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判断题
空压机采用多级压缩后，级数增加，容积效率增加，压缩消耗功增大。
A

对

B

错

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 通常当压缩比大于8时,应采用多级压缩,下列有关叙述正确的是()。 A、降低压缩机所需做的功，因此级数越高越好B、多级压缩应避免压缩机的温度过高C、多级压缩能提高气缸的容积系数，因此要提高压缩机的级数D、多级压缩能提高压缩机的效率
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考题 多级压缩机所消耗的功比单级压缩机多。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在总压缩比相同的情况下,采用多级压缩所消耗的功率比采用单级压缩时要少,因此级数越多越好。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 多级空压机各级压缩比应该相同以使总压缩功最小。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在压缩机多级压缩中间冷却中，设计最佳（压）缩比配置的目的是实现（　　）。 A． 温升最小 B． 耗功最少 C． 容积效率最高 D． 压缩级数最少
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考题 关于往复式压缩机采用多级压缩的说法，下列表述正确的是（）A、增大功率消耗B、降低排气温度C、降低容积系数D、增加作用在活塞上的气体力
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考题 多级压缩机所消耗的功比单级的大为（），级数愈多，（）愈多。
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考题 采用多级压缩可以降低功的消耗，级数越多，功的消耗越（）。A、大B、小C、零D、很小
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考题 采多级压缩可降低功的消耗，所以级数越多越好。
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考题 关于往复式压缩机采用多级压缩说法正确的有（）。A、增大功率消耗B、降低排气温度C、提高容积系数D、增加作用在活塞上的气体力
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考题 多级往复式压缩机所消耗的功比单级的大为（），级数（），省功也（）。
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考题 船用空压机采用多级压缩的原因是（）。A、单级压缩比过高B、单级压缩余隙容积的影响C、单级压缩容积效率过低D、A+B+C
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考题 空压机采用多级压缩后，级数增加，容积效率增加，压缩消耗功增大。
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考题 活塞式空压机采用多级压缩中间冷却将使（）。A、轴功率增大B、容积效率降低C、排气温度不至过高D、活塞上下气体压力增大
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考题 在活塞式压气过程中采用分级压缩和中间冷却可以实现（）A、提高容积效率，减少压缩耗功；B、容积效率不变，减少压缩耗功；C、增加产气量，但是耗功增加；D、产气量不变，耗功减少；
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考题 空压机为什么采用多级压缩？生产中采用什么方法节省压缩功？
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考题 采用多级压缩和中间冷却的压缩机，可以（）A、降低压缩机排出压力B、提高排出温度C、省功D、降低容积效率
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考题 判断题压气机采用多级压缩中间冷却的主要目的是为了少消耗压缩功。A 对B 错
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考题 判断题活塞式空气压缩机可以采用多级压缩的方法提高它的容积效率。A 对B 错
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考题 判断题多级空压机各级压缩比应该相同以使总压缩功最小。A 对B 错
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考题 判断题对多级压缩机，在同样级数下，当各级压力比相等时总压缩功最小。A 对B 错
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考题 判断题空压机一般采用多级压缩，船用空压机一般多为两级压缩。A 对B 错
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考题 判断题空压机采用多级压缩，中间冷却可以降低耗功。A 对B 错
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考题 问答题空压机为什么采用多级压缩？生产中采用什么方法节省压缩功？
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考题 单选题在活塞式压气过程中采用分级压缩和中间冷却可以实现（）A 提高容积效率，减少压缩耗功；B 容积效率不变，减少压缩耗功；C 增加产气量，但是耗功增加；D 产气量不变，耗功减少；
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考题 单选题在压缩机多级压缩中间冷却中，设计最佳（压）缩比配置的目的是实现（　　）。[2017年真题]A 温升最小B 耗功最少C 容积效率最高D 压缩级数最少
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考题 单选题船用空压机采用多级压缩的原因是（）。A 单级压缩比过高B 单级压缩余隙容积的影响C 单级压缩容积效率过低D A+B+C
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