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单选题
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，黏度调节器投入工作的条件是（）。
A
黏度调节器接通气源
B
测粘计投入工作
C
温度调节器输出为零
D
油温上升到中间温度值
参考答案
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解析：
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考题
单选题在NAKAKITA型黏度控制系统中，黏度调节器不能投入工作的原因是（）。 ①气源未接通 ②测粘计失灵 ③定时器故障 ④温度上限值设定低 ⑤温度调节输出信号太小 ⑥差压变送器故障A
①②③⑥B
①②③⑤C
①②④⑥D
①②⑤⑥
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若三通活塞阀卡在上位，系统会（）。 ①发声光报警 ②系统对燃油进行中间温度定值控制 ③继电器AX－2通电 ④油温保持下限值不变 ⑤系统投入工作后立即进行黏度控制 ⑥中间温度开关MLS合于右面A
①②③⑤B
①②③⑥C
①③⑤⑥D
①②④⑤
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，系统投入运行后，从柴油转换到重油的时刻为（）。A
把转换开关从“D”位转到“H”位时B
油温达到中间温度时C
油温达到上限温度时D
从温度控制转为黏度控制时
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，其功能包括（）。 ①燃油黏度的程序控制 ②燃油温度的随动控制 ③柴油-重油的自动切换 ④燃油温度可按设走速率升降 ⑤油温达上限值时可对油温定值控制 ⑥油温达上限值时可对黏度定值控制A
③④⑤⑥B
①②③④C
①②④⑥D
②③④⑤
考题
单选题在NAKAKITA燃油黏度控制系统中，蒸汽调节阀采用（），黏度调节器采用（），温度调节器采用（）。A
气开式；正作用；反作用B
气开式；反作用；正作用C
气关式；正作用；反作用D
气关式；反作用；正作用
考题
单选题在NAKAKITA型黏度控制系统中，能引起燃油黏度增加的原因有（）。 ①测粘计毛细管堵塞 ②差压变送器中恒节流孔堵塞 ③差压变送器中喷嘴堵塞 ④调节器长恒节流孔堵塞 ⑤调节器喷嘴堵塞 ⑥主机转速增加A
①②⑥B
①③⑤C
②③⑤D
②⑤⑥
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，燃油黏度定值控制系统包括（）。 ①差压变送器 ②黏度记录仪和指示仪表 ③温度变送器 ④PI调节器 ⑤PID正作用调节器 ⑥燃油加热器A
②③④B
①②⑥C
③④⑤D
④⑤⑥
考题
单选题NAKAKITA燃油黏度控制系统中，黏度调节器不能投入工作或者投入工作后不能进行正常的黏度调节，其原因可能是（）。 ①测粘计毛细管堵塞 ②控制黏度调节器气源的三通电磁阀MV-20烧毁 ③控制选择阀卡死 ④设定的上限温度过低 ⑤差压变送器故障A
①②④⑤B
①③④⑤C
①②③⑤D
②③④⑤
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若三通活塞阀卡在上位，系统将会出现的故障是（）。A
油温保持在下限值不变B
系统投入工作后立即进行黏度控制C
油温上升到中间温度时进行温度定值控制D
油温上升到上限温度时进行温度定值控制
考题
单选题在NAKAKITA燃油黏度控制系统中，若测量值减小，则（）。A
弹簧管收缩，调节器输出减小B
弹簧管收缩，调节器输出增大C
弹簧管张开，调节器输出减小D
弹簧管张开，调节器输出增大
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，温度程序调节器的输出控制调节阀的条件是（）。A
黏度调节器接通气源时B
油温达到上限温度后C
燃油黏度略小于给定值D
黏度调节器未接通气源时
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若温度调节器驱动杆上的凸轮松脱，则控制系统投入工作后可能会出现的现象为（）。 ①对柴油进行中间温度定值控制 ②可把柴油加温到上限值 ③不能进行柴油－重油转换 ④重油工作指示灯不亮 ⑤能对柴油进行黏度定值控制 ⑥控制选择阀只能输出温度控制信号A
①②⑤⑥B
②③④⑤C
①②④⑤D
②④⑤⑥
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，当黏度调节器PB调得过大，会使（）。A
气关式调节阀不能稳定工作B
温度定值向黏度定值控制转换速度加快C
始终为重油上限温度定值控制D
温度定值黏度定值控制转换速度减慢
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若逆时针转动黏度调节器上的给定旋钮，则调节器输出（），弹簧管（）。A
减小；收缩B
增大；收缩C
减小；张开D
增大；张开
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