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填空题
列车运行控制系统根据前方行车条件为每列车产生（），并通过地面信号和车载信号的方式向司机提供安全运行的凭证。（）设备实施速度监控，当列车速度超过（）时控制列车实施制动，防止列车超速颠覆或与前方追尾，保证行车安全。
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考题
下列关于CTCS-2系统的系统描述错误的是()A、既有线CTCS-2级列控系统是基于轨道电路+点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统B、采用ZPW-000系统系列轨道电路，按自动闭塞、站内电码化方式完成列车占用检测，产生列车运行许可并间断向列车传送C、应答器应设于各进站端、出站端、区间适当位置及特殊地点D、列控系统车载设备根据地面设备提供的信号动态系信息等，监控列车安全运行
考题
在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（）行车，按《列车运行图》和DTI显示的时间控制运行及停站时间。A、车载信号B、车载信号显示或行调命令行车C、行调命令D、地面信号显示
考题
运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车时，未装备LKJ的动车组列车遇列控车载设备故障不能恢复正常运行时，司机立即报告列车调度员（车站值班员）。列车调度员发布改按（）模式运行的调度命令，按地面信号显示以不超过40km/h的速度运行至前方站。A、隔离B、休眠C、引导D、目视行车
考题
下列行车组织方法，正确的是（）A、在CBTC模式下，列车凭车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶，可实现自动折返B、有超速防护的固定闭塞法时，列车凭地面信号及车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶，可实现列车自动折返C、无超速防护的固定闭塞法时，列车凭地面信号显示运行，采用NRM模式驾驶，列车人工折返D、电话闭塞法时，列车以路票作为占用闭塞区段的凭证，以好了手信号作为动车凭证，采用NRM模式驾驶
考题
列车运行控制系统根据前方行车条件为每列车产生（），并通过地面信号和车载信号的方式向司机提供安全运行的凭证。（）设备实施速度监控，当列车速度超过（）时控制列车实施制动，防止列车超速颠覆或与前方追尾，保证行车安全。
考题
单选题运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车时，未装备LKJ的动车组列车遇列控车载设备故障不能恢复正常运行时，司机立即报告列车调度员（车站值班员）。列车调度员发布改按（）模式运行的调度命令，按地面信号显示以不超过40km/h的速度运行至前方站。A
隔离B
休眠C
引导D
目视行车
考题
单选题运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车时，遇列控车载设备故障不能恢复正常运行且不能提供机车信号时，司机立即报告列车调度员（车站值班员），列车调度员发布改按隔离模式运行的调度命令，按地面信号显示以不超过（）km/h的速度运行至前方站。A
20B
40C
45D
80
考题
判断题作为行车凭证的机车信号为主体机车信号，是由车载信号和地面信号设备共同构成的系统，必须符合故障倒向安全原则。地面信号设备应具有运行数据记录的功能；车载设备应能提供正确的信息。A
对B
错
考题
单选题在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（）行车，按《列车运行图》和DTI显示的时间控制运行及停站时间。A
车载信号B
车载信号显示或行调命令行车C
行调命令D
地面信号显示
考题
判断题列车司机在列车运行中，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，通知前方车站，并按原速运行到前方站停车。A
对B
错
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