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单选题
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,系统投入运行后,从柴油转换到重油的时刻为()。
A
把转换开关从“D”位转到“H”位时
B
油温达到中间温度时
C
油温达到上限温度时
D
从温度控制转为黏度控制时
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考题
在NAKAKITA型燃油粘度调节器中,系统投入运行后,从柴油切换到重油的时刻为()A、把转换开关从“D”位转到“H”位时B、油温达到中间温度时C、油温达到上限温度时D、从温度控制转为粘度控制时
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若电磁阀MV-10线圈断路,系统投入运行后,其故障现象为()。A
对柴油程序加温至上限值,发报警B
对重油进行上限温度定值控制,发报警C
程序降温至下限值,发报警D
对柴油进行中间温度定值控制,发报警
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若切除系统工作,三通活塞阀能转换到位,但位置开关不能动作,则系统的状态为()。A
对柴油进行中间温度定值控制B
对重油进行中间温度定值控制C
系统用柴油指示灯不亮D
重油程序降温到下限值
考题
单选题在NAKAKITA燃油黏度控制系统中,当燃油温度下降到下限温度以下时,系统进行()。A
自动停止测粘计工作B
黏度控制转换至温度控制C
重油切换成柴油D
温度不再下降,发声光报警信号
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若上次系统正常停止后再次工作时三通活塞阀卡死,系统投入工作后,会出现()。A
系统不能工作B
对柴油进行中间温度定值控制,发报警C
对重油进行中间温度定值控制,发报警D
对柴油进行上限温度定值控制,发报警
考题
单选题在NAKAKITA燃油黏度控制系统中,系统投入使用后,进行重油程序加温时,将转换开关转至D位后,系统的状态为()。A
重油定值控制B
重油程序加温C
重油程序降温至下限值D
重转柴程序降温至下限值
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,其功能包括()。 ①燃油黏度的程序控制 ②燃油温度的随动控制 ③柴油-重油的自动切换 ④燃油温度可按设走速率升降 ⑤油温达上限值时可对油温定值控制 ⑥油温达上限值时可对黏度定值控制A
③④⑤⑥B
①②③④C
①②④⑥D
②③④⑤
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若测黏计毛细管中间部位破损,则系统的故障现象为()。A
对柴油程序加温到上限值B
对重油进行油温上限值的定值控制C
重油黏度不断升高D
重油黏度不断降低
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若中间温度开关MLS右边触头烧蚀而不能闭合,则系统投入工作后,会出现()。A
对重油进行上限温度定值控制B
对柴油进行黏度定值控制C
对柴油进行中间温度定值控制D
对柴油进行上限温度定值控制
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若柴-重油转换调整凸轮松动,系统投入运行后的状态为()。A
在中间温度时对柴油进行定值控制B
油温上升至上限并对重油进行温度定值控制C
对柴油进行程序加温至上限,然后改为黏度定值控制D
对柴油进行程序加温至上限,然后改为温度定值控制
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,系统投入运行后,三通活塞阀能转换到位,但位置开关不能动作,则系统的状态为()。A
对柴油进行中间温度定值控制B
对柴油进行温度上限值定值控制C
对重油进行中间温度定值控制D
对重油进行黏度定值控制
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若温度调节器驱动杆上的凸轮松脱,则控制系统投入工作后可能会出现的现象为()。 ①对柴油进行中间温度定值控制 ②可把柴油加温到上限值 ③不能进行柴油-重油转换 ④重油工作指示灯不亮 ⑤能对柴油进行黏度定值控制 ⑥控制选择阀只能输出温度控制信号A
①②⑤⑥B
②③④⑤C
①②④⑤D
②④⑤⑥
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,切除系统工作时,油温程序下降到高于中间温度时,切断电源,则系统的状态是()。A
对重油进行温度定值控制B
重油温度程序下降,但不能进行重油-柴油转换C
立即进行重油-柴油转换D
对重油进行黏度定值控制
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若用于柴油─重油转换的三通电磁阀严重漏气,系统投入工作后,可能出现的故障是()。A
油温保持下限值不能上升B
只能把柴油加热到中间温度C
对重油进行中间温度定值控制D
差压变送器无输出
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,系统投入运行后,只能对重油进行上限温度的定值控制,其可能的原因是()。A
三通活塞阀未转换到位B
定时器电路故障C
中间温度开关动作不正确D
控制燃油切换的电磁阀MV-10线圈断路
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