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单选题
矿石船装货结束前，应：（） ①观测船舶吃水 ②调整船舶浮态 ③确认各压载舱排水状况
A

①②

B

②③

C

①③

D

①②③

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考题 卸货扫舱时，要及时调整压载水舱内压载水的分配，根据需要调整船舶前后 左右吃水，以利于卸货扫舱。此题为判断题(对，错)。
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考题 卸货扫舱时，要及时调整压载水舱内压载水的分配，根据需要调整船舶（）吃水，以利于卸货扫舱。A、前后B、左右C、船舯D、前后.左右
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考题 矿石船各舱装载轮数取决于（）。A、船舶结构强度B、装船机性能C、船舶允许吃水D、以上都是
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考题 矿石船确定货物装卸顺序及压载水排放顺序时主要应考虑（）。A、船体受力情况B、船舶稳性状态C、船舶浮态D、A和C
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考题 船舶低潮搁浅时，应在下一高潮前做好一切起浮准备，包括（）。 ①调整前后吃水 ②转移燃油、压载水或部分货物A、①B、②C、①②
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考题 卸货扫舱时，要及时调整压载水舱内压载水的分配，根据需要调整船舶前后.左右吃水，以利于卸货扫舱。
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考题 某双壳散装货船，满载陶土从天津到广州。陶土装船时未进行平舱处理，遇风浪导致船舶向左倾斜，倾斜后船长在右侧压载舱进行压载调整，但是由于船舶倾斜速度太快，导致该船沉没。下列关于失事原因分析正确的有（）。A、风浪过大导致该船沉没B、船长对右侧压载舱压水，导致该船吃水超过设计吃水而沉没C、该船由于未对陶土进行平舱，遇风浪船舶倾斜后，陶土粘在货舱内纵壁上，导致该船稳性失衡，因而沉没
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考题 单选题集装箱船的合理压载可以改善（）。A 船舶稳性B 船舶纵向受力状况C 船舶吃水差D 以上都是
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考题 单选题船上载荷纵移后产生了一纵倾力矩，引起（）改变，导致船舶纵向浮态发生变化。A 船舶吃水差B 船舶平均吃水C 船舶正浮时的浮心D 船舶排水量
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考题 单选题矿石船各舱装载轮数取决于（）。A 船舶结构强度B 装船机性能C 船舶允许吃水D 以上都是
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考题 单选题船舶压载管系中压载舱空气管的下口设置在（）A 各压载舱后部低处；B 各压载舱后部高处；C 各压载舱前部高处；D 各压载舱中部高处。
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考题 单选题矿石船装货结束前，应（）。A 观测船舶吃水B 调整船舶浮态C 确认各压载舱排水状况D 以上都是
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考题 单选题水尺检量中，（）对装货量的计算不产生影响。A 装货前油水数量B 装货前吃水大小C 装货后压载水数量D 船舶常数
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考题 单选题矿石船确定货物装卸顺序及压载水排放顺序时主要应考虑（）。A 船体受力情况B 船舶稳性状态C 船舶浮态D A和C
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考题 单选题水动力作用中心与船舶载态的关系是（）。A 对同一船舶而言，水动力作用中心与船舶载态无关B 对同一船舶而言，船舶满载时的水动力中心要比压载时明显前移C 对同一船舶而言，船舶满载时的水动力中心要比空载时明显前移D 对同一船舶而言，船舶空载或压载时的水动力中心要比满载时明显后移
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考题 单选题某船装货结束前观测到吃水dF＝5.186m，dA＝5.181m，xf＝-0.118m，MTC＝9.181³68.134kN．m/cm，拟将104t货物拟装于NO．3的二层舱（xp＝-21.116m），货物装船后船舶吃水差为（）m。A 0.125B -0.127C -0.132D -0.136
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考题 单选题压载水操作错误做法是（）。A 引水、开出水阀、起动压载泵B 利用溢流孔出水判断压载情况C 吃水深的船舶卸货时压载泵可不开D 排水时应先关排空舱阀门再进行下一压载舱的排放
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考题 单选题船舶设压载水系统的目的是（）A 增加排水量B 提高抗沉性C 增加载重量D 调整吃水、浮态和稳性
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考题 单选题用普通货船整船装运矿石时，应注意船舶的强度和稳性。为减轻船体受力，应减载夏季满载装货重量的20%左右，且各舱应（）货重。A 隔舱分配B 各舱平均分配C 按舱容比例分配D 尽量集中在中部
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考题 单选题风力作用中心与船舶载态的关系是（）。A 对同一船舶而言，风力作用中心与船舶载态无关B 对同一船舶而言，船舶满载时的风力中心要比压载时明显前移C 对同一船舶而言，船舶满载时的风力中心要比空载时明显前移D 对同一船舶而言，船舶空载或压载时的风力中心要比满载时明显前移
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考题 单选题卸货扫舱时，要及时调整压载水舱内压载水的分配，根据需要调整船舶（）吃水，以利于卸货扫舱。A 前后B 左右C 船舯D 前后.左右
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考题 判断题卸货扫舱时，要及时调整压载水舱内压载水的分配，根据需要调整船舶前后.左右吃水，以利于卸货扫舱。A 对B 错
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考题 单选题某船装货前尾吃水8.13m，吃水差-0.83m，在某舱加载100t时首吃水改变量为0.23m，尾吃水改变量为-0.11m，现在该舱装货269t，则装货后船舶的吃水差为（）。A -0.08B 0.16C 0.08D -0.16
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