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单选题
在《CSS规则》中，当确定货件的惯性力时，应进行船长及航速修正。其修正系数随船长增加而（）。
A
增大
B
不变
C
减小
D
以上都有可能
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考题
运用基准地价修正法评估房地产价值时，在对基准地价修正的过程中，需要利用的主要修正系数包括()。A. 容积率修正系数
B. 面积修正系数
C. 建筑密度修正系数
D. 年期修正系数
E. 期日修正系数
考题
运用基准地价修正法评估房地产价值时，在对基准地价修正的过程中，需要利用的主要修正系数包括()。A:容积率修正系数
B:宽度修正系数
C:深度修正系数
D:年期修正系数
E:期日修正系数
考题
关于福克斯车型的长短期燃油修正，下列说法正确的是（）A、长期燃油修正和短期燃油修正系数都是根据氧传感器信号进行调整。B、长期燃油修正和短期燃油修正系数为正则表明系统需要增加喷油量。C、长短期燃油修正系数在PCM内部都有记录值。D、长短期燃油修正系数在任意工况下都参与燃油的修正。
考题
根据STCW公约马尼拉修正案，船员应得到一份有关他们休息情况的记录，该记录应（）。A、经船长和船长授权的人员和海员本人签注B、经船长签注或船长授权者签注C、经海员授权者签注D、经船长和海员授权者签注
考题
单选题关于福克斯车型的长短期燃油修正，下列说法正确的是（）A
长期燃油修正和短期燃油修正系数都是根据氧传感器信号进行调整。B
长期燃油修正和短期燃油修正系数为正则表明系统需要增加喷油量。C
长短期燃油修正系数在PCM内部都有记录值。D
长短期燃油修正系数在任意工况下都参与燃油的修正。
考题
单选题当采用低标价评估投标报价时，低标价的组成等于（ ）。A
基础标价-估计风险损失×修正系数B
基础标价+估计风险损失×修正系数C
基础标价-预期盈利×修正系数D
基础标价+预期盈利×修正系数
考题
多选题计算船舶的最小干舷与船舶的（）数据有关。A与船长有关，根据船长确定船舶的基本干舷B根据型深修正干舷C根据船舶实际舷弧高度、长度和标准舷弧的高度修正干舷D根据舱口围板的实际长度、高度和实际船长与标准舱口围板高度修正干舷
考题
单选题海图作业试行规则规定，航行中驾驶员应对所采用的风流压差值不断进行测校，发现变化较大时，应及时（）。A
进行修正并报告船长B
进行修正并转告下一值班驾驶员C
查明原因并报告船长D
报告船长
考题
多选题下列关于测量结果修正的说法中，正确的有（）A修正值与系统误差估计值大小相等、符号相反B修正因子等于未修正测得值与标准值之比C如测得值的修正值随某个影响量的变化而变化，可通过画修正曲线的方法进行修正D如测得值随两个影响量的变化而变化，无法通过制定修正值表的方法进行修正
考题
单选题经处理后的地基当按地基承载力确定基础底面积及埋深时对于用载荷试验确定的复合地基承载力特征值应按（ ）进行修正。A
《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)中规定的方法㙉B
宽度修正系数取0.0深度修正系数取1.0㙉C
宽度修正系数取1.0深度修正系数取0.0㙉D
可以不进行修正㙉
考题
单选题经处理后的地基，当按地基承载力确定基础底面积及埋深时，对于用载荷试验确定的复合地基承载力特征值，应按（ ）进行修正。A
《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)中规定的方法B
宽度修正系数取0.0深度修正系数取1.0C
宽度修正系数取1.0深度修正系数取0.0D
可以不进行修正
考题
单选题随着海运事业的发展、船舶科技水平提高、船舶配员多国化，各国对海上安全的日益关注，在1995年对STCW公约进行了全面修正，在结构上的变化是（）。A
全面修正公约正文，增加了STCW规则B
保留公约正文，对附则进行全面修正C
公约正文不变，对附则进行全面修正，增加了STCW规则D
对公约正文和附则进行全面修正，增加了STCW规则
考题
单选题在《CSS规则》中，当确定货件的惯性力时，应进行船宽与初稳性高度比值修正。当该比值小于13时，其修正系数随比值的减少而（）。A
增大B
不变C
减小D
以上都有可能
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