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判断题
当点火系统发生故障造成不能点火时，失效保护系统使ECU立即切断燃油喷射。
A

对

B

错

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 在现代发动机控制系统中,ECU不仅用于控制燃油喷射系统,同时还可进行点火提前角的控制,进气控制,增压控制,自诊断,失效保护和备用控制系统等多项控制功能。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 若电控发动机点火系统不能点火，则此时ECU将( ) 。A.停止燃油喷射B.继续喷油C.不能确定D.断续喷油
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考题 ECU收不到点火控制器返回的点火确认信号时，失效保护系统会停止燃油喷射。A对B错
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考题 点火器通过“IGF”端口向ECU反馈点火信号，当ECU接受不到该信号时，便切断燃油喷射。
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考题 如果点火系统发生故障，造成不能点火，ECU在连续（）次得不到（）后，将立即采用强制措施，使喷油器停止喷油。
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考题 当点火系统发生故障造成不能点火时，失效保护系统使ECU立即切断燃油喷射。
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考题 关于失效保护系统，以下说法错误的是（）。A、当爆燃传感器及其电路发生故障时，失效保护系统使ECU将点火提前角固定在一个适当值。B、失效保护系统中，通常按节气门开度0°或25°设定标准的节气门位置传感器型号。C、失效保护系统就是保证汽车的电控系统出现故障时，能以一种初设（但不是最佳）的状态保证汽车的继续行驶。D、ECU只有收到-30℃～120℃之间的冷却水温信号才能正常工作，否则将启动失效保护程序。
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考题 电控燃油喷射系统主要由传感器、（）和电控单元（ECU）等组成。A、点火器B、执行装置C、EGR阀
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考题 点火器通过“IGF”端口向ECU反馈点火信号，当ECU接受不到该便信号时，便切断燃油喷射。
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考题 电控发动机微机故障备用控制系统是在ECU内微机出现故障时，ECU把燃油喷射和点火正时控制在预定水平上，作为一种后备功能使车辆继续行使。
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考题 若电控发动机点火系统不能点火，则此时ECU将（）。A、停止燃油喷射B、继续喷油C、不能确定D、断续喷油
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考题 ECU收不到点火控制器返回的点火确认信号时，失效保护系统会停止燃油喷射。
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考题 判断题在发动机控制系统中，ECU不仅用于控制燃油喷射系统，同时还可进行点火提前角的控制、进气控制、增压控制、自诊断、失效保护和备用控制系统等多项控制功能。（）A 对B 错
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考题 判断题在现代发动机控制系统中，ECU不仅用于控制燃油喷射系统，同时还可进行点火提前角的控制，进气控制，增压控制，自诊断，失效保护和备用控制系统等多项控制功能。A 对B 错
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考题 填空题如果点火系统发生故障，造成不能点火，ECU在连续（）次得不到（）后，将立即采用强制措施，使喷油器停止喷油。
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考题 判断题电控发动机点火系统如果点火反馈信号中断，则燃油喷射系统切断喷油。（）A 对B 错
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