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问答题
苏州自行车拥有量的预测值为260万辆，自行车日平均出行次数为2.3次，高峰小时出行比例为1.1，自行车平均出行时间为1小时，自行车出行动态面积为7m2，高峰小时自行车出行时间不均匀系数为0.1，自行车道空间综合折减系数为0.8，高峰小时时间利用综合折减系数为0.8，自行车交通网络总体设计饱和度为0.6，试求该城市未来自行车道路面积Sbic？
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考题
在甲市，电动自行车一方面方便了居民的出行，另一方面又增加了城市交通压力，形成交通隐患。在甲市居民中形成“放开”和“限制”电动自行车的两种意见。以下各项如果为真，都只能支持上述某一种意见，除了：A．甲市为方便居民出行，目前正在改善道路交通管网B．甲市发生的多起交通事故都是电动自行车占道行驶引起的C．由于电动自行车出行便利，致使甲市的公交车营业额递减D．电动自行车厂商是甲市的主要利税大户
考题
为鼓励市民骑自行车出行，M市在过去几年里专门在马路上划出自行车道和禁止机动车行驶的“绿色通道”。然而，该市真正将自行车作为主要交通工具的人口比率依然很低，仅男性稍有增加。 由以上现象能够得到的结论是（ ）。 A．在马路上划出的自行车道让骑自行车的人必须和机动车抢道，比较危险 B．女性对选择骑自行车出行与男性有着不同的要求 C．“绿色通道”通常只是在公园内铺设，无法连通到商务区、超市、学校等实用场所 D．该市女性早已普遍将自行车作为主要交通工具
考题
在甲市，电动自行车一方面方便了居民的出行，另一方面又增加了城市交通压力，形 成交通隐患，在甲市居民中形成“放开”和“限制”电动自行车的两种意见。 以下各项如果为真，都只能支持上述某一种一件，除了（ ）。 A．甲市委方便市民出行，目前正在改善道路交通管网 B．甲市发生的多起交通事故都是电动自行车占道行驶引起的 C．由于电动自行车出行便利，只是甲市的公交车营业额递减 D．电动自行车厂商是甲市的主要纳税大户
考题
问答题设某城市未来自行车保有量为90万辆，每辆自行车每天用于弹性出行的次数为0.2次，自行车弹性出行比例为0.，每辆自行车停车面积为1.5m2，高峰小时弹性出行比例为0.08，平均停车时间为1小时，试求未来城市自行车社会停车面积Sbp？
考题
单选题依据GB/T 51328-2018《城市综合交通体系规划标准》，下列说法错误的是( )A
人居道路与交通设施面积不应小于12㎡B
城市中心区快速路高峰时段机动车平均行程车速低限为30km/hC
城区内生活出行，采用步行交通与自行车交通出行的比例不宜低于60％D
规划人口200万的城市，城区的居民通勤出行平均距离不宜小于6km
考题
问答题设某城市未来总人口为260万，人均出行次数2，其中公交出行比例为0.3，平均出行时间为1小时，高峰小时公交出行比例为0.1，高峰小时公交出行不均匀系数为0.8，高峰小时时间利用综合折减系数为0.8，乘公交出行的流动人口与城市公交出行人次的比为0.8，公交网络总体设计的饱和度为0.6，城市快轨道交通总量占城市未来总的公交客位需求量为0.05，城市未来每辆公交车平均载客人数为25人，每辆公交车高峰小时平均发车次数为4次，试求城市未来总的公交客车拥有量V。
考题
单选题在甲市，电动自行车一方面方便了居民的出行，另一方面又增加了城市交通压力，形成交通隐患。在甲市居民中形成“放开”和“限制”电动自行车的两种意见。以下各项如果为真，都只能支持上述某一种意见，除了（ ）。A
甲市为方便居民出行，目前正在改善道路交通管网B
甲市发生的多起交通事故都是电动自行车占道行驶引起的C
由于电动自行车出行便利，致使甲市的公交车营业额递减D
电动自行车厂商是甲市的主要利税大户
考题
问答题骑自行车出行前，必需做哪些准备工作？
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