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单选题
汽车衡在长期使用中,在更换传感器时,应尽可能用和()载荷的传感器。
A

原来一样

B

大一个型号

C

小一个型号


参考答案

参考解析
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考题 载荷传感器配置为与有线或无线死点开关配合的功图采集模式时,在传感器安装后不需要进行位移的预标定。()

考题 汽车衡允许过衡轴线与()、汽车衡传感器支点距离等因素有关。A、传感器数量B、传感器型号C、传感器容量

考题 汽车衡传感器如何更换?

考题 滞后误差是指施加同一载荷时传感器输出读数之间的差值,其中一次是在传感器最小静载荷开始的回程读数,另一次是由传感器的额定载荷开始的进程读数。

考题 更换传感器后,需对汽车衡重新设定和()。

考题 汽车衡在安装过程中,即使是短时间的超载也会造成传感器损坏,所以在安装过程中,可以先用一个和传感器()的垫块代替传感器,最好放平后,再安装传感器。A、等高度B、等宽度C、等重量

考题 汽车衡在长期使用中,在更换传感器时,应尽可能用和()载荷的传感器。A、原来一样B、大一个型号C、小一个型号

考题 ()安装方便,但井筒异常时容易出现偏载和飞出造成设备和人员伤害。A、角位移传感器B、圆形载荷传感器C、U形载荷传感器D、变送器压力

考题 ()设备按外形可分为圆形和U形。A、载荷传感器B、角位移传感器C、无线载荷传感器D、有线位移传感器

考题 载荷传感器配置为与有线或无线死点开关配合的功图采集模式时,在传感器安装后需要进行()的预标定。A、载荷B、位移C、温度D、压力

考题 载荷传感器配置为与有线或无线死点开关配合的功图采集模式时,在传感器安装后需要进行位移的预标定。()

考题 在气囊系统中,主气囊爆炸后应该更换前碰撞传感器;主气囊没爆,只有侧气囊爆炸的情况下,才更换侧碰撞传感器。

考题 在机电一体化系统中,往往要求传感器能长期使用而不需经常更换或校准。在这种情况下应对传感器的()有严格要求。

考题 可燃气体检测报警仪在现场更换传感器时应()后再断电拆卸传感器。

考题 固定、游动阀漏失测试时将抽油机分别停在接近上、下死点,由()将光杆载荷位移缓慢变化信号,绘制在LCD屏幕上。A、功率传感器B、载荷位移—传感器C、电流及电压传感器D、压力传感器

考题 在机电一体化系统中,往往要求传感器能长期使用而不需经常更换或校准。在这种情况下应对传感器的稳定性有严格要求。影响传感器稳定性的因素是时间和()。

考题 当载荷加到电子汽车衡承重台面后,传给多个承重点上的称重传感器则使输出端产生微弱的电压信号。

考题 对于新装、检修后的、更换传感器后的汽车衡,维护人员现场调试顺序是怎样的?

考题 下列关于“ADC压力传感器”的叙述哪个正确?().A、在DADC中,静压和全压使用相同类型的传感器B、在模拟ADC中和DADC中使用相同类型的压力传感器C、在DADC中,仅使用一个传感器来测量静压和全压D、在DADC中,压力传感器可单独更换

考题 单选题汽车衡在安装过程中,即使是短时间的超载也会造成传感器损坏,所以在安装过程中,可以先用一个和传感器()的垫块代替传感器,最好放平后,再安装传感器。A 等高度B 等宽度C 等重量

考题 填空题在机电一体化系统中,往往要求传感器能长期使用而不需经常更换或校准。在这种情况下应对传感器的()有严格要求。

考题 填空题在机电一体化系统中,往往要求传感器能长期使用而不需经常更换或校准。在这种情况下应对传感器的稳定性有严格要求。影响传感器稳定性的因素是时间和()。

考题 单选题汽车衡允许过衡轴线与()、汽车衡传感器支点距离等因素有关。A 传感器数量B 传感器型号C 传感器容量

考题 问答题对于新装、检修后的、更换传感器后的汽车衡,维护人员现场调试顺序是怎样的?

考题 填空题更换传感器后,需对汽车衡重新设定和()。

考题 问答题汽车衡传感器如何更换?

考题 判断题滞后误差是指施加同一载荷时传感器输出读数之间的差值,其中一次是在传感器最小静载荷开始的回程读数,另一次是由传感器的额定载荷开始的进程读数。A 对B 错