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单选题
公路设计应采用运行速度进行检验，其相邻路段运行速度之差应小于以下哪个选项？（ ）
A
15km/h
B
20km/h
C
25km/h
D
30km/h
参考答案
参考解析
解析：
运行速度是路面平整、潮湿、自由流状态下，行驶速度累计分布曲线上对应于85%分位值的速度。公路设计应采用运行速度进行检验。相邻路段运行速度之差应小于20km/h，同一路段运行速度与设计速度之差宜小于20km/h。
运行速度是路面平整、潮湿、自由流状态下，行驶速度累计分布曲线上对应于85%分位值的速度。公路设计应采用运行速度进行检验。相邻路段运行速度之差应小于20km/h，同一路段运行速度与设计速度之差宜小于20km/h。
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考题
单选题关于公路总体设计要点的说法，错误的是以下哪个选项？（ ）A
根据公路功能、设计交通量、沿线地形与自然条件等，论证并确定公路等级、设计速度和设计路段B
高速公路、一级公路应根据设计交通量论证并确定车道数C
位于山区时的高速公路应优先采用分离式路基D
拟分期修建的工程，必须在按远期规划的技术标准作出总体设计的基础上，制订分期修建方案，并做出相应的设计
考题
多选题关于公路爬坡车道规定的说法，正确的有下列哪些选项？（ ）A沿连续上坡方向载重汽车的运行速度降低到容许最低速度以下宜设置爬坡车道B上坡路段的设计通行能力小于设计小时交通量宜设置爬坡车道C高速公路、一级公路爬坡车道长度大于500m时，应按规定在其右侧设置紧急停车带D爬坡车道的起点，应设于陡坡路段的起点
考题
多选题关于线形设计的要求与内容的说法，正确的有下列哪些选项？（ ）A线形设计的要求与内容应随公路功能和设计速度的不同而各有侧重B遵循以公路等级、设计速度确定设计路段的原则C不同设计路段相衔接处附近不宜采用该路段设计速度的最小或最大平、纵技术指标值D高速公路和具备干线功能的一、二级公路，应注重立体线形设计，做到线形连续、指标均衡、视觉良好、景观协调、安全舒适
考题
单选题对平、纵线形组合设计、技术指标的协调性和一致性、视距以及路线视觉连续性等进行检验，依此优化线形设计、调整技术指标、完善交通工程与安全设施，检验采用的方法是以下哪个选项？（ ）A
运行速度方法B
动态透视方法C
服务水平分析法D
专家评审法
考题
多选题关于运行速度的说法，正确的有下列哪些选项？（ ）A运行速度是路面平整、潮湿、自由流状态下，行驶速度累计分布曲线上对应于85%分位值的速度B公路设计应采用运行速度进行检验C相邻路段运行速度之差应小于20km/hD同一路段运行速度与设计速度之差应小于20km/h
考题
多选题关于平面线形设计的说法，正确的有下列哪些选项？（ ）A各级公路不论转角大小均应敷设曲线，并宜选用加大的圆曲线半径，转角过小时，不应设置较短的圆曲线B设计速度小于或等于40km/h的双车道公路，两相邻反向圆曲线无超高、加宽时可径相衔接C设计速度小于或等于40km/h的双车道公路，两相邻反向圆曲线无超高有加宽时应设置长度不小于10m的加宽过渡段D设计速度小于或等于40km/h的双车道公路，两相邻反向圆曲线设有超高时，地形条件特殊困难路段的直线长度不小于10m
考题
单选题地震动峰值加速度系数大于或等于0.40地区的公路工程，其抗震设计要求正确的是以下哪个选项？（ ）A
应采用简易设防B
应进行抗震设计C
可不进行抗震设计D
应进行专门的抗震研究和设计
考题
单选题关于设计阶段总体设计内容的说法，以下哪个选项是错误的？（ ）A
应根据公路功能、设计交通量、沿线地形、地质条件等论证确定公路等级、设计速度和设计路段B
应对路线方案进行综合比选C
一般路段和特殊路段的横断面应根据交通量和交通组成合理确定D
公路路线平、纵、横面设计的合理性应采用设计速度进行检验
考题
判断题在高速公路项目中，采用120km/h设计速度的路段相对于采用80km/h设计速度路段，就公路技术等级而言，前者高于后者。A
对B
错
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