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单选题
加热温度在()以下进行的校正为冷态校正。
A

室温

B

0℃

C

150℃

D

250℃


参考答案

参考解析
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考题 锅炉钢构件变形不大时,应采用()校正。 A.冷态B.热校法C.假焊法D.直校法

考题 校正变形大刚性较大的锅炉钢构件,可采用()。 A.冷态校正B.热校法C.假焊法D.冷态热校同时使用

考题 螺旋桨桨叶变形较大时可采用()法进行校正。 A、冷态校正B、热态校正C、机械校正D、加热-机械校正

考题 螺旋桨桨叶变形较小时采用()法校正。 A、冷态校正B、热态校正C、机械校正D、加热-机械校正

考题 加热温度在()以下进行的校正为冷态校正。 A、室温B、0℃C、150℃D、250℃

考题 锅炉钢架校正中采用热态校正时,加热的方法可以是。()A、烘炉加热B、乙炔焰加热C、硫磺燃料加热D、电加热

考题 结构件变形较小时()校正,变形较大时()校正。A、局部加热、冷压B、冷压、局部加热C、冷压、冷压D、局部加热、局部加热

考题 高强度钢板在维修时,建议以冷矫正为主,不要进行高温加热处理。()

考题 机组冷态启动前暖机的目的是将转子中心金属温度加热至脆性转变温度以上。

考题 合金管子校正时,加热温度不应超过()℃,校管结束温度应不低于()℃,同时绕上石棉绳缓冷,可不另行进行热处理。

考题 合金管子校正时,加热温度不应超过()℃,校管结束温度应不低于()℃,同时绕上石棉绳(),可不另行进行热处理。

考题 钢材的校正一般是在冷态下进行的。()

考题 加热封口一般用()到部分封口后,再加热到焊接温度。A、加热缩口B、缩口C、冷态缩口D、制冷

考题 加热封口是在()的基础上进行的。A、加热缩口B、缩口C、冷态缩口D、加热

考题 车身骨架修理校正大多数情况下用()校正。A、加热B、常温C、冷态D、标准状态

考题 高温或低温管道的螺栓,在热态紧固或冷态紧固时应在保持工作温度()小时后进行。

考题 对于线型聚合物,在注射成形时应加热到黏流态,在挤出成形时应加热到(),在中空成形时应加热到高弹态。A、Tg温度附近B、Tf温度附近C、玻璃态D、高弹态

考题 汽轮机汽缸金属温度在()℃以下时启动,称为冷态启动。

考题 电动机机体温度(铁芯,线圈温度)在50℃以上的热态,50℃以下为冷态。

考题 发动机曲轴冷压校正后,进行时效热处理,其加热温度应控制在()℃。A、100-200B、200-300C、600-700D、300-500

考题 发动机汽缸体上平面翘曲后,应采用()修理。A、刨削B、磨削C、冷压校D、加热校正

考题 柴油机弯曲、扭曲度过大的连杆,应进行热校,用乙炔火焰均匀加热需校正的部位,当温度达到()℃时,趁热校正。A、200~250B、250~300C、300~450D、450~600

考题 单选题螺旋桨叶变形不大时可选用()法校正.A 冷校B 敲击C 机械加热校直D 热校

考题 多选题锅炉钢架校正中采用热态校正时,加热的方法可以是。()A烘炉加热B乙炔焰加热C硫磺燃料加热D电加热

考题 多选题按照汽轮机高压缸内壁上部温度分,汽轮机启动方式正确的是()A温度在150℃以下为冷态启动B温度在150-350℃为温态启动C温度在350-400℃为热态启动D温度在400℃以上为极热态启动

考题 单选题螺旋桨桨叶变形较小时采用()法校正。A 冷态校正B 热态校正C 机械校正D 加热-机械校正

考题 单选题螺旋桨桨叶变形较大时可采用()法进行校正。A 冷态校正B 热态校正C 机械校正D 加热-机械校正