考题
制动梁支柱及吊、固定杠杆托裂纹折损或闸瓦丢失者,可关闭截断塞门。()
此题为判断题(对，错)。
考题
货车车轴、弹簧及底架各梁主要损伤形式是（）。A、塑性变形B、磨损C、弯曲变形D、疲劳裂纹和折损
考题
材质一般分为：疲劳源区域、疲劳核心区、疲劳裂纹扩展区和瞬时断裂区。
考题
．GK阀止回阀铜套松动、弹簧折损、衰弱、外弹簧托板变形或裂损更换，止回阀裂纹时更换。
考题
疲劳断裂的过程一般可分为在应力集中处产生初始疲劳裂纹、裂纹稳定扩展、断裂 三个阶段（
考题
宏观疲劳断口一般分为三个区（）A、疲劳源区、疲劳裂纹扩展区、瞬时断裂区B、疲劳源区、裂纹区、断裂区C、疲劳源区、疲劳裂纹扩展区
考题
出库客车对车钩缓冲装置质量要求是：车钩尾框托板、从板及座无裂纹，（）弹簧无折损，钩舌销及钩尾销无裂损
考题
车轴裂纹及折损一般分为疲劳折损及一次断裂（）两种。
考题
车轴的损伤形式有车轴裂纹、折损、（）、磨损、碰伤、电焊打火凹痕、燃轴造成的轴颈碾长等。
考题
车轴裂纹及折损一般分为（）及一次断裂（热裂）两种。
考题
车轴的损伤有（）。A、裂纹、折损、弯曲变形B、裂纹、折损、磨伤、弯曲变形C、裂纹、折损D、裂纹、磨伤
考题
车轴裂纹及折损一般分为疲劳折损及一次断裂热裂两种。
考题
（）断裂，是指配件在长期交变载荷作用下所引起的折损。A、脆性B、刚性C、疲劳D、横切
考题
填空题车轴的损伤形式有车轴裂纹、折损、（）、磨损、碰伤、电焊打火凹痕、燃轴造成的轴颈碾长等。
考题
单选题（）断裂，是指配件在长期交变载荷作用下所引起的折损。A
脆性B
刚性C
疲劳D
横切
考题
填空题多数车轴的折损是由于（ ）裂纹引起的。
考题
填空题车轴裂纹及折损一般分为（）及一次断裂（热裂）两种。
考题
单选题货车车轴、弹簧及底架各梁主要损伤形式是（）。A
塑性变形B
磨损C
弯曲变形D
疲劳裂纹和折损
考题
单选题标记速度（）km/h及以下客车、装有209HS转向架的客车轴箱弹簧折损时更换，支承圈折损在确认无其他相关故障时，可一次运行到终点站更换。A
100B
120C
140D
160
考题
填空题车轴裂纹及折损一般分为疲劳折损及一次断裂（）两种。
考题
单选题宏观疲劳断口一般分为三个区（）A
疲劳源区、疲劳裂纹扩展区、瞬时断裂区B
疲劳源区、裂纹区、断裂区C
疲劳源区、疲劳裂纹扩展区
考题
填空题出库客车对车钩缓冲装置质量要求是：车钩尾框托板、从板及座无裂纹，（）弹簧无折损，钩舌销及钩尾销无裂损