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问答题
新建铁路客运专线隧道设计主要由什么确定？

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考题 秦沈客运专线是当前我国新建铁路速度最高的铁路，开通设计速度为（）。A、160km/hB、140km/hC、200Km/h
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考题 新建客运专线铁路的速度目标值在（）公里/小时及以上。
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考题 新建铁路客运专线隧道设计主要由什么确定？
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考题 新建时速300～350km客运专线铁路设计预应力混凝土梁部结构，宜采用双线整孔箱型截面梁。
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考题 填空题客运专线新建桥梁、隧道、涵洞、轨道、路基支挡等结构应采用（）。
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考题 判断题新建时速300～350km客运专线铁路设计预应力混凝土梁部结构，宜采用双线整孔箱型截面梁。A 对B 错
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考题 问答题客运专线铁路施工组织设计的基本原则是什么？
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考题 多选题《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设2010〔241〕号）不适用于下列哪些种类的铁路施工。（）A新建120km/h客货共线铁路B新建200km/h客运专线铁路C新建250km/h客运专线D新建350km/h高速铁路
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考题 填空题新建客运专线铁路的速度目标值在（）公里/小时及以上。
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考题 判断题新建时速300～350km客运专线铁路设计涵洞宜采用钢筋混凝土矩形框架涵。A 对B 错
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考题 单选题我国高速铁路有三种类型：新建200km/h客运专线、新建200km/h客货共线铁路和（）。A 新建160km/h客货共线铁路B 新建160km/h客运专线C 既有线路提速到200km/h线路D 新建250km/h客货共线铁路
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考题 问答题新建铁路客运专线隧道设计主要由什么确定？
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