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单选题
船用大型低速机的气缸注油器在结构原理上的特点一般为（）。
A
注油量可调，注油正时可调
B
注油量可调，注油正时控制困难
C
注油量不可调，注油正时可调
D
注油量、注油正时均不可调
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考题
以下关于压缩机注油器联锁描述不正确的是（）。A、正常操作情况下，应将注油器旋钮转至“手动”B、注油器的作用是，给压缩机气缸及填料提供润滑C、注油器启动5分钟内要启动压缩机主电机D、压缩机主电机停止运行5分钟后注油器自动停止（注油器投自动）
考题
对于同一规格的MAN BW低速机而言，电控柴油机（ME系列）与传统柴油机（MC系列）相比，在结构上的主要区别是：前者取消了（）。①链轮及凸轮装置；②高压油泵及排气阀执行装置、空气分配器、调速器、调节轴；③机械式气缸注油器；④机旁控制台A、①④B、①②C、①～③D、①～④
考题
单选题对于同一规格的MAN BW低速机而言，电控柴油机（ME系列）与传统柴油机（MC系列）相比，在结构上的主要区别是：前者取消了（）。①链轮及凸轮装置；②高压油泵及排气阀执行装置、空气分配器、调速器、调节轴；③机械式气缸注油器；④机旁控制台A
①④B
①②C
①～③D
①～④
考题
单选题船用大型柴油机单体式气缸的特点是（）。 Ⅰ.由气缸体与气缸套组成 Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间 Ⅲ.二冲程机的缸套下部都有进、排气口 Ⅳ.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造 Ⅴ.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造 Ⅵ.十字头式柴油机的缸套上必开有注油孔与布油槽A
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤB
Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋ⅥC
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥD
Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
考题
单选题船用大型低速二冲程柴油机的气缸盖按结构形式特点一般有（）。 Ⅰ.单体式Ⅱ.整体式Ⅲ.分组式Ⅳ.单体上下缸盖组合式Ⅴ.单体内外缸盖组合式Ⅵ.风冷式A
Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤB
Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥC
Ⅰ＋Ⅳ＋ⅤD
Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
考题
单选题现代船用柴油机的结构特点有（）。 Ⅰ.活塞环数量减少 Ⅱ.燃烧室部件采用"薄壁强背"结构 Ⅲ.低速机采用焊接式整体曲轴 Ⅳ.中速机采用锻造整体曲轴 Ⅴ.中速机普遍采用倒挂式主轴承 Ⅵ.低速机气缸盖采用锻造结构A
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥB
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤC
Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥD
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
考题
单选题柴油机气缸润滑采用带LCD执行器的气缸注油器，在突变负荷后稳定运行超过30min，LCD执行器自动将按（）供油。A
B手柄注油量B
基本注油量SC
A手柄注油量D
S与B手柄注油量之和
考题
单选题柴油机气缸润滑采用带LCD执行器的气缸注油器，在突变负荷时其注油量为（）。A
基本注油量S与手柄B的追加量之和B
基本注油量S与手柄A的追加量之和C
基本注油量S与手柄A、B的追加量之和D
手柄A、B的追加量之和
考题
单选题柴油机气缸润滑采用带LCD执行器的气缸注油器，有两个手柄分别为A和B，其作用是，手柄A又称LCD手柄（），手柄B是注油器连接油量手柄（）。 Ⅰ．是在突变负荷时用来自动调节追加注油量； Ⅱ．是在稳定运行时用来调节追加注油量； Ⅲ．是用来调节注油器的基本注油量S。A
Ⅰ/ⅡB
Ⅰ/ⅢC
Ⅱ/ⅢD
Ⅱ/Ⅰ
考题
单选题柴油机气缸润滑采用带LCD执行器的气缸注油器，其特点之一是（）。 Ⅰ．可以根据负荷变化自动改变柱塞行程，以满足最佳注油量； Ⅱ．注油器内还设有报警装置，用于滑油低液位和断流报警； Ⅲ．根据设定可在突变负荷时自动调节追加注油量； Ⅳ．自动检测注油器内油质变化。A
Ⅰ+ⅡB
Ⅰ+Ⅱ+ⅢC
Ⅱ+Ⅲ+ⅣD
Ⅰ+Ⅳ
考题
单选题采用随负荷调节式气缸注油器的超长行程柴油机，当负荷降低时该注油器的注油量变化是（）。A
为保证可靠润滑而加大注油量B
为减少气缸油耗量而减小注油量C
按其柴油机转速变化量降低注油量D
随机型不同而异
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