网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
单选题
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统正常运行过程中,改变柴油机负荷后,黏度调节器黑色指针经多次摆动才能稳定,且黑、红指针不重合,其原因是()。
A

比例带太大,积分阀全关

B

积分时间太短,微分时间太长

C

积分阀已全关,比例带太小

D

微分阀已全开,积分阀全关


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统正常运行过程中,改变柴油机负荷后,黏度调节器黑色指针经多次摆动才能稳定,且黑、红指针不重合,其原因是()。A 比例带太大,积分阀全关B 积分时间太短,微分时间太长C 积分阀已全关,比例带太小D 微分阀已全开,积分阀全关” 相关考题
考题 在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,若顺时针转动粘度调节器给定值旋钮,则红色给定指针朝读数()方向转动,挡板()喷嘴。A、增大,靠近B、增大,离开C、减小.靠近D、减小,离开

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若顺时针转动温度程序调节器驱动杆上的凸轮,则()。A 下限油温升高B 上限油温降低C 柴油-重油转换温度降低D 中间温度升高

考题 单选题若将NAKAKITA调节器的积分阀关闭,则当主机负荷增加时,系统过渡过程结束后,黑色指针()。A 停在比红针指示值大的值上B 停在比红针指示值小的值上C 和红色指示针重合D 停在最小值上

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,测粘计投入运行的标志是()。A 黏度调节器有输出B 柴油到重油转换完毕C 差压变送器有输出D 油温已达到上限值

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,系统投入运行后,从柴油转换到重油的时刻为()。A 把转换开关从“D”位转到“H”位时B 油温达到中间温度时C 油温达到上限温度时D 从温度控制转为黏度控制时

考题 单选题NAKAKITA型燃油黏度控制系统中的测粘计在()情况下自动启动。A 黏度调节器气源被接通B 燃油温度达到中间温度C 燃油温度达到上限温度D 轻/重油切换开关切换到重油位置

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,其功能包括()。 ①燃油黏度的程序控制 ②燃油温度的随动控制 ③柴油-重油的自动切换 ④燃油温度可按设走速率升降 ⑤油温达上限值时可对油温定值控制 ⑥油温达上限值时可对黏度定值控制A ③④⑤⑥B ①②③④C ①②④⑥D ②③④⑤

考题 单选题在NAKAKITA燃油黏度控制系统中,蒸汽调节阀采用(),黏度调节器采用(),温度调节器采用()。A 气开式;正作用;反作用B 气开式;反作用;正作用C 气关式;正作用;反作用D 气关式;反作用;正作用

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,控制对象是(),系统输出量是()。A 柴油主机;燃油温度B 燃油加热器;燃油黏度C 柴油主机;燃油黏度D 燃油加热器;蒸汽流量

考题 单选题在NAKAKITA型黏度控制系统中,能引起燃油黏度增加的原因有()。 ①测粘计毛细管堵塞 ②差压变送器中恒节流孔堵塞 ③差压变送器中喷嘴堵塞 ④调节器长恒节流孔堵塞 ⑤调节器喷嘴堵塞 ⑥主机转速增加A ①②⑥B ①③⑤C ②③⑤D ②⑤⑥

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,燃油黏度定值控制系统包括()。 ①差压变送器 ②黏度记录仪和指示仪表 ③温度变送器 ④PI调节器 ⑤PID正作用调节器 ⑥燃油加热器A ②③④B ①②⑥C ③④⑤D ④⑤⑥

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,温度调节器是属于()。A PI程序调节器B PI随动控制调节器C PID程序控制调节器D PID定值控制调节器

考题 单选题NAKAKITA燃油黏度控制系统中,黏度调节器不能投入工作或者投入工作后不能进行正常的黏度调节,其原因可能是()。 ①测粘计毛细管堵塞 ②控制黏度调节器气源的三通电磁阀MV-20烧毁 ③控制选择阀卡死 ④设定的上限温度过低 ⑤差压变送器故障A ①②④⑤B ①③④⑤C ①②③⑤D ②③④⑤

考题 单选题NAKAKITA燃油黏度调节器中,设比例波纹管、积分波纹管、微分气室及调节器输出分别为PP、Pi、Pd及P出,当燃油黏度增大,则在动态过程中()。A P出=PP=Pi=PdB P出<Pi,PP=PdC P出=Pd,PP>PiD P出=Pd,Pi>PP

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若电磁阀MV-2S线圈断路,则在切除系统工作时,会出现()。A 测粘计工作不能切除B 黏度调节器不能切除气源C 重油不能转换到柴油

考题 单选题NAKAKITA型燃油黏度控制系统包括()。A 油温的定值控制B 油温的开关控制C 燃油黏度的程序控制D 油温的程序控制

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,把调节器上的微分阀全关,当柴油机负荷增大时,其调节器上的黑色指针动作过程为()。A 绕红色指针等幅振荡B 振荡多次,稳态时读数高于给定值C 振荡多次,稳态时读数低于给定值D 无波动地达到稳态,黑、红指针重合

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,当由温度控制自动切换到黏度控制时,出现黏度表上测量指针大幅度振荡的现象,其原因是()。A 程序加温温度上升太快B 中间温度设定太高C 上限温度设定太低D 定时器延时时间太短

考题 单选题在NAKAKITA燃油黏度控制系统中,若测量值减小,则()。A 弹簧管收缩,调节器输出减小B 弹簧管收缩,调节器输出增大C 弹簧管张开,调节器输出减小D 弹簧管张开,调节器输出增大

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,温度程序调节器的输出控制调节阀的条件是()。A 黏度调节器接通气源时B 油温达到上限温度后C 燃油黏度略小于给定值D 黏度调节器未接通气源时

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,控制选择阀的作用是()。A 输出柴油-重油转换信号B 输出温度控制信号C 输出黏度控制信号D 输出温度和黏度控制信号中大的信号

考题 单选题采用反作用式NAKAKITA型调节器的黏度控制系统中,当给定值增加一个阶跃输入,调节器指针稳定后,实际值指针一直达不到给定值指针,这说明()。A 比例带调得过大B 积分气室堵塞C 微分气室堵塞D 喷嘴堵塞

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,为确保系统正常工作,应使气源压力保持在()。A 0.14MpaB 0.7MpaC 1.4MpaD 0.02MPa

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,当黏度调节器PB调得过大,会使()。A 气关式调节阀不能稳定工作B 温度定值向黏度定值控制转换速度加快C 始终为重油上限温度定值控制D 温度定值黏度定值控制转换速度减慢

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,黏度调节器投入工作的条件是()。A 黏度调节器接通气源B 测粘计投入工作C 温度调节器输出为零D 油温上升到中间温度值

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若逆时针转动黏度调节器上的给定旋钮,则调节器输出(),弹簧管()。A 减小;收缩B 增大;收缩C 减小;张开D 增大;张开

考题 单选题对于VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统,当处在手动操作状态时,若要改变燃油温度,则正确的操作方法是()。A 在机旁手动调节蒸汽阀门开度B 在黏度控制器面板上改变温度设定值C 在黏度控制器面板上改变黏度设定值D 在黏度控制器面板上调节蒸汽阀门开度