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单选题
螺旋桨桨叶变形较小时采用（）法校正。
A

冷态校正

B

热态校正

C

机械校正

D

加热-机械校正

参考答案

参考解析
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考题 轮机部坞修，下列关于螺旋桨检查与修理的说法中，错误的是______。A.桨叶表面抛光B.测量螺距C.桨叶如有变形应予矫正和做动平衡试验D.如发现桨叶有裂纹和破损，需按螺旋桨修理标准进行焊补和修理
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考题 螺旋桨桨叶变形较大时可采用()法进行校正。 A、冷态校正B、热态校正C、机械校正D、加热-机械校正
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考题 螺旋桨桨叶变形较小时采用()法校正。 A、冷态校正B、热态校正C、机械校正D、加热-机械校正
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考题 螺旋桨各桨叶平均螺距的算术平均值称为()螺距。 A、螺旋桨B、螺旋桨总平均C、螺旋桨桨叶平均D、螺旋桨设计
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考题 除镍铝青铜桨外,其他材料的螺旋桨桨叶热校正之后应进行()处理。 A、着色探伤B、静平衡C、退火D、清洁
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考题 螺旋桨失去平衡的根本原因是()。 A、各桨叶变形不同B、各桨叶缺陷不同C、各桨叶缺陷分布不同D、各桨叶质量不均
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考题 由于螺旋桨的()失效会导致船舶剧烈振动。 A、桨叶严重腐蚀B、桨叶严重磨损C、桨叶变形D、某一桨叶折断
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考题 螺旋桨正常工作时，桨叶安装角总是（）桨叶迎角，螺旋桨静止时，（）桨叶迎角.
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考题 螺旋桨的轨迹检查是测量（）.A、每个螺旋桨的桨叶角是否相同。B、螺旋桨旋转平面与飞机纵轴的关系。C、每个螺旋桨桨叶叶尖的相互位置。D、每个桨叶的站位是否相同。
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考题 一般采用桨叶上涂环氧树脂、降低螺旋桨转速和（）等方法防止或减轻桨叶穴蚀。A、选用耐蚀材料B、减小尺寸C、改进桨叶叶型D、增加桨叶数目
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考题 防止螺旋桨桨叶穴蚀除在桨叶上涂环氧树脂和降低转速外，还可采用（）。A、选用耐蚀材料B、减小尺寸C、改进桨叶叶形D、增加桨叶数目
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考题 防止螺旋桨桨叶穴蚀可采用在桨叶上（）。A、涂环氧树脂B、涂油漆C、镀铬D、喷陶瓷
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考题 用铁锤和垫铁校正铝板时，对铝板的变形应采用较缓和的铁锤不在垫铁上的敲击法。
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考题 校正变形的细长零件宜采用（）法；校正变形量较小的薄片零件时宜采用（）校直法。
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考题 螺旋桨相位同步系统控制（）.A、螺旋桨桨叶之间旋转面的角度差B、各个桨叶的桨叶角之差C、各个桨叶的迎角之差D、各个螺旋桨的滑流
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考题 螺旋桨发动机上反向拉力是如何产生的（）？A、桨叶角转到负值B、桨叶角为低桨叶角C、螺旋桨转到顺桨位D、桨叶角为高桨叶角
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考题 下述哪一项工作需要应用螺旋桨站位（）？A、测量桨叶角B、标记桨叶C、平衡螺旋桨D、检验桨叶轨迹
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考题 当桨叶角和飞行速度保持不变时，桨叶迎角随（）.A、螺旋桨转速的增大，桨叶迎角增大。B、螺旋桨转速的增大，桨叶迎角减小。C、螺旋桨转速的减小，桨叶迎角减小。D、螺旋桨转速的减小，桨叶迎角增大。
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考题 如桨叶角保持不变时，桨叶迎角（）变化。A、当螺旋桨转速不变，飞行速度增大，桨叶迎角减小B、当螺旋桨转速不变，飞行速度减小，桨叶迎角减小C、当飞行速度不变，螺旋桨转速减小，桨叶迎角增大D、当飞行速度不变，螺旋桨转速增大，桨叶迎角增大
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考题 单选题螺旋桨各桨叶平均螺距的算术平均值称为（）螺距。A 螺旋桨B 螺旋桨总平均C 螺旋桨桨叶平均D 螺旋桨设计
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考题 单选题螺旋桨叶变形不大时可选用（）法校正.A 冷校B 敲击C 机械加热校直D 热校
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考题 单选题螺旋桨沉深横向力产生的原因包括（）。A 受伴流影响导致螺旋桨上下桨叶转力不同B 受伴流和螺旋桨上桨叶所处水深的影响C 表层水静压力的降低导致螺旋桨上下桨叶转力不同D 螺旋桨上桨叶所处水层吸入空气、螺旋桨上下桨叶转力上大下小
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考题 单选题螺旋桨失去平衡的主要原因是（）等，造成螺旋桨各个桨叶质量不均所致。Ⅰ.桨叶腐蚀或污损；Ⅱ.桨叶上有抗鸣边缘；Ⅲ.桨叶碰撞产生变形；Ⅳ.桨叶折断或丢失；Ⅴ.桨叶边缘穴蚀。A Ⅱ＋ⅢB Ⅰ＋Ⅳ＋ⅤC Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤD Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
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考题 单选题螺旋桨桨叶变形后，除经校正修理使之符合叶形要求外，还应进行（）处理。Ⅰ.修整磨光；Ⅱ.着色探伤；Ⅲ.测螺距；Ⅳ.静平衡试验；Ⅴ.退火。A Ⅰ＋ⅡB Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤC Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤD Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
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考题 单选题螺旋桨桨叶变形较大时可采用（）法进行校正。A 冷态校正B 热态校正C 机械校正D 加热-机械校正
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考题 单选题由于螺旋桨的（）失效会导致船舶剧烈振动。A 桨叶严重腐蚀B 桨叶严重磨损C 桨叶变形D 某一桨叶折断
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考题 单选题螺旋桨失去平衡的根本原因是（）A 各桨叶变形不同B 各桨叶缺陷不同C 各桨叶缺陷分布不同D 各桨叶质量不均
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