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单选题
在《CSS规则》中，当确定货件的惯性力时，应进行船宽与初稳性高度比值修正。当该比值（）时，修正系数取为1。
A
>10
B
≥12
C
≥13
D
≥14
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解析：
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考题
运用市场法评估投资性房地产公允价值时，对可比案例的比较修正或调整应符合相关规定，下列说法正确的有（）。A.分别对可比案例成交价格修正或调整的幅度不宜超过 20%B.共同对可比案例成交价格修正或调整的幅度不宜超过 30%C.当修正幅度或比值超过相关规定，应调整取值D.当修正幅度或比值超过相关规定，应重新选择可比案例E.经修正或调整后的可比案例价格，最高值与最低值的比值不应超过 1.2
考题
在力矩分配法计算中，由A端传向B端的传递系数CAB表示的是：
A.当B端转动时,所产生B端弯矩与A端弯矩的比值
B.当B端转动时，所产生A端弯矩与B端弯矩的比值
C.当A端转动时，所产生A端弯矩与B端弯矩的比值
D.当A端转动时，所产生B端弯矩与A端弯矩的比值
考题
（2017年真题）运用市场法评估投资性房地产公允价值时，对可比案例的比较修正或调整应符合相关规定，下列说法正确的有（ ）。
A.分别对可比案例成交价格修正或调整的幅度不宜超过20%
B.共同对可比案例成交价格修正或调整的幅度不宜超过30%
C.当修正幅度或比值超过相关规定，应调整取值
D.当修正幅度或比值超过相关规定，应重新选择可比案例
E.经修正或调整后的可比案例价格，最高值与最低值的比值不应超过1.2
考题
运用市场法评估投资性房地产公允价值时，对可比案例的比较修正或调整应符合相关规定，下列说法正确的有()。
A. 分别对可比案例成交价格修正或调整的幅度不直超过209毛
B. 共同对可比案例成交价格修正或调整的幅度不宜超过30%
C. 当修正幅度或比值超过相关规定， 应调整取值
D. 当修正幅度或比值超过相关规定， 应重新选择可比案例
E. 经修正或调整的可比案例价格， 最高值与最低值的比值不应超过1. 2
考题
深层平板载荷试验的承压板直径为0.8m，由试验测得的地基承载力特征值fak，在考虑基础深度修正时应采用（）方法。
A.按《建筑地基基础设计规范》的深宽修正系数表中所列的不同土类取深度修正系数
B.不进行深度修正，即深度修正系数取0
C.不分土类深度修正系数一律取1
D.在修正公式中深度一项改为(d－0.8)
考题
深层平板荷载试验的承压板直径为0.8m，由试验测得的地基承载力特征值为 fak，在考虑基础深度修正时应采用的方法为( )。A.按《建筑地基基础设计规范》的深宽修正系数表中所列的不同土类取深度修正系数
B.不进行深度修正，即深度修正系数取0
C.不分土类深度修正系数一律取1
D.在修正公式中深度一项改为(D.-0.8)
考题
桥梁静载试验，关于结构校验系数的表述，正确的选项是（ ）。A.该指标是实测残余值与计算值的比值
B.该指标是实测总值与计算值的比值
C.该指标是实测弹性值与计算值的比值
D.当结构校验系数大于1时，可认为结构的安全储备大于设计要求
E.当结构校验系数不大于1时，可认为结构承载力满足要求
考题
深层平板荷载试验的承压板直径为0.8m，由试验测得的地基承载力特征值为fak，在考虑基础深度修正时应采用哪种方法？（）A、按《建筑地基基础设计规范》的深宽修正系数表中所列的不同土类取深度修正系数B、不进行深度修正，即深度修正系数取0C、不分土类深度修正系数一律取1D、在修正公式中深度一项改为（d-0.8）
考题
在力矩分配法计算中，由A端传向B端的传递系数Cab表示的是：（）A、当B端转动时，所产生B端弯矩与A端弯矩的比值B、当B端转动时，所产生A端弯矩与B端弯矩的比值C、当A端转动时，所产生A端弯矩与B端弯矩的比值D、当A端转动时，所产生B端弯矩与A端弯矩的比值
考题
单选题根据我国现行《海船法定检验规则》对沿海航区普通货船完整稳性的要求，说法错误的是（）。A
对初稳性高度的自由液面修正应计算船舶正浮时的自由液面惯性矩。B
对初稳性高度的自由液面修正应计算船舶横倾5°时的自由液面惯性矩。C
对船舶大倾角稳性的自由液面修正应计算船舶不同横倾角状态时的移动力矩对复原力臂的影响。D
当船舶横倾角大于船舶进水角时，认为船舶完整稳性丧失。
考题
单选题根据IMO《船舶载运木材甲板货安全操作规则》，校核木材船的稳性时，经自由液面修正、甲板货物吸水增重修正和（或）甲板结冰增重修正后的初稳性高度（）。A
GM00.115mB
GM00.130m，且开航时不小于0.115mC
GM00.120mD
GM00.10m，且开航时不小于0.110m
考题
单选题经处理后的地基当按地基承载力确定基础底面积及埋深时对于用载荷试验确定的复合地基承载力特征值应按（ ）进行修正。A
《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)中规定的方法㙉B
宽度修正系数取0.0深度修正系数取1.0㙉C
宽度修正系数取1.0深度修正系数取0.0㙉D
可以不进行修正㙉
考题
单选题某轮经自由液面修正后的初稳性高度GM＝1.130m，最小许用初稳性高度GMC＝1.118m，则该轮的（）满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船的基本稳性衡准要求。A
初稳性B
动稳性C
大倾角稳性D
以上都是
考题
单选题在力矩分配法计算中，由A端传向B端的传递系数Cab表示的是：（）A
当B端转动时，所产生B端弯矩与A端弯矩的比值B
当B端转动时，所产生A端弯矩与B端弯矩的比值C
当A端转动时，所产生A端弯矩与B端弯矩的比值D
当A端转动时，所产生B端弯矩与A端弯矩的比值
考题
单选题经处理后的地基，当按地基承载力确定基础底面积及埋深时，对于用载荷试验确定的复合地基承载力特征值，应按（ ）进行修正。A
《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)中规定的方法B
宽度修正系数取0.0深度修正系数取1.0C
宽度修正系数取1.0深度修正系数取0.0D
可以不进行修正
考题
单选题某轮某航次出港时经自由液面修正的初稳性高度GM＝0.156m，最小许用初稳性高度GMC＝0.175m，则该轮的（）满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船的基本稳性要求。A
初稳性B
动稳性C
大倾角稳性D
以上都是
考题
单选题按我国《法定规则》对船舶稳性的要求，装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应为正值，离港情况下的初稳性高度不小于（） m。A
0.15B
0.30C
0.10D
0
考题
单选题在《CSS规则》中，当确定货件的惯性力时，应进行船宽与初稳性高度比值修正。当该比值小于13时，其修正系数随比值的减少而（）。A
增大B
不变C
减小D
以上都有可能
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