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单选题
起动空压机的发动机时,慢车运转()分钟左右,待发动机温度到40度时再合上离合器,带动压缩机运转。
A

5

B

10

C

15

D

20


参考答案

参考解析
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考题 空压机停机时,应先(),然后(),再停止内燃机或电动机的运转。

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考题 空压机操作时先起动发动机,慢车运转()分钟左右,待发动机温度到40度时再合上离合器,带动压缩机运转。A、5B、10C、15D、20

考题 空压机起动发动机时,慢车运转10分钟左右,待发动机温度到()度时再合上离合器,带动压缩机运转。A、20B、30C、40D、50

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考题 属于起动机离合器出现的故障现象是()。A、起动机运转缓慢B、起动机不转C、起动机时转时不转D、起动机空转

考题 起动机带动发动机运转,运转轻快但不能发动,是起动困难的现象之一。

考题 空气压缩机停机时,应先分离主离合器,然后卸去载荷,再停止内燃机或电动机的运转。

考题 关于发动机滑油温度下面说法错误的是()A、发动机运转时最大持续滑油温度不超过140℃,没有时间限制B、发动机运转时,最高滑油温度达到155℃,还可以使用45分钟C、当外界环境大气温度(TAT)低于零下40度(-40℃),时,禁止起动发动机D、当发动机运转时,对发动机滑油温度没有要求

考题 发动机起动后,冷却水没有达到正常温度之前,应自动提高发动机的怠速,以免发动机()暖机时间。A、起动困难B、运转发抖C、不稳或停转D、同时缩短

考题 起动空压机的发动机时,慢车运转20分钟左右,待发动机温度到40度时再合上离合器,带动压缩机运转。

考题 发动机如经重负荷运转后,或温度过高时,应使发动机()。A、高速运转几分钟,为蓄电池充电,再突然停熄B、怠速运转几分钟,缓慢停熄C、中速运转几分钟后立即停熄D、高速运转几分钟,为储气筒充足气再停熄

考题 发动机起动后,须低速动转一段时间,待发动机转速稳定,使发动机温度达到()℃后,方可带负荷运转。A、50±5B、60±5C、70±5D、80±5

考题 发动机启动后,严禁高转速运转及连续猛轰油门,须低速运转一段时间,待发动机转速稳定,使发动机温度达到80℃±5℃后,方可带负荷运转。

考题 在()状况时,自动空调电脑控制压缩机电磁离合器工作。A、节气门全开B、车外温度≤设定值C、发动机高速运转D、车内温度≥设定值

考题 起动空压机的发动机时,慢车运转10分钟左右,待发动机温度到()度时再合上离合器,带动压缩机运转。A、10B、20C、30D、40

考题 柴油机着车起动时,发动机不能起动,用马达带动发动机快速运转时,排气管也无白烟冒出,其原因是()。A、温度过低,发动机不能起动B、个别喷油器不工作,发动机不能起动C、低压油路堵死,发动机无油,不能起动D、调整器不工作,不能起动

考题 下列()不是发动机运转状况检查项目。A、发动机起动性和怠速运转检查B、加速踏板控制检查C、离合器技术状况检查D、排气烟色检查

考题 在日常维护中,滑油必须在何种发动机状态下检查和添加()A、发动机运转中B、发动机停车30分钟内C、发动机运转3分钟以上后D、发动机冷却到大气温度时

考题 发动机运转时旅客广播放大器的增益将提高,下面不表示发动机运转的是()A、发动机的N2为50%B、发动机手柄在慢车位,火警复位,发动机的发动机的N2为50%C、飞机在地面,发动机手柄在慢车位时间大于5分钟D、飞机在地面,发动机N1为15%

考题 如果发动机起动期间,地面人员报告发动机放油管漏油,在慢车运转发动机5分钟,如果5分钟内不再漏油,则()A、可不进行维护放行飞行B、必须进行维护放行飞行C、不能飞行

考题 单选题空压机起动发动机时,慢车运转10分钟左右,待发动机温度到()度时再合上离合器,带动压缩机运转。A 20B 30C 40D 50

考题 单选题空压机操作时先起动发动机,慢车运转()分钟左右,待发动机温度到40度时再合上离合器,带动压缩机运转。A 5B 10C 15D 20

考题 单选题发动机如经重负荷运转后,或温度过高时,应使发动机()。A 高速运转几分钟,为蓄电池充电,再突然停熄B 怠速运转几分钟,缓慢停熄C 中速运转几分钟后立即停熄D 高速运转几分钟,为储气筒充足气再停熄

考题 单选题发动机起动后,须低速动转一段时间,待发动机转速稳定,使发动机温度达到()℃后,方可带负荷运转。A 50±5B 60±5C 70±5D 80±5

考题 判断题发动机启动后,严禁高转速运转及连续猛轰油门,须低速运转一段时间,待发动机转速稳定,使发动机温度达到80℃±5℃后,方可带负荷运转。A 对B 错