考题
通常船舶中央空调装置的空气处理柜用控制温度送风温度方式实现温度调节时，一般采用______。A.双位调节B.比例调节C.比例积分调节D.微分调节
考题
凡是制冷装置本身带有自动卸载机构的压缩机，均可采用( )A.低压继电器直接控制压缩机B.电磁阀能量调节器节C.旁通能理调节D.手动阀能量调节
考题
有卸载机构的大、中型活塞式制冷压缩机采用( )方法调节冷量。A.变频调节
B.压缩机停、开
C.顷开部分气缸的吸气阀片
D.滑阀调节
考题
对于有卸载机构的大、中型活塞式制冷压缩机来说，采用( )方法调节冷量。A.滑阀调节
B.顶开部分气缸的吸气阀片
C.压缩机停、开
D.变频调节
考题
活塞式制冷压缩机卸载装置是对压缩机气缸进行卸载，（）及便于起动的能量调节机构。 A、调节供油流量B、调节冷量C、调节供油压力D、调节油压差
考题
活塞式制冷压缩机的卸载装置是对压缩机进行（）及便于启动的装置。A、供油流量调节B、冷量调节C、供油压力调节D、能量调节
考题
在小型制冷装置中，多采用（）调节方式来调节制冷压缩机的制冷量。A、间歇运行B、吸气节流C、排气节流D、卸载一能量机构
考题
制冷装置采用双位调节，由于有热惰性，制冷系统停机后（）。A、制冷系统开停频繁B、冷负荷减小而制冷量增大C、开停温差减小D、制冷温度仍有短时下降
考题
客车空气调节装置中，具有卸载机构的制冷压缩机可采用星形-三角形起动方法，否则宜选用（）起动方法。
考题
有卸载机构的大、中型活塞式制冷压缩机采用（）方法调节冷量。A、变频调节B、压缩机停、开C、顷开部分气缸的吸气阀片D、滑阀调节
考题
螺杆式制冷机能量调节不在零位，将会造成机组（）故障。A、不能起动B、不能停车C、不能制冷D、没有油压
考题
溴化锂吸收式制冷机在蒸发器冷水进口管道上装设温度控制继电器可实现制冷机的（）。A、自动停车B、自动起动C、自动停车延时D、自动停车和自动起动
考题
从控制系统的组成看，自立式控制的是（）。A、压力容器自动放气的自动装置B、钟罩式液位和流量的调节装置C、杠杆式液位和流量的调节装置D、用蒸汽加热控制对象的温度调节装置
考题
间接冷却式空调制冷装置采用比例调节时，感受（）温度信号来控制载冷剂流量。A、新风B、回风C、送风D、B或C
考题
间接冷却式空调制冷装置采用双位调节时，感受（）温度信号来控制载冷剂流量。A、回风B、新风C、送风D、B或C
考题
间接冷却式空调制冷装置采用比例调节时，感受（）温度信号控制载冷剂流量。A、新风B、回风C、送风D、B或C
考题
凡是制冷装置本身带有自动卸载机构的压缩机，均可采用（）。A、低压继电器直接控制压缩机B、电磁阀能量调节器节C、旁通能理调节D、手动阀能量调节
考题
自动调节系统按调节规律分类有双位式调节系统，温度调节系统，比例积分微分调节系统等。
考题
单选题制冷装置采用双位调节，由于有热惰性，制冷系统停机后（）。A
制冷系统开停频繁B
冷负荷减小而制冷量增大C
开停温差减小D
制冷温度仍有短时下降
考题
单选题凡是制冷装置本身带有自动卸载机构的压缩机，均可采用（）。A
低压继电器直接控制压缩机B
电磁阀能量调节器节C
旁通能理调节D
手动阀能量调节
考题
单选题在小型制冷装置中，多采用（）调节方式来调节制冷压缩机的制冷量。A
间歇运行B
吸气节流C
排气节流D
卸载一能量机构
考题
单选题间接冷却式空调制冷装置采用比例调节时，感受（）温度信号控制载冷剂流量。A
新风B
回风C
送风D
B或C
考题
单选题间接冷却式空调制冷装置采用双位调节时，感受（）温度信号来控制载冷剂流量。A
回风B
新风C
送风D
B或C
考题
单选题活塞式制冷压缩机卸载装置是对压缩机气缸进行卸载，（）及便于起动的能量调节机构。A
调节供油流量B
调节冷量C
调节供油压力D
调节油压差
考题
单选题船舶空调装置的空气处理柜用控制回风相对湿度方式实现湿度调节时，可采用（）。A
比例调节B
双位调节C
比例积分调节D
比例或双位调节
考题
单选题（）是制冷压缩机需要采用能量调节装置的主要原因。A
制冷量大B
气缸数目多C
热负荷变化大D
制冷温度低
考题
单选题有卸载机构的大、中型活塞式制冷压缩机采用（）方法调节冷量。A
变频调节B
压缩机停、开C
顷开部分气缸的吸气阀片D
滑阀调节