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单选题
地铁建筑站厅公共区和站台计算长度内任一点到梯口或疏散通道口的最大疏散距离不应大于()m。
A
35
B
40
C
50
D
60
参考答案
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解析:
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考题
二级耐火等级建筑内疏散门或安全出口不少于2个的观众厅、展览厅、多功能厅、餐厅、营业厅,其室内任一点至最近疏散门或安全出口的直线距离不应大于( )。A.40mB.35mC.30mD.25m
考题
安全疏散距离是安全疏散设计的一项重要内容,关于安全疏散距离的设置,下列说法中符合现行国家消防技术标准规定的有( )。A.商场营业厅内任一点至疏散门的距离不应大于30m
B.设置自动喷水灭火系统的场所,室内任一点至安全出口的安全疏散距离可在规范规定值的基础上增加25%
C.高层建筑在首层未采用防烟楼梯间前室时,可将直通室外的门设置在离楼梯间不大于15m处
D.采用敞开式外廊的建筑,安全疏散距离可以在规范规定值的基础上增加5m
E.位于二级耐火等级建筑内的卡拉OK厅,厅内任一点至直通疏散走道的疏散门的直线距离不应大于9m
考题
某展览厅设置在耐火等级为二级的建筑内,设有两个安全出口,建筑内全部设有自动喷水灭火系统。下列说法中,不符合现行国家消防技术标准要求的是( )。A.展览厅内室内任一点至最近的疏散门的距离最大为37.5m
B.当展览厅的疏散门不能直通疏散楼梯间时,可通过最长不超过12.5m的疏散走道通至楼梯间
C.当展览厅的疏散门不能直通疏散楼梯间时,可通过疏散走道通至楼梯间,其中展览厅内的疏散距离可为40m,疏散走道的长度可为10m
D.当展览厅的疏散门不能直通疏散楼梯间时,可通过疏散走道通至楼梯间,展览厅内任一点至疏散楼梯间的距离不能超过50m
考题
某建筑内多功能厅的两个疏散门均通向疏散走道,耐火等级为一级,利用建筑内疏散楼梯进行疏散,多功能厅室内任一点与两个疏散门的连线夹角均大于45°,建筑内全部设置自动喷水灭火系统,则下列说法正确的是( )。A.室内任一点至最近疏散门的直线距离不应大于22m
B.疏散门至最近安全出口的直线距离不应大于12.5m
C.室内任一点至最近疏散门的直线距离不应大于30m
D.两个疏散门最近边缘之间的水平距离不应小于10m
考题
下列关于地铁建筑安全疏散的说法中,错误的是( )A.设备与管理用房区房间单面布置时,疏散通道宽度不应小于1.2m
B.设备与管理用房区房间双面布置时,疏散通道宽度不应小于1.5m
C.站台和站厅公共区内任一点,与安全出口疏散的距离不应大于50m
D.车站的安全出口应分散设置,当同方向设置时,两个安全出口通道口部之间净距不应小于5m
考题
地铁站台至站厅或其他安全区域的疏散楼梯、自动扶梯和疏散通道的通过能力,应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时,一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在( )内全部撤离站台,并应能在( )内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。A.4min,6min
B.4min,5min
C.6min,4min
D.5min,6min
考题
地铁车站站台、站厅公共区内的疏散指示标志应采用电光源型,并设置在柱面或墙面上。标志上边缘距地面不应大于(),间距不应大于()或不应超过二跨柱间距
A.0.5m,10m
B.0.5m,20m
C.1m,20m
D.2.2m,10m
考题
下列关于地铁防火分区划分的说法,错误的是()。A.地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区
B.地下换乘车站当共用一个站厅时,站厅公共区面积不应大于5000m2
C.地上的车站站厅公共区采用自动喷水灭火系统时,防火分区的最大允许建筑面积不应大于5000m2
D.设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于1500m2
考题
地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力,应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时,一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在()内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。
A.5min
B.6min
C.7min
D.10min
考题
某高层综合楼建筑,耐火等级为一级。地上一层为大堂和营业厅,营业厅建筑面积2000m2,营业厅的2个疏散门不能直通室外。综合楼内全部设置了自动喷水灭火系统。下列说法,错误的是( )。A.营业厅内任一点至最近疏散门的距离不应大于37.5m
B.疏散门至直通室外的安全出口的距离不应大于12.5m
C.营业厅的总疏散宽度不应小于11.25m
D.营业厅的疏散门净宽度不应小于1.4m
考题
单选题一、二级耐火等级建筑内疏散门或安全出口不少于2个的观众厅、展览厅、多功能厅、餐厅、营业厅,其室内任一点至最近疏散门或安全出口的直线距离不应大于()。A
15mB
20mC
25mD
30m
考题
单选题根据现行国家消防技术标准《地铁设计防火标准》的规定,下列关于地铁车站建筑防火的说法,不正确的是()。A
车站每个站厅公共区应设置不少于2个直通室外的安全出口B
车站的安全出口应分散设置,且相邻两个安全出口之间的最小水平距离不应小于10mC
在公共区付费区与非付费区之间的栅栏上应设置平开疏散门D
站台和站厅公共区内任一点至疏散通道口的最大疏散距离不应大于50m
考题
单选题下列地铁建筑防火设计说法错误的是( )。A
地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区,设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于1500B
地下换乘车站当共用一个站厅时,站厅公共区面积不应大于5000㎡C
相邻最近的两个安全出口的距离不应小于10mD
站台和站厅公共区内任一点,与安全出口疏散的距离不得大于60m
考题
多选题某一级耐火等级的综合楼,其15层,建筑高度42m。地上一层和二层为商场,三层为歌舞厅及卡拉OK厅,四层为酒店餐厅,五层为名功能厅,六至十层为酒店客房部,十一层至十五层为写字楼。该建筑内部装修及消防设施均符合国家现行消防技术标准。根据现行国家消防技术标准《建筑设计防火规范》的规定,下列有关该建筑安企疏散的说法,正确的是()A酒店客房室内任一点到疏散门距离不应大于18.75mB四层设有两个疏散门的餐厅,室内任一点到最近的疏散门的距离不应大于30mC写字楼位手袋形走道两侧或尽端的疏散门,室内任一点至该疏散门的距离不大于25mD歌舞厅内任一点到直通疏散走道的疏收门的直线距离不应火手12.5mE五层设有两个疏散门的多功能厅,室内任一点至安全出口的距离不应大于37.5m
考题
单选题地铁车站站台、站厅公共区内的疏散指示标志应采用电光源型,并设置在柱面或墙面上。标志上边缘距地面不应大于(),间距不应大于()或不应超过二跨柱间距A
0.5m,10mB
0.5m,20mC
1m,20mD
2.2m,10m
考题
单选题关于地铁建筑疏散宽度和疏散距离的设计,做法错误的是( )。A
站台和站厅公共区内任一点到安全出口的距离为40mB
车站设备与管理用房直接通向疏散走道的疏散门至支全出口的距离,当房间门位于2个安全出口之间时,疏散门与最近安全出口的距离为50mC
车站设备与管理用房直接通向疏散走道的疏散门至安全出口的距离,当房间门位于袋形走道两侧或尽端时,疏散门与最近安全出口的距离为21mD
设备与管理用房区的房间单面布置,疏散通道的宽度为1.5m
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