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单选题
根据列车追踪运行中计算线路通过能力的一般公式nmax＝3600/t间，式中nmax――线路在1h内能够通过的最大列车数，列；t间――最小列车间隔时间，s，例举最小列车间隔为6分钟，请问线路通过能力为（）。
A
8
B
9
C
10
D
11
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考题
线路能力是系统综合能力的反映，下列关于线路能力的计算，说法错误的是().A、通常线路能力由区间追踪能力、折返站能力和中间站通过能力组成B、折返能力不是限制线路通过能力的主要因素C、城市轨道交通车站一般不设配线D、列车在正线上办理客运作业，列车停站时候是影响轨道通过能力的重要因素之一
考题
杆件受力情况如图所示。若用Nmax和Nmin，分别表示杆内的最大轴力和最小轴力，则下列结论中正确的是：
A. Nmax=50kN，Nmin= -5kN
B. Nmax=55kN，Nmin= -40kN
C. Nmax=55kN，Nmin= -25kN
D. Nmax=20kN，Nmin= -5kN
考题
等直杆的受力情况如图，则杆内最大轴力Nmax和最小轴力Nmin分别为：
(A)Nmax=60kN、Nmin=15kN
(B)Nmax=60kN、Nmin=-15kN
(C)Nmax=30kN、Nmin=-30kN
(D)Nmax=90kN、Nmin=-60kN
考题
等直杆的受力情况如图所示，则杆内最大轴力Nmax和最小轴力Nmin分 别为：
A.Nmax=60kN，Nmin=15kN B.Nmax=60kN，Nmin=-15kN
C.Nmax=30kN，Nmin=-30kN D.Nmax=90kN，Nmin=-60kN
考题
N非牵引变压器校核容量的计算条件： ①应用非平行运行图区间通过能力N非来（）。 ②重负荷臂按对应于非平行运行图区间通过能力（或按线路输送能力）的95％列车数概率积分最大值来计算供电臂最大短时电流（简称最大电流），轻负荷臂取对应（或线路输送能力）的供电臂有效电流。
考题
N非牵引变压器校核容量的计算条件： ①应用非平行运行图区间通过能力N非来校核。 ②重负荷臂按对应于非平行运行图区间通过能力（或按线路输送能力）的95％列车数概率积分最大值来计算供电臂（）短时电流（简称最大电流），轻负荷臂取对应（或线路输送能力）的供电臂有效电流。
考题
到发线通过能力是指到达场、出发场、直通场或到发场中，办理列车到发作业的线路，于一昼夜所能够接、发（）的货物（旅客）列车数和运行图规定的旅客（货物）列车数。A、重车方向B、上行方向C、下行方向D、各方向
考题
下列哪些情况属于径路变化（）。A、改便线行车或恢复原线路行车B、站（场）内原通过列车固定走行线路发生变化时C、多车场车站，列车改变场间原固定运行径路D、在两线或多线并行区段，列车由原固定运行线路改由其它线路运行，产生列车运行线别变化
考题
单选题到发线通过能力是指到达场、出发场、直通场或到发场中，办理列车到发作业的线路，于一昼夜所能够接、发（）的货物（旅客）列车数和运行图规定的旅客（货物）列车数。A
重车方向B
上行方向C
下行方向D
各方向
考题
多选题下列哪些情况属于径路变化（）。A改便线行车或恢复原线路行车B站（场）内原通过列车固定走行线路发生变化时C多车场车站，列车改变场间原固定运行径路D在两线或多线并行区段，列车由原固定运行线路改由其它线路运行，产生列车运行线别变化
考题
填空题N非牵引变压器校核容量的计算条件： ①应用非平行运行图区间通过能力N非来（）。 ②重负荷臂按对应于非平行运行图区间通过能力（或按线路输送能力）的95％列车数概率积分最大值来计算供电臂最大短时电流（简称最大电流），轻负荷臂取对应（或线路输送能力）的供电臂有效电流。
考题
填空题N非牵引变压器校核容量的计算条件： ①应用非平行运行图区间通过能力N非来校核。 ②重负荷臂按对应于非平行运行图区间通过能力（或按线路输送能力）的95％列车数概率积分最大值来计算供电臂（）短时电流（简称最大电流），轻负荷臂取对应（或线路输送能力）的供电臂有效电流。
考题
填空题在地铁、轻轨等线路上，通过能力主要是由线路通过能力和列车折返能力两者中的能力较小者所决定；在市郊铁路上，通过能力主要是由（）所决定。
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