网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
单选题
气缸套内圆表面主要有()等损坏形式。Ⅰ.磨损;Ⅱ.断裂;Ⅲ.腐蚀;Ⅳ.裂纹;Ⅴ.拉缸。
A

Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

B

Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ

C

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

D

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “单选题气缸套内圆表面主要有()等损坏形式。Ⅰ.磨损;Ⅱ.断裂;Ⅲ.腐蚀;Ⅳ.裂纹;Ⅴ.拉缸。A Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB Ⅰ+Ⅱ+ⅤC Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ” 相关考题
考题 铁梨木艉轴承的主要损坏形式有()。 A、腐蚀、裂纹B、过度磨损、裂纹C、腐蚀、过度磨损D、烧熔、磨损、腐蚀

考题 船轴的主要损坏形式是工作轴颈的()。 A、磨损B、腐蚀C、裂纹D、断裂

考题 拉缸时,活塞组件与气缸套发生()。 A、磨粒磨损B、腐蚀磨损C、黏着磨损D、表面疲劳磨损

考题 引起气缸套内圆表面热疲劳裂纹的原因是()。 A、频繁起动、停车B、超负荷运转C、冷却不良D、拉缸

考题 黏着磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。 A、纵向拉痕B、局部脱落C、裂纹D、表面损伤和裂纹

考题 起动时气缸套内圆表面可能发生的磨损形式有()。 A、磨粒磨损B、腐蚀磨损C、黏着磨损D、疲劳磨损

考题 腐蚀磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。 A、纵向拉痕B、局部脱落C、裂纹D、表面损伤和裂纹

考题 磨粒磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。 A、纵向拉痕B、局部脱落C、裂纹D、表面损伤和裂纹

考题 气缸盖冷却面常见的损坏形式有裂纹和()。 A、磨损B、腐蚀C、断裂D、高温腐蚀

考题 气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生______。 A.擦伤撕裂B.纵向拉痕C.局部剥落D.裂纹

考题 活塞销的损坏形式主要是_______A.腐蚀和裂纹B.磨损和断裂C.磨损和裂纹D.磨损与腐蚀

考题 引起气缸套内圆表面热疲劳裂纹的原因是______。A.频繁起动停车B.超负荷运转C.拉缸D.经常飞车

考题 十字头销的主要损坏形式是______。A.断裂与磨损B.腐蚀与裂纹C.磨损与腐蚀D.磨损和裂纹

考题 单选题十字头销的主要损坏形式是()。A 断裂与磨损B 腐蚀与裂C 磨损与腐蚀D 磨损和裂纹

考题 单选题气缸盖冷却面常见的损坏形式有裂纹和()。A 磨损B 腐蚀C 断裂D 高温腐蚀

考题 单选题柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为()。A 故障B 损坏C 咬缸D 拉缸

考题 单选题起动时气缸套内圆表面可能发生的磨损形式有()。A 磨粒磨损B 腐蚀磨损C 粘着磨损D 疲劳磨损

考题 单选题粘着磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。A 纵向拉痕B 局部脱落C 裂D 表面损伤和裂纹

考题 单选题气缸套内圆表面主要有()等损坏形式。Ⅰ.磨损;Ⅱ.断裂;Ⅲ.腐蚀;Ⅳ.裂纹;Ⅴ.拉缸。A Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB Ⅰ+Ⅱ+ⅤC Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

考题 单选题拉缸时,气缸套与活塞组建发生()。A 磨粒磨损B 腐蚀磨损C 粘着磨损D 表面疲劳磨损

考题 单选题磨粒磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。A 纵向拉痕B 局部脱落C 裂D 表面损伤和裂纹

考题 单选题柴油机气缸套的腐蚀主要有()。 ①缸套内表面低温腐蚀; ②缸套内表面高温腐蚀; ③缸套外表面电化腐蚀; ④缸套外表面应力腐蚀; ⑤缸套存在微观裂纹或沟槽引起的穴蚀; ⑥冷却水空间局部水流不畅,含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。A ①+②+③+④B ①+③+④+⑥C ①+③+⑤+⑥D ①+②+③+⑤

考题 单选题气缸盖常见的损坏形式有()等。Ⅰ.冷、热面裂纹;Ⅱ.冷、热面腐蚀;Ⅲ.冷却侧表面腐蚀;Ⅳ.表面裂纹;Ⅴ.气阀座面磨损。A Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB Ⅰ+Ⅱ+ⅤC Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD Ⅱ+Ⅲ

考题 单选题活塞销的损坏形式主要是()。A 腐蚀和裂纹B 磨损和断裂C 磨损和裂纹D 磨损与腐蚀

考题 单选题气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生()。A 擦伤撕裂B 纵向拉痕C 局部剥落D 裂纹

考题 单选题大型低速柴油机气缸套外圆表面主要产生()损坏形式。Ⅰ.穴蚀;Ⅱ.电化学腐蚀;Ⅲ.断裂;Ⅳ.裂纹;Ⅴ.变形。A Ⅰ+Ⅲ+ⅣB Ⅰ+Ⅱ+ⅤC Ⅱ+ⅣD Ⅰ+Ⅱ

考题 单选题腐蚀磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。A 纵向拉痕B 局部脱落C 裂纹D 表面损伤和裂纹

考题 单选题强化气缸套内圆表面的方法主要有()等工艺,使表面耐磨性、抗咬合性提高来防止拉缸事故。Ⅰ.松孔镀铬;Ⅱ.镀铁;Ⅲ.离子氮化;Ⅳ.硬质镀铬;Ⅴ.喷钼。A Ⅰ+Ⅱ+ⅤB Ⅰ+ⅢC Ⅱ+Ⅳ+ⅤD Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ