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单选题
在船舶机械的油液监测技术中，包括润滑油的理化性能检测和（）
A

杂质及磨粒的集取

B

污染物结构分析

C

污染物成分、数量分析

D

磨粒分析

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考题 目前，在船舶机械的油液监测技术中，分析速度快、自动化程度高的监测手段是______。A.常规理化性能检测B.发射光谱分析C.铁谱分析D.吸收光谱分析
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考题 在内燃机状态监测技术中，通过对润滑油污染进行分析的检测方法有()。A:铁谱检测 B:振动检测 C:光谱检测 D:性能参数检测 E:磁塞检测
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考题 在内燃机的状态监测中，常采用（　）测出润滑油中磨屑的尺寸、数量、形态和成份参数，从而对磨损精度做出判断。 A、油液铁谱分析法 B、油液光谱分析法 C、磁塞检查法 D、参数检测法
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考题 润滑油的主要理化指标包括（）和其它等。A、流动性能B、纯洁性能C、乳化性能D、安全性能
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考题 精密点检的常用方法包括：（）A、无损检测技术.振动和噪声诊断技术B、温度监测技术.应力应变监测技术C、表面不解体检测技术.油液监测分析技术D、电气设备检测技术
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考题 单选题在油液监测技术中，利用磁性原理监测润滑油中铁磁性磨粒的在线检测方法是（）。A 光谱分析B 铁谱分析C 磁塞检测D 机械杂质测定
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考题 单选题在船舶机械的油液监测中，最为成熟、可靠的检测技术是（）。A 磁塞法B 光谱分析C 铁谱分析D 颗粒计数法
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考题 单选题在船舶机械的油液监测技术中，在磨粒成份分析方面（）A 光谱分析结果比较准确B 常规理化性能分析结果比较准确C 铁谱分析结果比较准确D A＋B
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考题 单选题在油液监测技术中，（）在润滑油管路中定期收集金属屑，并在光学或电子显微镜下观察，从而诊断故障.A 光谱分析B 磁塞检测C 机械杂质测定D 铁谱分析
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考题 单选题润滑油监测技术主要是从润滑油的（）进行船机设备的故障诊断。Ⅰ.理化性能变化；Ⅱ.润滑性能变化；Ⅲ.质量变化；Ⅳ.故障情况；Ⅴ.磨粒分析。A Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB Ⅱ＋ⅢC Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤD Ⅰ＋Ⅴ
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考题 单选题在船舶机械的油液监测技术中，光谱分析给出的结果是磨粒的（）A 成分及其含量B 尺寸和数量C 尺寸和形貌D 数量和来源
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考题 单选题目前，按中国船级社的规范要求已采用油液监测技术的船舶机械是（）润滑系统.A 尾轴B 柴油机C 增压器D 舵机
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考题 单选题目前，在船舶机械的油液监测技术中，分析速度快、自动化程度高的监测手段是（）A 常规理化性能性能检测B 发射光谱分析C 铁谱分析D 吸收光谱分析
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考题 单选题在船舶机械的油液监测技术中，在磨粒成分分析方面（）比较准确和快速.A 吸收光谱分析B 常规理化性能分析C 铁谱分析D 发射光谱分析
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考题 单选题在船舶机械的油液监测技术中，分析手段主要包括（）A 常规理化性能性能检测B 光谱分析C 铁谱分析D A＋B+C
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考题 单选题在船舶机械的油液监测技术中，主要包括（）A 理化性能性能检测B 污染物结构分析C 污染物成份、数量分析D A＋B
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考题 单选题在船舶机械的油液监测技术中，常规理化性能分析的指标主要包括（）A 粘度B 总碱值C 水分D A＋B
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考题 单选题船舶机械进行油液监测的目的主要是（）A 诊断故障B 对维修期进行展期C 分析润滑油质量D 状态监控
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考题 单选题在油液监测技术中，能够对污染物的尺寸、形貌进行定性定量分析的方法是（）A 光谱分析B 铁谱分析C 理化性能分析D 颗粒计数
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考题 单选题在船舶机械的油液监测技术中，对润滑油应进行（）A 光谱分析B 铁谱分析C 颗粒计数D 理化性能检测
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考题 单选题通过监测润滑油油样中污染物的成分、含量、尺寸、形貌等，来定性、定量地判断船舶机械设备的磨损状态，故障的类型、部位、程度和原因，并预测故障的发展趋势，这种方法称为（）A 润滑油光谱分析B 润滑油铁谱分析C 油液监测D 润滑油性能分析
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考题 单选题在船舶机械的油液监测技术中，包括润滑油的理化性能检测和（）A 杂质及磨粒的集取B 污染物结构分析C 污染物成分、数量分析D 磨粒分析
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考题 单选题在船舶柴油机的曲柄箱上设置正压传感器，在曲柄箱内压力超过极限值时报警，这种监测方法属于（）A 无损检测B 振动监测C 油液监测D 性能参数监测
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考题 单选题目前，在中国船级社的规范中，船舶机械采用油液监测技术（）A 强制性的规定B 指导性的意见C 由验船师指定D 船东自愿申请
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考题 单选题关于“油液监测技术”，下列叙述正确的是（）A 油液监测技术是指目前广泛采用的常规理化性能检测技术B 油液监测技术是指润滑油的理化性能检测技术和污染物的分析技术C 油液监测技术是指目前广泛采用的光谱分析技术D 油液监测技术是指目前广泛采用的铁谱分析技术
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考题 单选题在船舶机械的油液监测技术中，根据常规理化性能检测可以判断摩擦副的（）A 摩擦情况B 磨损程度C 润滑状态D 故障情况
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