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计算机联锁车站连续溜放,车组以低于()km/h的速度过岔时,计算机有侧冲锁闭功能,车组过标之前,进路道岔均不能扳动。

  • A、10
  • B、8
  • C、6
  • D、5

参考答案

更多 “计算机联锁车站连续溜放,车组以低于()km/h的速度过岔时,计算机有侧冲锁闭功能,车组过标之前,进路道岔均不能扳动。A、10B、8C、6D、5” 相关考题
考题 平面溜放调车作业,附挂装在超限货物的车辆溜放其他车辆时,溜放速度不得超过( )。A.40km/hB.25km/hC.15km/hD.10km/h

考题 在平面牵出线上溜放车辆时,车组脱离车列的初速度一般为()km/h左右。

考题 动车组司机发现烟火报警后,在300km/h客专线路,司机实施最大常用制动降速至()km/h或维持当时低于()km/h的速度运行。 A.200B.230C.250D.260

考题 我国驼峰溜放的车组安全连挂速度是()km/h。A、5.5B、6C、8D、5

考题 计算机联锁车站连续溜放,某车组溜放出去已越过某组道岔但未进入股道突然停下,此时如后续钩车已经分钩,为防止侧冲,可点压()按钮将后续钩车控制到安全区。A、分路道岔转换B、暂停溜放C、取消溜放D、单钩溜放

考题 计算机联锁车站储存溜放作业时,如分钩车组溜进了错误的股道,储存窗口内该钩的“钩序号”和“股道号”均显示为(),在计划股道后面显示实际进入的“股道号”。A、红色B、黄色C、白色D、绿色

考题 CRH2A型动车组恒速按钮应在速度≥30km/h,牵引手柄()级及以上时设定恒速控制。

考题 计算机联锁车站,溜放作业中,屏幕上“溜放”显示由稳定白色变为白色闪光,表示()。A、暂停溜放B、正在建立溜放状态C、溜放状态已被破坏D、正在办理取消溜放

考题 计算机联锁车站储存溜放时,储存窗口内的钩计划只有在显示()时可以修改。A、白色B、黄色C、红色D、绿色

考题 连续溜放法主要用于:牵出线较短的车站或车场;受调车组人数、技术水平、车列组成等条件限制,不能采用其他溜放法时。

考题 驼峰连续溜放中当溜放的车辆过岔速度低于()km/h时,实现侧冲锁闭,将该道岔锁在原位,同时于监示器上该道岔区段有锁闭显示A、10B、5C、2D、1

考题 驼峰场溜放车组间钩距及车组过岔速度有何规定?

考题 TW系统认定溜放勾车速度低于()判为途停。A、5km/hB、6km/hC、7km/hD、8km/h

考题 平面调车区集中联锁在办理连续溜放作业时,当溜放的车辆过岔速度低于()km/h时,实现侧冲锁闭。

考题 轨道交通动车组,以80km/h或低于80km/h的速度运行。

考题 计算机联锁车站建立连续溜放时,溜放区域内()。A、所有道岔均应有表示B、应只有一台机车C、机车所在区段及其前后的调车进路均自动解锁D、所有防护道岔自动转到规定位置

考题 判断题轨道交通动车组,以80km/h或低于80km/h的速度运行。A 对B 错

考题 单选题计算机联锁车站连续溜放,某车组溜放出去已越过某组道岔但未进入股道突然停下,此时如后续钩车已经分钩,为防止侧冲,可点压()按钮将后续钩车控制到安全区。A 分路道岔转换B 暂停溜放C 取消溜放D 单钩溜放

考题 单选题计算机联锁车站,溜放作业中,屏幕上“溜放”显示由稳定白色变为白色闪光,表示()。A 暂停溜放B 正在建立溜放状态C 溜放状态已被破坏D 正在办理取消溜放

考题 多选题计算机联锁车站建立连续溜放时,溜放区域内()。A所有道岔均应有表示B应只有一台机车C机车所在区段及其前后的调车进路均自动解锁D所有防护道岔自动转到规定位置

考题 问答题驼峰场溜放车组间钩距及车组过岔速度有何规定?

考题 单选题计算机联锁车站储存溜放作业时,如分钩车组溜进了错误的股道,储存窗口内该钩的“钩序号”和“股道号”均显示为(),在计划股道后面显示实际进入的“股道号”。A 红色B 黄色C 白色D 绿色

考题 单选题计算机联锁车站储存溜放时,储存窗口内的钩计划只有在显示()时可以修改。A 白色B 黄色C 红色D 绿色

考题 判断题连续溜放法主要用于:牵出线较短的车站或车场;受调车组人数、技术水平、车列组成等条件限制,不能采用其他溜放法时。A 对B 错

考题 单选题驼峰连续溜放中当溜放的车辆过岔速度低于()km/h时,实现侧冲锁闭,将该道岔锁在原位,同时于监示器上该道岔区段有锁闭显示A 10B 5C 2D 1

考题 单选题计算机联锁车站办理连续溜放时,各车组分钩的距离应不小于()。A 20mB 23mC 25mD 30m

考题 填空题平面调车区集中联锁在办理连续溜放作业时,当溜放的车辆过岔速度低于()km/h时,实现侧冲锁闭。