考题
油压减振器工作基本原理为油缸活塞两端油压差通过油的流速而产生阻尼。()
此题为判断题(对，错)。
考题
当发动机怠速运转时机油压力显示为94kPa,而高速运转时机油压力显示仍为94kPa,说明()
A、油压表损坏B、主油道油压过高C、高压感应塞损坏D、低压感应塞损坏
考题
当B-A001正常运行时，辅油泵的油压差正常为（）MP为宜。
考题
当B-A001正常运行时，辅油泵的油压差正常为0.1MP为宜。
考题
GK1C机车滑油压力低于（），柴油机不能在（）以上工作
考题
GK1C机车柴油机运转时，机油滤清器前、后油压差达到（）kpa时，应清洗或更换滤芯。A、50B、80C、120D、150
考题
GK1C机车润滑油压低于160KPa时，柴油机只能8位以下工作（）
考题
GK1C机车柴油机运转时，机油滤清器前、后油压差达到（）kpa时，应清洗或更换滤芯。A、50B、80C、120
考题
GK1C、型内燃机车正常工作时燃油压力为（）。A、100—250KPAB、150—250KPAC、150—200KPAD、150—300KPA
考题
柴油机正常工作时机油压力应为（）kg/cm2。A、0.5B、2～4C、1D、4以上
考题
密封油系统空侧密封油正常工作油源由交流电动密封油泵提供，出口压力为0.8Mpa，采用（）调节氢油压差。
考题
装载机发动机正常工作时机油压力为（）。A、0.1～0.6MpaB、0.08～0.45MpaC、0.2～1.1MpaD、0.5～1.5Mpa
考题
机油泵限压阀调整不当，弹簧过软，会造成高速时机油压力（）。A、偏低B、正常C、偏高D、为零
考题
发电机密封油油氢压差是指（）的压差，正常运行油氢压差为（）Kpa；空氢侧密封油压差为（）kpa，空氢侧密封油压差应通过（）进行监视。
考题
GK1C机车传动箱工作油温高于110℃时机车卸载（）
考题
单选题GK1C机车柴油机运转时，机油滤清器前、后油压差达到（）kpa时，应清洗或更换滤芯。A
50B
80C
120D
150
考题
单选题GK1E正常工作65℃时机油压差（）。A
90KPAB
80KPAC
100KPAD
120KPA
考题
判断题GK1C机车润滑油压低于160KPa时，柴油机只能8位以下工作（）A
对B
错
考题
问答题汽车发动机冷车时机油压力正常，热车时机油压力很低是什么原因？
考题
单选题GK1C喷油器的喷射油压为（）。A
25.5KPaB
25.5MPaC
25.5PaD
25.5Kg
考题
单选题GK1E、GK1C正常工作时空压机油压为（）。A
350—400KPAB
300—400KPAC
350—450KPAD
350—500KPA
考题
填空题GK1C机车滑油压力低于（），柴油机不能在（）以上工作
考题
单选题GK1C机车柴油机运转时，机油滤清器前、后油压差达到（）kpa时，应清洗或更换滤芯。A
50B
80C
120
考题
判断题GK1C机车传动箱工作油温高于110℃时机车卸载（）A
对B
错