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多选题
下列关于《海牙规则》适用范围，说法正确的有 ( )
A
适用于在任何缔约国所签发的任何提单
B
如果提单约定了提单所适用的法律，则可以适用该约定的法律，但该公约的强制性规定应予以适用
C
不适用于租船合同
D
适用于租船合同
E
如果在租船合同项下签发了提单，则提单应遵守本公约的规定
参考答案
参考解析
解析：
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更多 “多选题下列关于《海牙规则》适用范围，说法正确的有 ( )A适用于在任何缔约国所签发的任何提单B如果提单约定了提单所适用的法律，则可以适用该约定的法律，但该公约的强制性规定应予以适用C不适用于租船合同D适用于租船合同E如果在租船合同项下签发了提单，则提单应遵守本公约的规定” 相关考题
考题
关于承运人赔偿责任基础，下列选项中实 行“推定完全过失责任制”的和首次明确提单对于善意受让人是最终证据的是：（ ）A．《海牙规则》和《汉堡规则》B．《维斯比规则》和《海牙规则》C．《汉堡规则》和《维斯比规则》D．《中华人民共和国海商法》和《海牙规则》
考题
目前调整班轮运输的国际公约主要有三个、《海牙规则》、《维斯比规则》、《汉堡规则》，关于该公约下列说法正确的有、()A、我国是这三个公约的成员国，而且我国关于班轮运输的法律也以这三个公约为基础B、《维斯比规则》是对《海牙规则》的补充和修改C、《维斯比规则》明确规定了提单对于善意受让人是最终证据并扩大了公约的适用范围D、《汉堡规则》的全称为《修改统一提单的若干法律规则的国际公约的议定书》
考题
关于调整提单的法律说法错误的是（）A、调整提单的国际法有《海牙规则》、《维斯比规则》、《汉堡规则》B、《汉堡规则》于1992年11月1日生效C、《海牙规则》偏重于保护托运人利益D、《汉堡规则》加重承运人的责任
考题
《维斯比规则》对《海牙规则》关于提单适用范围进行了修改，以下哪些属于《维斯比规则》的适用范围（）A、任何国家B、缔约国之间签发的提单C、货物从缔约国起运的提单D、不论在何地签发，只要提单上注明适用《海牙规则》的提单
考题
下列关于提单的三个国际公约的说法中，正确的有（）。A、海牙规则为目前大多数国家所使用B、汉堡规则对海牙规则进行了实质性的修改C、汉堡规则把活动物和甲板货物排除在货物范围之外D、海牙规则只适用于缔约国所签发的提单，汉堡规则规定凡装卸港在缔约国内的提单均使用E、维斯比规则规定诉讼时效为1年，但经船货双方协议可以延长
考题
《维斯比规则》对《海牙规则》所作的主要修改内容是：（）。A、协调了《汉堡规则》与《海牙规则》的对立局面B、提高了最高赔偿额C、明确了计算集装箱或托盘货物最高赔偿责任的数量单位D、扩大了公约的适用范围E、诉讼时效经双方当事人同意可以延长
考题
单选题当由于托运人的过失而造成承运人的损害时，对托运人诉讼期限的说法正确的是（）.A
《海牙规则》、《威斯比规则》、《汉堡规则》及我国《海商法》均有规定B
A中的规则和法律都没有规定C
《海牙规则、威斯比规则》无规定，但《汉堡规则》和我国《海商法》有规定D
在A中除《海牙规则》无规定外，其他均做了规定
考题
多选题《维斯比规则》对《海牙规则》关于提单适用范围进行了修改，以下哪些属于《维斯比规则》的适用范围（）A任何国家B缔约国之间签发的提单C货物从缔约国起运的提单D不论在何地签发，只要提单上注明适用《海牙规则》的提单
考题
多选题关于国际海上货物运输承运人的责任，下列说法正确的有 ( )A《海牙规则》适用不完全过失责任原则B《汉堡规则》适用过失责任原则C《海牙规则》承运人的责任期间为从货物装到船上时起至货物卸下船时止D《汉堡规则》承运人的责任期间为从装运港接收货物时起至卸货港交付货物时止E与《海牙规则》相比较，对于货物损失，《汉堡规则》加重了承运人的责任
考题
单选题当B/L签发给托运人时，B/L上关于货物记载内容的法律效力下列说法正确的是（）.A
《海牙规则》规定是最终证据B
《海牙—威期比规则》规定是表面证据C
《海牙—威斯比规则》规定是最终证据D
《汉堡规则》规定是最终证据
考题
多选题《维斯比规则》对《海牙规则》所作的主要修改内容是：（）。A协调了《汉堡规则》与《海牙规则》的对立局面B提高了最高赔偿额C明确了计算集装箱或托盘货物最高赔偿责任的数量单位D扩大了公约的适用范围E诉讼时效经双方当事人同意可以延长
考题
单选题关于调整提单的法律说法错误的是（）A
调整提单的国际法有《海牙规则》、《维斯比规则》、《汉堡规则》B
《汉堡规则》于1992年11月1日生效C
《海牙规则》偏重于保护托运人利益D
《汉堡规则》加重承运人的责任
考题
多选题下列关于提单的三个国际公约的说法中，正确的有（）。A海牙规则为目前大多数国家所使用B汉堡规则对海牙规则进行了实质性的修改C汉堡规则把活动物和甲板货物排除在货物范围之外D海牙规则只适用于缔约国所签发的提单，汉堡规则规定凡装卸港在缔约国内的提单均使用E维斯比规则规定诉讼时效为1年，但经船货双方协议可以延长
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