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单选题
涡轮增压器在极其恶劣的条件下工作,当发动机在高负荷下运转时,涡轮机叶轮直接接触温度高达900℃,而其涡轮转速可达()r/min。
A

500~1000

B

3000~8000

C

10000~30000

D

100000~300000


参考答案

参考解析
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考题 目前民航机采用的燃气涡轮发动机常为双转子或三转子发动机,与单转子发动机比较,有:()A、在低转速时涡轮前燃气温度较低,故起动和加速性能较好B、在低转速时涡轮前燃气温度较低,故起动和加速性能较差C、在低转速时涡轮前燃气温度较高,故起动和加速性能较好D、在低转速时涡轮前燃气温度较高,故起动和加速性能较差

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考题 废气涡轮增压器按废气在涡轮机中的流动方向不同,分为()和()。车辆用发动机多用()。

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考题 涡轮增压器在极其恶劣的条件下工作,当发动机在高负荷下运转时,涡轮机叶轮直接接触温度高达900℃,而其涡轮转速可达()r/min。A、500~1000B、3000~8000C、10000~30000D、100000~300000

考题 在内燃机排气涡轮增压器中,下列说法正确的是()A、涡轮机将机械能转化为排气的能量B、涡轮机将排气的能量转化为其机械能C、燃气在涡轮机中进一步压缩,压力增加D、燃气经过涡轮机后,压力、温度和速度均增压

考题 废气涡轮增压器涡轮机多采用单级轴流式涡轮机。

考题 对于内燃机排气涡轮增压器而言,中冷器的作用是()A、降低压气机后空气温度B、降低压气机前空气温度C、降低涡轮机后燃气温度D、降低涡轮机前燃起温度

考题 可调式涡轮增压器,发动机高速运转时叶片轴逆时针旋转到极限,进气口截面(),从而使涡轮转速和充气压力恒定不变。A、变小B、变大C、不变

考题 在增压发动机上,进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外,还用来监测()A、涡轮增压器的转速B、涡轮增压器的增压C、涡轮增压器的工作性能

考题 述废气涡轮增压器径流式涡轮机的工作原理。

考题 涡轮增压器在额定负载下转速高达()rpm,因此进气必须洁净。A、70000B、80000C、90000D、60000

考题 发动机在正常工作情况下,涡轮排气的温度可达600-900℃。

考题 废气涡轮的全部功率用于驱动与涡轮机同轴旋转的压气机工作叶轮,在压气机中将废气压缩后再送入汽缸。

考题 关于废气涡轮增压器说法,下列说法正确的是()。A、涡轮增压器包括涡轮、转子轴、压气机叶轮等机件B、涡轮机涡轮与压气机叶轮不同轴C、采用涡轮增压器可以提高进气量,提高发动机功率D、涡轮的动力来源是气缸中排出的废气E、当压气机中的叶轮气体压力达一定数值时,减压阀开启,使部分废气排走,保护涡轮机

考题 发动机涡轮冷却系统冷却的区域有:()A、低压涡轮机匣、涡轮转子叶片B、高压涡轮机匣、涡轮转子叶片C、高压涡轮机匣、涡轮转子叶片、涡轮静子叶片D、低压涡轮机匣、高压涡轮机匣、涡轮转子叶片、涡轮静子叶片

考题 简述发动机在稳态下工作,燃气涡轮前温度与转速的关系(低转速时、高转速时)。

考题 飞机发动机火警探测系统发出过热信号的温度是().A、发动机风扇内低于规定过热温度B、高压涡轮机内低于规定过热温度C、发动机风扇内低于规定过热温度或高压涡轮机内达到规定过热温度D、发动机风扇内达到规定火警温度或高压涡轮机内达到规定火警温度

考题 填空题废气涡轮增压器按废气在涡轮机中的流动方向不同,分为()和()。车辆用发动机多用()。

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考题 问答题述废气涡轮增压器径流式涡轮机的工作原理。

考题 单选题可调式涡轮增压器,当发动机怠速运转时叶片轴顺时针旋转到极限,进气口截面(),废气流速增大,从而提高了涡轮转速,充气压力提高。A 变小B 变大C 不变