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题目内容
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单选题
通常情况下，横倾角不同时液舱自由液面力矩（）。
A
不同
B
相同
C
与横倾角无关
D
以上均对
参考答案
参考解析
解析：
暂无解析
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考题
单选题若谷物移动倾侧总力矩不大于许用倾侧力矩，则散装谷物船满足（）。A
经自由液面修正后的GM≥0.30mB
谷物假定移动引起的静横倾角θh≤12oC
船舶的剩余动稳性值≥0.075m²radD
A、B和C均能满足
考题
单选题某船装载后△=8781t，KM=6.44m，KG=5.55m，船舶重心距中线面0.05m，自由液面力矩252×9.81kN•m，则船舶初始横倾角为θ（）°A
2.3B
2.8C
3.3D
3.6
考题
多选题在计算船舶稳性时，初稳性高度和复原力臂曲线均应计及自由液面的影响，你认为那种说法是正确的。（）A凡存在自由液面的液体舱柜（如消耗液体舱柜、液货舱、污油水舱和航行途中加压载水的压载水舱等）均应按装载50％舱容液体计算自由液面的影响。B对消耗液体舱和航行途中加压载水的压载水舱，应假定每一类液体至少有一对边舱或一个中心线上的舱存在自由液面，且所取的舱组或舱的自由液面影响应为最大者。C满载液货舱应按装载至98％舱容高度计算自由液面的影响。D满载液货舱不计自由液面的影响。
考题
多选题在计算船舶稳性时，初稳性高度和复原力臂曲线均应计及自由液面的影响，你认为哪种说法是正确的？（）A凡存在自由液面的液体舱柜且装载量在航行途中发生变动的液体舱均应按装载50％装载量计算自由液面的影响B对消耗液体舱和航行途中加压载水的压载水舱，应假定每一类液体至少有一对边舱或一个中心线上的舱存在自由液面，且所取的舱组或舱的自由液面影响应为最大者C满载液货舱应按装载至98％舱容高度计算0°横倾自由液面的影响D装载98%以上舱容的液体舱及存在通常剩余液体的空舱，可不计自由液面的影响
考题
单选题根据我国现行《海船法定检验规则》对沿海航区普通货船完整稳性的要求，说法错误的是（）。A
对初稳性高度的自由液面修正应计算船舶正浮时的自由液面惯性矩。B
对初稳性高度的自由液面修正应计算船舶横倾5°时的自由液面惯性矩。C
对船舶大倾角稳性的自由液面修正应计算船舶不同横倾角状态时的移动力矩对复原力臂的影响。D
当船舶横倾角大于船舶进水角时，认为船舶完整稳性丧失。
考题
单选题某散装谷物船装载后Δ=47100t，KM＝11.163m，KG＝8.180m，自由液面力矩4239³9.181KN²m，满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4（以舱容中心为谷物重心），部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4，谷物积载因数为1.139m3/t，则由于谷物移动引起的船舶静横倾角为（）o。A
5B
6.15C
7.13D
11.12
考题
单选题据我国现行《法定规则》对沿海航区普通货船完整性要求，说法错误的是（）。A
对稳性衡准中各项指标核算时，都应计及自由液面修正B
满载液货舱应按装载至98％舱容高度计算0°横倾时自由液面对GM的影响C
满载液货舱应按装载至98％舱容高度计算5°横倾时自由液面对GM的影响D
装满98％以上舱容的液体舱及存有通常剩余液体的空舱，可不计自由液面的影响
考题
单选题在计算各倾角时的静稳性力臂或静稳性力矩值时，如初稳性计算一样，也需进行自由液面修正，即液舱内自由液面（）及使静稳性力矩减小。A
使静稳性力臂减小B
使静稳性力臂保持不变C
使静稳性力臂增大D
使静稳性力矩增大
考题
单选题已知船舶装载后△＝6631t，有一液舱未满，其自由液面倾侧力矩和液体密度为：796×9.81kN.m、0.92g/cm3，则自由液面面对GM的修正值为（）。A
0.11mB
0.12mC
0.13mD
0.14m
考题
判断题在装卸货油期间，如果有足够数目的货油舱和双层底舱同时处于不满舱或半舱状态时，自由液面综合影响就可能使横稳心高度足以降低到船舶的横稳性处于危险的临界程度。A
对B
错
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