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单选题
二冲程柴油机的单独增压系统适用于()。
A

脉冲增压直流扫气式柴油机

B

定压增压直流扫气式柴油机

C

定压增压弯流扫气式柴油机

D

A和B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 以下所列()柴油机在整个工作循环中不存在泵气损失。A、四冲程非增压B、二冲程C、二冲程增压D、四冲程增压

考题 关于残余废气系数Yr的说法中,不正确的是()。A、四冲程柴油机的Yr大于二冲程柴油机B、增压柴油机的Yr小于非增压柴油机C、二冲程直流扫气的Yr小于弯流扫气D、B或C

考题 柴油机机械损失中的泵气损失一般发生在()A、二冲程柴油机B、大型低速柴油机C、四冲程增压柴油机D、四冲程非增压柴油机

考题 最适合采用单独废气涡轮增压系统的机型是()A、四冲程柴油机B、二冲程柴油机C、大型低速柴油机D、十字头式柴油机

考题 下列哪一项叙述是正确的()A、高速柴油机宜采用二冲程B、大型低速柴油机宜采用二冲程C、船用中速柴油机一般均采用二冲程D、增压柴油机均是二冲程柴油机

考题 废气涡轮增压与机械增压复合多用于二冲程柴油机。

考题 单选题一般只采用单独增压系统的柴油机是()。A 二冲程横流扫气B 四冲程柴油机C 二冲程回流扫气D 二冲程新横流扫气

考题 单选题最适合采用单独废气涡轮增压系统的机型是()A 四冲程柴油机B 二冲程柴油机C 大型低速柴油机D 十字头式柴油机

考题 单选题下列哪一项叙述是正确的()A 高速柴油机宜采用二冲程B 大型低速柴油机宜采用二冲程C 船用中速柴油机一般均采用二冲程D 增压柴油机均是二冲程柴油机

考题 单选题下面有关对现代柴油机增压形式的论述中,论述正确的是()。A 不论四冲程还是二冲程柴油机均采用等压增压B 不论四冲程还是二冲程柴油机均采用脉冲增压C 四冲程柴油机采用脉冲增压,二冲程柴油机采用等压增压D 四冲程柴油机采用等压增压,二冲程柴油机采用脉冲增压

考题 单选题柴油机在低负荷运转时必然会发生喘振的系统是()。A 串联增压系统B 串联通增压系统C 并联增压系统D 单独增压系统

考题 单选题与二冲程柴油机相比,四冲程柴油机在容易实现单独涡轮增压的理由中,()是错误的。A 换气质量好B 具有较大的过量空气系数C 活塞具有椎挤废气和抽吸换气的能力D 增压压力变化对进、排气的影响较小

考题 单选题二冲程柴油机与四冲程柴油机的废气可用能量相比()。A 二冲程小于四冲程B 二冲程大于四冲程C 随增压压力而异D 两者相等

考题 判断题废气涡轮增压与机械增压复合多用于二冲程柴油机。A 对B 错

考题 单选题在现代柴油机中,平均有效压力最高的柴油机是()A 增压二冲程机B 非增压二冲程机C 增压四冲程机D 非增压四冲程机

考题 单选题目前船用柴油机的平均有效压力pe最大的是()A 增压四冲程柴油机B 非增压四冲程柴油机C 增压二冲程柒油机D 非增压二冲程柴油机

考题 单选题在当代柴油机中,平均指示压力pi最高的是()A 增压四冲程机B 非增压四冲程机C 增压二冲程机D 非增压二冲程机

考题 单选题某柴油机在扫气前期为串联增压,后期由涡轮增压器单独供气,这种增压系统称为()。A 串联增压系统B 并联增压系统C 单独增压系统D 串联旁通增压系统

考题 单选题柴油机机械损失中的泵气损失一般发生在()A 二冲程柴油机B 大型低速柴油机C 四冲程增压柴油机D 四冲程非增压柴油机

考题 单选题当代船用高增压柴油机增压系统的特点是()。A 脉冲串联增压B 定压串联增压C 单独定压增压,电动鼓风机D 定压并联增压

考题 单选题关于残余废气系数Yr的说法中,不正确的是()。A 四冲程柴油机的Yr大于二冲程柴油机B 增压柴油机的Yr小于非增压柴油机C 二冲程直流扫气的Yr小于弯流扫气D B或C

考题 单选题柴油机的泵气损失一般存在于()。A 增压二冲程柴油机B 非增压二冲程柴油机C 增压四冲程柴油机D 非增压四冲程柴油机

考题 单选题柴油机的泵气损失仅发生在下列柴油机()A 增压四冲程柴油机B 非增压四冲程柴油机C 增压二冲程机D 非增压二冲程机

考题 问答题二冲程柴油机停增压器运行的措施?

考题 单选题易发生连杆螺栓断裂事故的柴油机是()。A 四冲程高速机B 四冲程增压机C 二冲程增压机D 二冲程中速机

考题 多选题以下所列()柴油机在整个工作循环中不存在泵气损失。A四冲程非增压B二冲程C二冲程增压D四冲程增压

考题 单选题现代新型船用二冲程柴油机废气涡轮增压系统多采用()A 单独脉冲增压B 定压涡轮+串联旁通C 定压涡轮+电动辅助鼓风机D 定压涡轮+并联活塞下部