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判断题
互锁装置的作用是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时，自动锁上其他所有拨叉轴。
A

对

B

错

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考题 拖拉机手动机械变速器自动脱挡的常见原因有( )。 A、拨叉轴互锁槽磨损B、自锁弹簧力弱C、换挡件接合端啮合齿磨损D、拨叉轴定位槽磨损
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考题 变速器上的（ ）是用于防止自动脱档。A.变速杆 B.拨叉 C.自锁装置 D.拨叉轴
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考题 变速器互锁装置中，中间拨叉轴上互锁销钉的长度规定为（）。A、等于拨叉轴的直径B、等于拨叉轴直径减去一个互锁凹槽的深度C、等于拨叉轴直径加上一个互锁凹槽的深度D、等于拨叉轴直径减去二个互锁凹槽的深度
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考题 当操纵机构拨动一根拨叉轴轴向移动时，其他拨叉轴都被锁止，起作用的是（）。A、换挡装置B、自锁装置C、互锁装置D、倒档锁装置
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考题 关于乱档的原因下列说法错误的是（）。A、互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大B、变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上凹槽磨损过大C、变速杆球头定位销折断或球头、球孔磨损过于松旷D、自锁装置钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软
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考题 破铜机械变速器的常见故障部位有（）、轴承、（）、（）、（）、同步器、（）、变速叉轴、拨叉、变速杆、（）。
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考题 HW19712变速箱，主箱共有四根拨叉轴总成，分别是（）A、倒爬档拨叉轴总成B、倒档拨叉轴总成C、一二档拨叉轴总成D、三四档拨叉轴总成E、五六档拨叉轴总成
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考题 保证变速箱在空档位置时，才可移动拨叉轴换档是（）装置。A、自锁B、互锁C、倒档锁D、弹簧
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考题 汽车变速器操纵机构为防止自动脱档，变速器拨叉轴用（）和（）进行自锁；轴间用（）与（）互锁；为防止行驶时误挂入倒档，在倒档拨块上装有（）。
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考题 互锁装置的作用是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时，自动锁上其他所有拨叉轴。
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考题 东风EQ1090E型汽车变速器的互锁装置中，互锁销的长度恰好等于拨叉轴的直径。
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考题 （）主要由变速杆、拨杆轴、拨叉、拨叉轴等部件组成，各滑动齿轮在空挡及各挡上的正确啮合位置是靠拨叉来保持的。A、换挡装置B、互锁装置C、自锁装置D、操纵装置
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考题 关于乱挡原因，下列说法错误的是（）。A、互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大B、变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大C、变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷D、自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软或折断
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考题 变速器跳挡的原因之一是：互锁装置中拨叉轴上相应凹槽、互锁销或互锁钢球磨损。
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考题 汽车变速器的操纵机构一般由变速杆、拨叉、拨叉轴以及安全装置等组成。
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考题 变速器上的（）是用于防止自动脱档。A、变速杆B、拨叉C、自锁装置D、拨叉轴
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考题 汽车变速器（）装置的作用是当司机拨动某一拨叉轴时，同时锁止其他所有拨叉轴。
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考题 多选题关于乱档原因，下列说法正确的是（）。A互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚B变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大C变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷D自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软或折断
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考题 单选题（）是为了防止同时挂上两个挡位，造成机械损坏。相邻的错了一个位置，拨杆轴就不能转动，拨杆就无法进入另一拨叉轴的拨块凹槽中。A 换挡装置B 互锁装置C 自锁装置D 操纵装置
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考题 填空题汽车变速器操纵机构为防止自动脱档，变速器拨叉轴用（）和（）进行自锁；轴间用（）与（）互锁；为防止行驶时误挂入倒档，在倒档拨块上装有（）。
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考题 单选题关于乱档的原因下列说法错误的是（）。A 互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大B 变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上凹槽磨损过大C 变速杆球头定位销折断或球头、球孔磨损过于松旷D 自锁装置钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软
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考题 单选题（）主要由变速杆、拨杆轴、拨叉、拨叉轴等部件组成，各滑动齿轮在空挡及各挡上的正确啮合位置是靠拨叉来保持的。A 换挡装置B 互锁装置C 自锁装置D 操纵装置
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考题 单选题在EQ1092型汽车变速器互锁装置中，中间拨叉轴上互锁销钉的长度规定为（）。A 等于拨叉轴的直径B 等于拨叉轴直径减去一个互锁凹槽的深度C 等于拨叉轴直径加上一个互锁凹槽的深度D 等于拨叉轴直径减去两个互锁凹槽的深度
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考题 判断题互锁装置的作用是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时，自动锁上其他所有拨叉轴。A 对B 错
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考题 多选题进行正常变速操作时，变速杆不能挂入档位，或者勉强挂上档后又很难摘下来的故障原因有（）A变速杆下端磨损或控制杆弯曲B拨叉或拨叉轴磨损、松旷、弯曲C自锁或互锁弹簧过硬、钢球损伤D同步器不良（磨损或损坏）
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