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判断题
用动力特性图亦可求得加速度值,然后换算为加速时间。
A

B


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考题 动力分析的结构确定性分析有哪几个部分()?A、描述结构特征组合质量阻尼和刚度阵B、利用设计波浪参数确定流体速度和加速度带入莫里森公式求得结构的位移、速度、加速度C、波浪力修正D、重复带入莫里森公式求出结构的位移、速度、加速度

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考题 图l-4为质点做简谐运动的图像,该质点在t=1s时 A.速度为零,加速度为正 B.速度为零,加速度为负 C.加速度为零,速度为负 D.加速度为零,速度为正

考题 一个质点做简谐运动,其位移2与时间t的关系曲线如图6—13所示,在t=4 S时,对质点运动状况,下面几种判断正确的是. (  ) A.速度为正的最大值,加速度为零 B.速度为负的最大值,加速度为零 C.速度为零,加速度为正的最大值 D.速度为零,加速度为负的最大值

考题 冲击系数属于结构动力特性参数,一般通过实测振动加速度时方程曲线求取。( )

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考题 关于桥梁的动力(自振)特性的相关概念,表述正确的包括( )。A:桥梁的固有特性,与外荷载无关 B:桥梁受荷载作用的响应特性,与外荷载有关 C:自振频率、阻尼、振型属动力特性参数 D:加速度、速度属动力特性参数

考题 机舱加速度超限故障生成条件:()A、机舱加速度有效值大于0.12倍的重力加速度,风机报此故障B、机舱加速度有效值大于0.12倍的重力加速度,延迟2秒钟,风机报此故障C、机舱加速度X轴方向值大于0.12倍的重力加速度,风机报此故障D、机舱加速度Y轴方向值大于0.12倍的重力加速度,风机报此故障

考题 地震影响程度可以用()等来表述。A、烈度B、加速度峰值C、加速度反应谱值D、地震动持续时间

考题 平顺性的评价方法一般采用:()A、振动加速度值B、加速度功率谱C、振动强度D、加速度均方根值

考题 不符合等加速等减速运动规律特点的是()。A、将整个行(升)程分为两段B、行程前半段为等加速上升,后半段为等减速上升C、在两段时间内,加速度的绝对值不相等D、在两段时间时间内,加速度的绝对值相等

考题 一个质点做方向不变的直线运动,加速度的方向始终与速度的方向相同,但加速度大小先保持不变,再逐渐减小直至为零,则在此过程中()A、速度先逐渐变大,然后再逐渐减小,当加速度减小到零时,速度达到最小值B、速度先均匀增加,然后增加的越来越慢,当加速度减小到零时,速度达到最大值C、位移逐渐增大,当加速度减小到零时,位移将不再增大D、位移先逐渐增大,后逐渐减小,当加速度减小到零时,位移达到最小值

考题 汽车以加速度为2m/s²的启动加速度由静止开始作匀加速直线运动,运动时间为3秒,然后以1m/s²的制动加速度减速前进,直到停下来。求:(1)汽车前3秒的位移(2)汽车总位移

考题 在研究匀变速直线运动的实验中,算出小车经过各计数点的瞬时速度,为了计算加速度,最合理的方法是()A、根据任意两计数点的速度用公式a=Δv/Δt算出加速度B、根据实验数据画出v-t图象,量取其倾角θ,由公式a=tanθ求出加速度C、根据实验数据画出v-t图象,由图象上相距较远的两点所对应的速度、时间用公式a=Δv/Δt算出加速度D、依次算出通过连续两计数点间的加速度,算出平均值作为小车的加速度

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考题 用动力特性图亦可求得加速度值,然后换算为加速时间。

考题 用压电式加速度计及电荷放大器测量机器的振动,已知:加速度计灵敏度为8pC/g,电荷放大器灵敏度为50mV/pC,当机器最大加速度值为5g,试求其输出电压幅值。

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考题 奥迪后盖尾标中30TFIS中的30代表什么()。A、功率B、速度C、加速度D、加速度的换算值

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考题 判断题用动力特性图亦可求得加速度值,然后换算为加速时间。A 对B 错

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考题 多选题地震影响程度可以用()等来表述。A烈度B加速度峰值C加速度反应谱值D地震动持续时间

考题 单选题评价车辆动力性的主要指标是().A 加速时间和加速度B 加速能力和最大爬坡度C 最大动力因素D 最高车速

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考题 单选题机舱加速度超限故障生成条件:()A 机舱加速度有效值大于0.12倍的重力加速度,风机报此故障B 机舱加速度有效值大于0.12倍的重力加速度,延迟2秒钟,风机报此故障C 机舱加速度X轴方向值大于0.12倍的重力加速度,风机报此故障D 机舱加速度Y轴方向值大于0.12倍的重力加速度,风机报此故障