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问答题
简述船舶下水首跌落现象。

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考题 船舶通过浅水区时,会出现()现象。A.吃水增加,首倾B.吃水增加,尾倾C.吃水减少,首倾D.吃水减少,尾倾

考题 船舶下水计算属于船舶静力学的任务。()

考题 船舶进行航行时舵效实验的目的在于:A. 求得首向角变化不大的范围内的船舶旋回性B. 求得首向角变化不大的范围内的船舶追随性C. 求得首向角变化不大的范围内的船舶旋回性和追随性D. 求得首向角变化较大的范围内的船舶旋回性和追随性

考题 船舶进入浅水区时,会出现______现象。A.首倾、兴波阻力增加B.首倾、兴波阻力减少C.尾倾、兴波阻力增加D.尾倾、兴波阻力减少

考题 船舶保险的承保内容为( )。 A.从船舶建造下水开始,到船舶到岸卸货为止 B.从船舶建造下水开始,到船舶营运为止 C.从船舶建造下水开始,直到船舶运营、停泊至最后报废拆船为止 D. 从船舶运输开始,到卸货为止

考题 简述人员高空跌落事故处理步骤。

考题 操作跌落式保险器时应注意哪些现象?

考题 船台上船舶下水的主要方法有()。A、重力式下水B、漂浮式下水C、机械化下水D、人工下水

考题 船舶下水主要有重力式下水和()下水等方法。

考题 船舶在浅水航道中航行时会产生()现象。A、下沉和尾倾B、下沉和首倾C、上浮和尾倾D、上浮和首倾

考题 船舶进入浅水区时,会出现()现象。A、首倾、兴波阻力增加B、首倾、兴波阻力减少C、尾倾、兴波阻力增加D、尾倾、兴波阻力减少

考题 船舶靠码头绞()可使船舶向前移动,绞()可使船舶向后移动。()A、后倒缆;首倒缆B、首缆;后倒缆C、尾缆;首倒缆D、首倒缆;后倒缆

考题 船舶进行航行时舵效实验的目的在于()A、求得首向角变化不大的范围内的船舶旋回性B、求得首向角变化不大的范围内的船舶追随性C、求得首向角变化不大的范围内的船舶旋回性和追随性D、求得首向角变化较大的范围内的船舶旋回性和追随性

考题 船舶通过浅水区时,会出现()现象。A、吃水增加,首倾B、吃水增加,尾倾C、吃水减少,首倾D、吃水减少,尾倾

考题 单选题广西首艘专业能源槽车滚装船()号,在北海新奥海运船厂顺利下水启用,标志着我*区船舶修造业向专业性船舶建造成功拓展,造船水平上了一个台阶。A “永宁”B “祥和”C “北部湾”D “胜利

考题 填空题船舶下水主要有重力式下水和()下水等方法。

考题 单选题船舶在外力干扰下产生首摇,通过操舵抑制或纠正首摇使船舶驶于预定航向的能力称为:().A 船舶保向性B 航向稳定性C 船舶旋回性D 船舶追随性

考题 问答题简述船舶下水首跌落现象。

考题 单选题船舶通过浅水区时,会出现()现象。A 吃水增加,首倾B 吃水增加,尾倾C 吃水减少,首倾D 吃水减少,尾倾

考题 单选题船舶进入浅水区时,会出现()现象。A 首倾、兴波阻力增加B 首倾、兴波阻力减少C 尾倾、兴波阻力增加D 尾倾、兴波阻力减少

考题 单选题船舶通过浅水区时,会出现()现象A 吃水增加,首倾B 吃水增加,首倾或尾倾C 吃水增加,尾倾D 吃水减少,尾倾

考题 问答题船舶下水尾弯现象是什么?

考题 单选题船舶靠码头绞()可使船舶向前移动,绞()可使船舶向后移动。()A 后倒缆;首倒缆B 首缆;后倒缆C 尾缆;首倒缆D 首倒缆;后倒缆

考题 单选题船台上船舶下水的主要方法有()。A 重力式下水B 漂浮式下水C 机械化下水D 人工下水

考题 单选题在一般商船的船速范围内,静止中为平吃水的船舶航行中大多出现:().A 船体下沉和首倾现象B 船体下沉和尾倾现象C 船体上浮和首倾现象D 船体上浮和尾倾现象

考题 单选题普通船舶首倾航行时,可能会产生下述()影响。A 首部甲板易上浪,强度易受损B 出现飞车现象C 船舶操纵困难,航速降低D A、B、C均有可能

考题 单选题船舶在浅水航道中航行时会产生()现象。A 下沉和尾倾B 下沉和首倾C 上浮和尾倾D 上浮和首倾

考题 问答题简述船舶首柱外倾的优点。