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多选题
计算机联锁车站建立连续溜放时,溜放区域内()。
A

所有道岔均应有表示

B

应只有一台机车

C

机车所在区段及其前后的调车进路均自动解锁

D

所有防护道岔自动转到规定位置


参考答案

参考解析
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考题 车站取送(含配对货位)调车,一般采用()调车法。A.溜放B.单组溜放C.推送D.连续溜放

考题 车站在货物线上进行调车的作业方法,多采用()调车法。A.牵引溜放B.连续溜放C.单钩溜放D.推送

考题 中间站利用本务机车调车时,多采用()调车法。 A、溜放B、推送C、连续溜放D、单钩溜放

考题 《行规》中规定,在集中联锁进路上进行平面调车作业时,每钩车必须单独确认进路和信号显示状态。溜放调车时,只能进行()(设有连续溜放进路条件的除外)。A.连续溜放B.单钩溜放C.多组溜放D.惰力溜放

考题 溜放调车法按其作业方法不同,分为()和牵引溜放调车法等。A、单钩溜放B、连续溜放C、多组溜放D、多钩溜放

考题 计算机联锁车站连续溜放,车组以低于()km/h的速度过岔时,计算机有侧冲锁闭功能,车组过标之前,进路道岔均不能扳动。A、10B、8C、6D、5

考题 《铁路技术管理规程》规定,不准采用()调车。A、单钩溜放法B、连续溜放法C、多组溜放法D、牵引溜放法

考题 平面调车区集中联锁可分为()形式。A、单车溜放B、连续溜放C、单钩溜放D、平面溜放

考题 平面调车溜放作业包括()A、单钩溜放B、连续溜放C、直接推送D、多组溜放

考题 计算机联锁车站连续溜放,某车组溜放出去已越过某组道岔但未进入股道突然停下,此时如后续钩车已经分钩,为防止侧冲,可点压()按钮将后续钩车控制到安全区。A、分路道岔转换B、暂停溜放C、取消溜放D、单钩溜放

考题 机车推送车列不变更运行方向,连续加速和减速,每加速减速一次溜出一个车组,连续溜出几个车组后才回拉的方法,称为()。A、多组溜放法B、牵引溜放法C、单钩溜放法D、连续溜放法

考题 计算机联锁车站,溜放作业中,屏幕上“溜放”显示由稳定白色变为白色闪光,表示()。A、暂停溜放B、正在建立溜放状态C、溜放状态已被破坏D、正在办理取消溜放

考题 《行规》中规定,在集中联锁进路上进行平面调车作业时,每钩车必须单独确认进路和信号显示状态。溜放调车时,只能进行()(设有连续溜放进路条件的除外)。A、连续溜放B、单钩溜放C、多组溜放D、惰力溜放

考题 平面调车溜放作业包括以下哪几种()。A、单钩溜放B、连续溜放C、直接推送D、多组溜放

考题 计算机联锁车站储存溜放时,储存窗口内的钩计划只有在显示()时可以修改。A、白色B、黄色C、红色D、绿色

考题 连续溜放法主要用于:牵出线较短的车站或车场;受调车组人数、技术水平、车列组成等条件限制,不能采用其他溜放法时。

考题 计算机联锁车站建立连续溜放时,溜放区域内()。A、所有道岔均应有表示B、应只有一台机车C、机车所在区段及其前后的调车进路均自动解锁D、所有防护道岔自动转到规定位置

考题 单选题计算机联锁车站连续溜放,某车组溜放出去已越过某组道岔但未进入股道突然停下,此时如后续钩车已经分钩,为防止侧冲,可点压()按钮将后续钩车控制到安全区。A 分路道岔转换B 暂停溜放C 取消溜放D 单钩溜放

考题 多选题平面调车溜放作业包括()A单钩溜放B连续溜放C直接推送D多组溜放

考题 单选题计算机联锁车站,溜放作业中,屏幕上“溜放”显示由稳定白色变为白色闪光,表示()。A 暂停溜放B 正在建立溜放状态C 溜放状态已被破坏D 正在办理取消溜放

考题 多选题平面调车区集中联锁可分为()形式。A单车溜放B连续溜放C单钩溜放D平面溜放

考题 单选题计算机联锁车站储存溜放时,储存窗口内的钩计划只有在显示()时可以修改。A 白色B 黄色C 红色D 绿色

考题 多选题溜放调车法按其作业方法不同,分为()和牵引溜放调车法等。A单钩溜放B连续溜放C多组溜放D多钩溜放

考题 判断题连续溜放法主要用于:牵出线较短的车站或车场;受调车组人数、技术水平、车列组成等条件限制,不能采用其他溜放法时。A 对B 错

考题 单选题《铁路技术管理规程》规定,不准采用()调车。A 单钩溜放法B 连续溜放法C 多组溜放法D 牵引溜放法

考题 单选题计算机联锁车站办理连续溜放时,各车组分钩的距离应不小于()。A 20mB 23mC 25mD 30m

考题 单选题中间站利用本务机车调车时,多采用()调车法。A 溜放B 推送C 连续溜放D 单钩溜放