考题
发动机排量是多缸工作容积的总和。( )
此题为判断题(对，错)。
考题
多缸发动机的工作容积为缸数与汽缸工作容积的乘积,也称为排量。()
此题为判断题(对，错)。
考题
发动机排量是指多缸发动机各气缸工作容积的总和。此题为判断题(对，错)。
考题
多缸发动机各（ ）的总和，称为发动机排量。A.汽缸容积B.汽缸工作容积C.汽缸总容积
考题
轿车一般按发动机排量进行分类，而发动机排量是指( )A、发动机汽缸数量B、每个燃烧室容积C、各缸工作容积之和D、活塞的工作行程
考题
对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。
考题
多缸发动机的工作容积为缸数与汽缸工作容积的乘积，也称为（）。
考题
多缸发动机各（）的总和，称为发动机排量。A、汽缸容积B、汽缸工作容积C、汽缸总容积
考题
对多缸发动机来说，所有汽缸的工作行程都是同时进行的。
考题
汽油发动机个别汽缸不工作，通常采用（）找出不工作的汽缸。A、多缸断油法B、多缸断火法C、摸火花塞温度D、单缸断火法
考题
若发动机两缸或多缸不工作，可用单缸断火法找出不工作的汽缸。
考题
判断题多缸发动机工作过程中，气缸数越多，发动机的工作就越平稳。A
对B
错
考题
判断题四行程六缸发动机曲轴相邻工作两缸的曲拐之间的夹角是120°。A
对B
错
考题
判断题发动机排量是指多缸发动机各气缸工作容积的总和。A
对B
错
考题
判断题对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用。A
对B
错
考题
判断题多缸四冲程与单缸四冲程发动机的每个汽缸工作过程是一样的、都要经过进气、压缩、作功和排气四个行程。A
对B
错
考题
判断题多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕，即为重叠波。A
对B
错
考题
判断题测量汽缸压力时，应在发动机工作时进行。A
对B
错
考题
单选题轿车一般按发动机排量进行分类，而发动机排量是指（）。A
发动机汽缸数量B
每个燃烧室容积C
各缸工作容积之和D
活塞的工作行程
考题
判断题如果发动机某缸的汽缸压力过低，则发动机电控单元内有可能会记录关于该缸失火的故障代码。A
对B
错
考题
判断题对多缸发动机来说，所有汽缸的工作行程都是同时进行的。A
对B
错
考题
判断题按1、5、3、6、2、4顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于进气行程。A
对B
错
考题
判断题对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。（）A
对B
错
考题
判断题按1-5-3-6-2-4顺序工作的六缸发动机，当1缸压缩到上止点时，5缸处于进气行程。A
对B
错
考题
判断题多缸发动机，通常磨损最严重的是中部汽缸。A
对B
错
考题
判断题载客车是按发动机汽缸工作容积的大小（又称发动机排量）进行分级的。（）A
对B
错
考题
判断题目前改变发动机工作排量有两种方法，既变行程法和变缸法。A
对B
错
考题
判断题多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕，即为高压波。A
对B
错