（） ①首先向全船发出消防警报 ②关闭驾驶台所能遥控的通往火场处所的所有通风系统 ③采用有利于控制火势蔓延的航行方法 ④将船位输入GMDSS设备中的遇险或紧急通讯报文中 ⑤适时将火灾发生的时间、地点、种类、发现者的姓名、当时的船位等内容详细记入航海日志。A、①②③④⑤B、②③④⑤C、①②③④
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考题 航行中风平浪静时，船舶采取控制火势的航行方法不一定要减速。
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考题 安装在货泵舱内的货油泵，其结构必须符合防止在运转中发生火花的要求，油船在设计货油泵排量时，取决于货油的种类。
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考题 某轮航行中第一货舱内棉花着火，首先应采取的灭火战术是：A、封堵火势B、防护周围C、直接扑灭D、间接扑灭
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考题 某轮航行中第一货舱内玉米着火，首先应采取的灭火战术是：A、封堵火势B、防护周围C、直接扑灭D、间接扑灭
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考题 油船甲板或货油舱内发生火灾时，首先采取控制火势蔓延的航行方法是：A、立即停车B、迅速转向C、减速D、减速并转向，保持烟火被风吹到远离上层建筑和可燃货物
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考题 船甲板或货油舱内发生火灾时，首先采取控制火势蔓延的航行方法是（）。A、立即停车B、迅速转向C、减速并转向，保持烟火被风吹到远离上层建筑和可燃货物
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考题 电气设备发生火灾时，首先应立即进行灭火，以防火势蔓延扩大。
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考题 当油船发生火灾时，应对一定范围内着火油舱周围的（）进行冷却。A、油舱甲板面B、油C、火D、未着火油船
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考题 静止的飞机发生火灾时，飞机腹下的流淌油火对机身威胁很大，应在（）方向部署力量控制火势。A、上风B、流淌C、下风D、蔓延
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考题 单选题木材甲板货船在航行中，若发现船舶初稳性高度呈负值，则应采取（）措施予以调整。A 底部压载舱加满压载水B 投弃部分甲板货C 将部分木材甲板货移至舱内D A或/和B
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考题 填空题当燃气设施发生火灾时，应采取切断气源或降低压力等方法控制火势，并应防止产生（）。
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考题 单选题油船装卸时，为保证安全（）。A 应进行蓄电池充电B 应与码头工作人员商定装卸速度C 用海水将货油管内的油气顶入舱内D 滴漏在甲板上的少量货油立即用水冲走
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考题 单选题船舶航行中发生火灾，船长应（）。 ①航行中亲自操船，使火场处于上风舷； ②督促大副迅速找出火源，采取防止火势蔓延的措施； ③随时掌握最新船位，要求机舱保持良好的工作状态； ④如无法控制火情，尽可能驶向就近港口或浅滩。A ①~④B ②~④C ①③④D ①②④
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考题 单选题静止的飞机发生火灾时，飞机腹下的流淌油火对机身威胁很大，应在（）方向部署力量控制火势。A 上风B 流淌C 下风D 蔓延
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考题 单选题驾驶台接到火灾报警后，应首先：A 采取有利于控制火势蔓延的航行方法B 采取关闭驾驶台能控制的通往火场的所有通风C 向全船发出消防警报D 以上均可
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考题 单选题船舶航行中发生火灾时，船长采取的下列措施中不正确的是（）。A 航行中亲自操船，使火场处于上风舷B 督促大副迅速找出火源，采取防止火势蔓延的措施C 随时掌握最新船位，要求机舱保持良好的工作状态D 如无控制火情，可发能驶向就近港口或浅滩
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考题 判断题安装在货泵舱内的货油泵，其结构必须符合防止在运转中发生火花的要求，油船在设计货油泵排量时，取决于货油的种类。A 对B 错
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考题 单选题船甲板或货油舱内发生火灾时，首先采取控制火势蔓延的航行方法是（）。A 立即停车B 迅速转向C 减速并转向，保持烟火被风吹到远离上层建筑和可燃货物
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考题 判断题风平浪静时，采取控制火势的航行方法是首先减速。A 对B 错
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