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单选题
（）为适航当局组织，制造厂商和航空公司参加，对维修gon工作和各种因素进行研究和审定的常设机构。
A
MRB
B
MPD
C
SB
D
AD
参考答案
参考解析
解析：
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考题
以下关于适航管理叙述正确的是： ①是以保证民用航空器的安全为目标的技术管理 ②包含民用航空器的设计、制造、使用和维修四个等环节 ③分为初始适航管理和持续适航管理两个阶段 ④航空公司只涉及航空器的初始适航管理A.①②③B.②③④C.①③④D.①②③④
考题
下列关于适航审定说法正确的有( )。
A、审定结果形式为颁发证件B、审定工作中的两方为申请人/持证人和局方C、申请人依据确定的审定基础和符合性方法，向局方表明对适航标准的验证性D、局方确定符合性E、适航符合性验证方法中取样验证适用于电子控制系统等整机状态的分系统试验
考题
政府适航管理部门的主要任务包括（）。A.制定和修改适航标准和审定监督规则
B.对民用航空器的审核
C.对航空器制造商的生产进行审定，发放生产许可证
D.对注册的民用航空器进行适航检查，发放航空器适航证书
E.对维修民用航空器的人员进行考核，发放执照，保证维修人员的技术水平
考题
以下对座椅车间工卡的描述正确的是（）A、车间工卡车间自己参考相关适航性文件编写，仅用于记录部件维修的工作顺序和步骤，不作为指导车间工作者的工作依据B、车间工卡是座椅维修的依据C、车间工卡是指导车间对组件进行什么工作D、车间工卡是工程部门的编写的工程指令
考题
（）中规定了维修和检验人员执照的考试、颁发和管理要求。A、《民用航空器维修许可审定的规定》（CCAR—145）B、《民用航空器国籍和登记的规定》（CCAR－45）C、《民用航空器适航指令规定》（CCAR－39）D、《民用航空器维修人员执照管理规则》（CCAR—66）
考题
属于运行管理规章的是（）.A、《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》CCAR-121部B、《航空器型号和适航合格审定噪声规定》CCAR-36部C、《螺旋桨适航标准》CCAR-35部D、《民用航空器维修单位合格审定规定》CCAR-145部
考题
属于初始适航管理和适航审定的规章是（）.A、《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》CCAR-135部B、《民用航空器维修单位合格审定规定》CCAR-145部C、《民用航空器维修培训机构合格审定规定》CCAR-147部D、《航空器型号和适航合格审定噪声规定》CCAR-36部
考题
型号认可关于维修大纲下列说法不正确的是（）A、维修大纲是保持航空器持续适航的基本文件。B、是由工业指导委员会（简称ISC.组织编写，经维修审查委员会（简称MRB.审查后形成的航空器维修审查委员会报告（简称MRBR），该报告应当经航空器制造国适航当局批准生效C、维修方案完全来源于维修大纲。
考题
关于民用航空器适航管理的错误叙述是：（）A、保证飞行安全，航空器应具备的最优飞行品质B、民航总局避对所有飞机制定统一的、具体的适航标准C、主要由航空公司负责D、包括设计、制造、使用和维修四个阶段
考题
单选题客车季度性能校验每季度由工厂主管领导组织，技术部轮轴（探伤）专职、车间轮轴专职、技术部设备专职、车间设备专职、（）共同参加。A
质检员、验收员、探伤工长、探伤工和设备维修工B
探伤工、探伤工长、质检员、验收员C
探伤工长、质检员、验收员和设备维修工D
探伤工、质检员、验收员和设备维修工
考题
单选题飞机维修单位与外部的联系是（）A
适航部门做技术支援；制造厂商作为直接领导；航材供应商按时提供合格航材B
适航部门作为直接领导；制造厂商按时提供合格航材；航材供应商做技术支援C
适航部门按时提供合格航材；制造厂商做技术支援；航材供应商作为直接领导D
适航部门作为直接领导；制造厂商做技术支援；航材供应商按时提供合格航材
考题
单选题持续适航管理的内容是（）A
对维修单位审核和监督；要求维修人员持照上岗；对信息收集和管理B
对维修单位审核和监督；对航空器持续适航性鉴定和检查；对信息收集和管理C
对航空器持续适航性鉴定和检查；要求维修人员持照上岗；对信息收集和管理D
对维修单位审核和监督；对航空器持续适航性鉴定和检查；要求维修人员持照上岗；对信息收集和管理
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