考题
SS9型电力机车分配阀滑阀与主鞲鞴杆的上、下两肩之间的间隙为()。
A、4mmB、5mmC、6mm
考题
SS9型电力机车轮对与闸瓦之间的间隙为()。
A、3-6B、4-7C、5-8
考题
SS8型电力机车机车闸瓦间隙正常应保持为6－10mm。()
此题为判断题(对，错)。
考题
SS9型电力机车转向架采用了轮对空心轴传动系统。()
此题为判断题(对，错)。
考题
韶山，型电力机车闸瓦与车轮踏面间隙为（）。A、5～6mmB、6～9mmC、6～10mmD、5～8mm
考题
574B型闸瓦间隙自动调整器性能试验时，不得在闸瓦与车轮之间安装垫板。
考题
韶山4型电力机车检查制动器时，闸瓦托与闸瓦的圆弧接触面必须均匀，局部间隙（）。A、≤1mmB、≤2mmC、≤3mmD、≤4mm
考题
韶山印型电力机车为了使闸瓦上下端间隙均匀，可调蕞闸瓦托上的（）改变其位置实现。A、闸瓦定位弹簧B、棘钩C、扭转弹簧D、棘轮
考题
韶山电力机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）mm。
考题
SS9型电力机车分配阀滑阀与主鞲鞴杆的上、下两肩之间的间隙为5mm。
考题
试述SS4改进型电力机车闸瓦间隙调整器的作用原理？
考题
SS3B型电力机车闸瓦与踏面间隙为（）。A、2～9mmB、3～6mmC、4～8mmD、6～9mm
考题
SS9型电力机车转向架采用了轮对空心轴传动系统。
考题
SS9型电力机车基础制动装置采用（）单元制动器加粉末冶金闸瓦型式。
考题
每一个轮对有两块闸瓦，安装在左右车轮内侧，由于闸瓦经常磨损需要定期检查，调整闸瓦间隙，调整时松动锁紧螺母，转动调整套，使闸瓦接近车轮踏面，保持闸瓦间隙为5～10mm。
考题
试述SS4攺型电力机车闸瓦间隙调整器的作用原理？
考题
SS9型电力机车基础制动装置采用（）单元制动器加（）闸瓦形式。A、单侧踏面B、粉末冶金C、双侧踏面D、稀土冶金
考题
SS8型电力机车机车闸瓦间隙正常应保持为6—10mm。
考题
闸瓦间隙调整杆的作用是调整闸瓦（）与车轮踏面之间的间隙。
考题
填空题SS9型电力机车基础制动装置采用（）侧踏面单元制动器加粉末冶金闸瓦型式。
考题
单选题SS3B型电力机车闸瓦与踏面间隙为（）。A
2～9mmB
3～6mmC
4～8mmD
6～9mm
考题
填空题闸瓦间隙调整杆的作用是调整闸瓦（）与车轮踏面之间的间隙。
考题
判断题SS9型电力机车转向架采用了轮对空心轴传动系统。A
对B
错
考题
填空题SS9型电力机车基础制动装置采用（）单元制动器加粉末冶金闸瓦型式。
考题
判断题SS8型电力机车机车闸瓦间隙正常应保持为6—10mm。A
对B
错
考题
单选题SS9型电力机车分配阀滑阀与主鞲鞴杆的上、下两肩之间的间隙为（）。A
4mmB
5mmC
6mm