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单选题
铁路运输系统的能力必须适应各时期运量的变化,处于变动和发展之中,系统状态的稳定性只有在相对平衡中求得,在研究能力协调时,应掌握系统内各要素间的()。
A

动态关系

B

静态关系

C

连接关系

D

相互关系


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考题 系统稳定性表现为( )。A.系统时域响应的收敛性,是系统的固有特性 B.系统在扰动撤销后,可以依靠外界作用恢复 C.系统具有阻止扰动作用的能力 D.处于平衡状态的系统,在受到扰动后部偏离原来平衡状态

考题 系统稳定性表现为(  )。A. 系统时域响应的收敛性,是系统固有的特性 B. 系统在扰动撤销后,可以依靠外界作用恢复 C. 系统具有阻止扰动作用的能力 D. 处于平衡状态的系统,在受到扰动后不偏离原来平衡状态

考题 盈亏平衡点反映了技术方案对市场变化的适应能力和抗风险能力,技术方案的盈亏平衡点越低,其( )。A、适应市场变化的能力越小,抗风险能力越弱 B、适应市场变化的能力越小,抗风险能力越强 C、适应市场变化的能力越大,抗风险能力越弱 D、适应市场变化的能力越大,抗风险能力越强

考题 盈亏平衡点反映了项目对市场变化的适应能力和抗风险能力,项目的盈亏平衡点越高,其( )。 A、适应市场变化的能力越小,抗风险能力越弱 B、适应市场变化的能力越小,抗风险能力越强 C、适应市场变化的能力越大,抗风险能力越弱 D、适应市场变化的能力越大,抗风险能力越强

考题 盈亏平衡点反映了项目对市场变化的适应能力和抗风险能力,项目的盈亏平衡点越高,其( )A.适应市场变化的能力越小,抗风险能力越弱 B.适应市场变化的能力越小,抗风险能力越强 C.适应市场变化的能力越大,抗风险能力越弱 D.适应市场变化的能力越大,抗风险能力越强

考题 系统总是处于不断的变化状态之中,系统的动态性是永恒的,其稳定性是()的。

考题 社会政策法规循环内的各环节不断从外界获取信息和能量,不断适应新变化和环境,在不平衡中求得平衡。这体现了社会政策法规的:()A、系统性循环特点B、开放性循环特点C、周期性循环特点D、发展性循环特点

考题 一般来说,领导班子的结构总是处在动态之中的,因为领导班子需要调整,以适应环境变化的需要,但好的领导班子必须在()A、动态中求得平衡B、综合中求得平衡C、调整中求得平衡D、创新中求得平衡

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考题 单选题社会政策与法规循环内的各环节不断从外界获取信息和能量,不断适应新变化和环境,在不平衡中求得平衡。这体现了社会政策与法规的()。A 系统性循环特点B 开放性循环特点C 周期性循环特点D 发展性循环特点

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考题 填空题系统总是处于不断的变化状态之中,系统的动态性是永恒的,其稳定性是()的。

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考题 填空题()在一定的时期和一定运量范围内,不随运量增减变化,相对保持不变的费用。