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问答题
为什么会存在未被平衡欠超高和未被平衡过超高？
参考答案
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考题
填空题当列车速度V＞VP时，△h＜0，这种未被平衡的超高称为欠超高；当列车速度V＜VP时，△h＞0，这种未被平衡的超高称为过超高；我国《铁路线路维修规则》规定：未被平衡欠超高一般不大于75毫米，困难情况不应大于（）毫米；未被平衡的过超高不得大于（）毫米。
考题
单选题实设超高在满足曲线超高设置条件下，旅客列车较多时，宜（）。A
减小Hg（未被平衡过超高）B
增大Hg（未被平衡过超高）C
减小Hc（未被平衡欠超高）D
增大Hc（未被平衡欠超高）
考题
单选题实设超高在满足曲线超高设置条件下，货物列车较多时，宜（）。A
减小Hg（未被平衡过超高）B
增大Hg（未被平衡过超高）C
减小Hc（未被平衡欠超高）D
增大Hc（未被平衡欠超高）
考题
单选题所有曲线的超高设置均由设备管理单位根据曲线技术条件和（）进行计算，并对未被平衡欠超高、未被平衡过超高进行检算。A
最高速度B
实测行车速度C
货物列车平均速度D
客运列车平均速度
考题
多选题在线路曲线地段，外股钢轨设置超高是否合理，应对（）进行检算。A未被平衡欠超高B平均速度C货物列车平均行车速度D未被平衡过超高
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