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单选题
原油船扫舱作业时,船舶尾吃水差一般控制在()。
A

平吃水

B

尾倾为船长的5%左右

C

尾倾为船长的2%左右

D

尾倾为船长的1%左右


参考答案

参考解析
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考题 某船尾吃水5.87m,吃水差-0.42m,查得No.3舱加载100吨时船首吃水变化-7.38cm,尾吃水变化13.39cm,则在No.3舱卸货132t后船舶的首吃水为:A.5.45B.4.41C.5.27D.5.55

考题 将少量载荷装于漂心处时,则船舶:A.首吃水增加,尾吃水减少B.首吃水减少,尾吃水增加C.吃水差不变,平行下沉D.首尾吃水都不变

考题 扫舱作业时,船舶应保持一定的吃水差,如6万吨及以上油船,吃水差在()。A、2M以上B、3M以上C、4M以上D、4M以下

考题 液舱计量时,需对测深进行校正的情况是()。A、测量孔不在舱中心B、存在首、尾吃水差C、测量孔不在舱中心又存在首、尾吃水差

考题 原油洗舱期间,必须保证船舶有适当的(),以缩短扫舱时间。A、吃水B、尾倾C、横倾

考题 油船的配载一般先按()进行吨位分配。A、稳定性B、吃水差C、各舱容与总舱容之比例数D、油船装载强度

考题 船舶货舱扫舱作业时,所有扫舱工具应用()送入舱内。A、吊具B、绳子C、直接摔D、A或B

考题 卸货扫舱时,要及时调整压载水舱内压载水的分配,根据需要调整船舶前后.左右吃水,以利于卸货扫舱。

考题 老式的油船上,扫舱一般都用喷射泵扫舱。

考题 一般在扫舱时,吃水差在()m左右,最大不超过()m。A、3.5/5.0B、4.5/5.0C、5.0/6.5D、6.0/6.5

考题 原油洗舱时,船舶保持合适的尾倾是为了()。A、防应力过大B、便于扫舱C、有利于洗舱D、使作业顺利

考题 要求油船保持吃水差是为了()。A、保证稳性B、降低中心C、便于扫舱D、有利操作

考题 VLCC一般在扫舱时,吃水差在()m左右,最大不超过()m。A、3.5/5.0B、4.5/5.0C、5.0/6.5D、6.0/6.5

考题 单选题我国的吃水差比尺图中共有两组曲线,分别表示()。A 首、尾吃水B 船舶平均吃水和船尾吃水C 首、尾吃水改变量D 船舶等吃水差曲线和船舶吃水差

考题 单选题将少量载荷装于船舶漂心垂线处时,则船舶()。A 首尾吃水不变B 吃水差不变,平行下沉C 首吃水减少,尾吃水增加D 首吃水增加,尾吃水减少

考题 单选题船舶吃水差曲线图中不包括装货后()。A 船舶重心位置B 尾吃水C 首吃水D 吃水差

考题 单选题某轮卸货前的吃水差t=-0.50m,卸货量为500t,查得在该舱加载100t时首吃水的改变量为0.10m,尾吃水改变量为-0.10m,则卸货后船舶的吃水差为()m。A +0.5B -0.5C -1.0D -1.5

考题 单选题择空舱时应重点考虑保证船舶(),便于调整船舶吃水差。A 吃水差B 稳性C 纵强度D 自由液面

考题 单选题扫舱作业时,船舶应保持一定的吃水差,如6万吨及以上油船,吃水差在()。A 2M以上B 3M以上C 4M以上D 4M以下

考题 单选题73/78防污染公约规定,油船专用压载舱的容量应使船舶的尾吃水差t在整个航次中()。A 大于1.5%LbpB 不大于1.5%LbpC 不大于2.5%LbpD 大于2.5%Lbp

考题 单选题某油船Lbp=200m,尾吃水差t=-1.50m,油舱测孔中心在舱中心前2.0m,则该油船空档的修正量为()m。A -0.015B +0.015C -0.025D +0.025

考题 单选题某船尾吃水5.85m,吃水差-0.46m,漂心在船中,查得在某舱加载100吨时首吃水的改变量为-7.38cm,尾吃水的改变量为13.39m,则在该舱卸货205吨后船舶首吃水为()A 5.11B 5.C 5.25D 5.48

考题 单选题原油洗舱时,船舶保持合适的尾倾是为了()。A 防应力过大B 便于扫舱C 有利于洗舱D 使作业顺利

考题 判断题老式的油船上,扫舱一般都用喷射泵扫舱。A 对B 错

考题 单选题要求油船保持吃水差是为了()。A 保证稳性B 降低中心C 便于扫舱D 有利操作

考题 判断题卸货扫舱时,要及时调整压载水舱内压载水的分配,根据需要调整船舶前后.左右吃水,以利于卸货扫舱。A 对B 错

考题 单选题某船装货前尾吃水8.13m,吃水差-0.83m,在某舱加载100t时首吃水改变量为0.23m,尾吃水改变量为-0.11m,现在该舱装货269t,则装货后船舶的吃水差为()。A -0.08B 0.16C 0.08D -0.16