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单选题
粘着磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。
A

纵向拉痕

B

局部脱落

C

D

表面损伤和裂纹


参考答案

参考解析
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考题 二冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹,产生在气缸套内圆表面()。 A、上部B、活塞行程中点C、气口附近D、下部

考题 气缸套内圆表面磨损测量时,每个横截面测()个直径。 A、1B、2C、3D、4

考题 反映气缸套内圆表面磨损量的指标有()。 A、圆柱度和圆度B、圆度和磨损率C、内径增量和锥度D、磨损率和内径增量

考题 起动时气缸套内圆表面可能发生的磨损形式有()。 A、磨粒磨损B、腐蚀磨损C、黏着磨损D、疲劳磨损

考题 腐蚀磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。 A、纵向拉痕B、局部脱落C、裂纹D、表面损伤和裂纹

考题 磨粒磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。 A、纵向拉痕B、局部脱落C、裂纹D、表面损伤和裂纹

考题 由于摩擦表面间接触点的粘着作用,使零件表面的金属发生转移而引起的磨损,称为()。A、磨料磨损B、粘着磨损C、疲劳磨损D、腐蚀磨损

考题 在滚动或滚动加滑动摩擦中,由于接触应力反复作用,使摩擦表面产生的磨损和剥落的现象称为()。A、疲劳磨损B、氧化磨损C、磨料磨损D、粘着磨损

考题 产生“烧瓦”的原因是()A、磨料磨损B、粘着磨损C、表面疲劳磨损D、腐蚀磨损

考题 单选题气缸套粘着磨损的表面特征是产生()。A 擦伤撕裂B 纵向拉痕C 局部剥落D 裂纹

考题 单选题柴油机正常运转时气缸套—活塞环的摩擦表面间可能产生的磨损类型有()。 1粘着磨损, 2腐蚀磨损, 3磨粒磨损, 4疲劳磨损, 5微动磨损。A 1+2+3B 1+2+5C 1+3D 1+4+5

考题 单选题起动时气缸套内圆表面可能发生的磨损形式有()。A 磨粒磨损B 腐蚀磨损C 粘着磨损D 疲劳磨损

考题 单选题粘着磨损使气缸套内表面产生()形貌。A 上下规则的磨痕B 局部脱落C 鳞片状金属转移D 光洁孔洞

考题 单选题气缸套内圆表面主要有()等损坏形式。Ⅰ.磨损;Ⅱ.断裂;Ⅲ.腐蚀;Ⅳ.裂纹;Ⅴ.拉缸。A Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB Ⅰ+Ⅱ+ⅤC Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

考题 单选题活塞环与气缸套磨合不良就投入使用,必然会产生严重的()。A 粘着磨损B 微动磨损C 腐蚀磨损D 磨粒磨损

考题 单选题拉缸时,气缸套与活塞组建发生()。A 磨粒磨损B 腐蚀磨损C 粘着磨损D 表面疲劳磨损

考题 单选题柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象,称为拉缸,是属于()磨损。A 正常B 磨粒C 粘着D 微动

考题 单选题由于摩擦表面间接触点的粘着作用,使零件表面的金属发生转移而引起的磨损,称为()。A 磨料磨损B 粘着磨损C 疲劳磨损D 腐蚀磨损

考题 单选题气缸套内表面可能发生的磨损形式有()。A 磨粒磨损B 腐蚀磨损C 粘着磨损D A、B、C

考题 单选题磨粒磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。A 纵向拉痕B 局部脱落C 裂D 表面损伤和裂纹

考题 单选题腐蚀磨损使气缸套内表面产生()形貌。A 上下规则的磨痕B 局部脱落C 鳞片状金属转移D 光洁孔洞

考题 单选题反映气缸套内圆表面磨损量的指标有()。A 圆柱度和圆度B 圆度和磨损率C 内径增量和锥度D 磨损率和内径增量

考题 单选题穴蚀使气缸套冷却腔表面承受侧推力侧产生()形貌。A 划痕B 擦伤C 涂抹D 光洁孔洞

考题 单选题衡量气缸套内圆表面磨损的指标有()。Ⅰ.椭圆度误差;Ⅱ.圆度误差;Ⅲ.圆柱度误差;Ⅳ.内径增量;Ⅴ.磨损率。A Ⅲ+Ⅳ+ⅤB Ⅰ+Ⅱ+ⅤC Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

考题 单选题腐蚀磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。A 纵向拉痕B 局部脱落C 裂纹D 表面损伤和裂纹

考题 单选题气缸套内圆表面磨损测量时,每个横截面测()个直径。A 1B 2C 3D 4

考题 单选题磨粒磨损使气缸套内表面产生()形貌。A 上下规则的磨痕B 局部脱落C 鳞片状金属转移D 光洁孔洞