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判断题
制冷系统低压过低只要多加制冷剂就可以排除。
A

对

B

错

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考题 造成低压过低之原因是() A.负荷过大B.制冷剂过多C.制冷剂过少D.电压过低
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考题 制冷系统低压过低只要多加制冷剂就可以排除。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 制冷系统中压缩机吸入的是下列哪一种状态的制冷剂（）A、常温低压液体B、低温低压液体C、常温低压气体D、低温高压气体
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考题 下面选项不会造成机房空调制冷或制热效果差的原因是：（）A、制冷剂不足，压力偏低B、制冷剂过多，压力偏高C、制冷系统内含氟量过低D、制冷系统内包含的空气量不足
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考题 空调制冷系统中加注制冷剂时需要先从（）侧加注一瓶制冷剂。A、高压侧B、低压侧C、任何一侧都可以
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考题 简述汽车空调制冷系统从低压侧加注制冷剂的步骤和和方法。
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考题 在为制冷系统重新加制冷剂时，系统要先抽真空，是因为（）。A、防止系统空气中的水分在膨胀阀处结冰B、为了给系统多加注制冷剂C、是为了将系统中的残余的制冷剂排净D、是为了更容易向系统中加入制冷剂。
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考题 制冷系统内（）可使制冷压缩机产生振动。A、有适量制冷剂B、有过量制冷剂C、排气压力过低D、没有空气
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考题 空气进入复叠式制冷系统的原因是（）。A、高压过高B、高压过低C、低压过高D、低压过低
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考题 观察制冷系统玻璃处有气泡及雾状情况情形，低压表读数过低，膨胀阀发出噪声，说明（）。A、制冷剂不足B、制冷剂过量C、压缩机损坏D、膨胀阀损坏
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考题 在制冷系统内收集低压制冷剂液体或气体的部分称为（）端，压出制冷剂气体和冷凝成液体的各部分称为（）端。
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考题 空调制冷剂压力传感器故障（假设信号线断路，视频“制冷剂压力传感器.mp4”没设置故障） 空调压缩机电磁离合器不能吸合的主要原因：（）A、蒸发气散热片堵塞、制冷系统压力过低、鼓风机损坏B、发动机负荷过大、制冷系统压力过高、制冷系统压力过低C、制冷系统压力过高、鼓风机损坏、模式风门电机损坏D、鼓风机损坏、制冷系统压力过低、温度风门电机损坏
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考题 当空调设备低压侧有结霜现象，说明制冷剂饱和压力过低。
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考题 制冷系统中贮存容器的功用是贮存制冷剂和调节制冷剂的循环量。根据其作用和所承受的压力，可以分为（）几种。A、高压贮液器B、低压贮液器C、低压循环桶D、排液桶
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考题 当空调制冷系统产生泄漏无制冷剂后，用压力表检测制冷系统的低压压力值（）。A、压力值正常B、压力值偏低C、压力值呈负压
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考题 造成低压过低之原因是（）A、负荷过大B、制冷剂过多C、制冷剂过少D、电压过低
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考题 复叠式制冷系统的使用（）。A、低压制冷剂B、中压制冷剂C、低温制冷剂D、中温制冷剂
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考题 制冷系统低压过低只要多加制冷剂就可以排除。
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考题 在蒸发循环制冷系统中，制冷剂进入蒸发器时它处于什么状态？（）A、高压液体。B、低压蒸气。C、低压液体。D、高压蒸气。
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考题 制冷剂充注过多，会造成制冷系统（）。A、系统低压侧压力过高B、蒸发器不制冷C、只有高速时有冷气
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考题 在蒸发循环制冷系统中，制冷剂进入恒温膨胀阀时它处于：（）A、高压蒸汽。B、低压蒸汽。C、高压液体。D、低压液体。
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考题 问答题简述汽车空调制冷系统从低压侧加注制冷剂的步骤和和方法。
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考题 单选题造成低压过低之原因是（）A 负荷过大B 制冷剂过多C 制冷剂过少D 电压过低
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考题 单选题制冷系统中压缩机吸入的是下列哪一种状态的制冷剂（）A 常温低压液体B 低温低压液体C 常温低压气体D 低温高压气体
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考题 单选题复叠式制冷系统的使用（）。A 低压制冷剂B 中压制冷剂C 低温制冷剂D 中温制冷剂
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考题 单选题观察制冷系统玻璃处有气泡及雾状情况情形，低压表读数过低，膨胀阀发出噪声，说明（）。A 制冷剂不足B 制冷剂过量C 压缩机损坏D 膨胀阀损坏
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