考题
柴油机机油压力过低是由()造成的。
A、油底壳油量不足B、油底壳油量过多C、调节阀调节压力过高D、燃油温度过高
考题
当润滑压力显示值过高时,将机油感应塞拆下,换成直接式压力表进行检查,若表压高,则表明()。
A、油压正常B、感应塞损坏C、油压表损坏D、主油道油压过高
考题
油压调节阀调节油泵压力时，实际调节的是油泵的回流量。此题为判断题(对，错)。
考题
润滑油压力显示值过高时，将机油感应塞拆下，换成直接式压力表进行检查，若表压高，则表明（）。A、油压正常B、感应塞损坏C、油压表损坏D、主油道油压高
考题
强制润滑系统通常是由（）、主油泵、辅助油泵、冷油器、滤油器、溢流阀、油压调节阀，管路辅件、压力表、事故油箱等组成。
考题
油压过高的原因，正确的是（）A、油压调节阀开启度太小B、油压表损坏，指示错误C、油泵排出管堵塞D、油压调节阀开启度太大
考题
调节油气压差的方法有（）。A、泵出口压力调节B、高位油槽位差调节C、差压调节阀控制密封油进油压力D、密封油泵入口压力调节
考题
造成压缩机润滑油压力低联锁的原因有（）。A、压力调节阀故障全开B、压力调节阀故障全关C、润滑油泵打量低D、润滑油高位油槽上油旁路阀开
考题
调速油投用时，调速油的压力由（）来控制。A、调速油控制阀B、润滑油泵出口阀C、润滑油油压调节阀D、润滑油油压调节阀旁路
考题
若密封油压力调节阀失灵全开，造成密封油压力下降，则可关小该阀上或下游阀直至所需压力，再联系仪表人员处理。
考题
新装的发动机，若主轴承间隙过小将造成（）。A、机油压力过高B、机油压力略偏高C、机油压力略偏低
考题
在柴油发动机之燃料系统中，若喷油泵装配后未排除空气，则（）。A、喷油泵之供油压力将降低B、喷油泵之供油量会不足C、将无油输出D、喷油泵之出油压力将增高
考题
油压调节阀调节油泵压力时，实际调节的是油泵的回流量。
考题
油压调节阀调节油泵压力时，实际调节的是油泵的（）。A、吸入压力B、回流量C、旋转方向D、吸入速度
考题
如果油泵排油压力偏低，则（）油压调节阀；若压力过高，则（）油压调节阀。A、关小、开大B、开大、关小C、开大、开大D、关小、关小
考题
油压调节阀的作用是调节油泵排油压力，使排油压力比压缩机排气压力高（）MPa。A、0.01～0.03B、0.15～0.3C、0.3～0.6D、0.6～0.8
考题
油压调节阀是用来调节油泵排油压力，使排出压力比压缩机排气压力高（）。
考题
调整油泵压力的高低，可旋转油压调节阀的螺杆，应掌握（）。A、顺时针油压降低B、顺时针油压升高C、逆时针油压升高D、逆时针油压降低
考题
燃油压力调节阀强制手动的原因有（）信号故障，（）信号故障，燃油压力调节阀阀位指令与实际偏差大，发生MFT。
考题
单选题在柴油发动机之燃料系统中，若喷油泵装配后未排除空气，则（）。A
喷油泵之供油压力将降低B
喷油泵之供油量会不足C
将无油输出D
喷油泵之出油压力将增高
考题
多选题调整油泵压力的高低，可旋转油压调节阀的螺杆，应掌握（）。A顺时针油压降低B顺时针油压升高C逆时针油压升高D逆时针油压降低
考题
单选题如果油泵排油压力偏低，则（）油压调节阀；若压力过高，则（）油压调节阀。A
关小、开大B
开大、关小C
开大、开大D
关小、关小
考题
单选题哪个装置直接控制来自机油泵的机油压力？（）A
机油压力调节阀B
滤油网C
机油泵D
油底壳
考题
单选题新装的发动机，若主轴承间隙过小将造成（）。A
机油压力过高B
机油压力略偏高C
机油压力略偏低
考题
填空题油压调节阀是用来调节油泵排油压力，使排出压力比压缩机排气压力高（）。
考题
判断题油压调节阀调节油泵压力时，实际调节的是油泵的回流量。A
对B
错
考题
单选题油压调节阀的作用是调节油泵排油压力，使排油压力比压缩机排气压力高（）MPa。A
0.01～0.03B
0.15～0.3C
0.3～0.6D
0.6～0.8