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城市轨道交通在最大通过能力大于30对/h的线路，应采用完整的ATC系统，实现行车指挥和列车运行自动化。
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考题
熔断器与导线各电缆配合保护时,在短路条件下其熔体的额定电流应( )。
A、大于等于线路的正常负荷电流B、大于等于线路的最大负荷电流C、小于等于线路的最大允许电流D、小于等于线路的过负荷电流
考题
起道作业收工时,顺坡率应满足()。
A.允许速度不大于120km/h的线路不应大于2.0‰B.允许速度为120km/h(不含)～160km/h的线路不应大于1.0‰C.允许速度大于160km/h的线路不应大于0.8‰D.允许速度为120km/h(不含)～160km/h的线路不应大于0.9‰
考题
线路能力是系统综合能力的反映，下列关于线路能力的计算，说法错误的是().A、通常线路能力由区间追踪能力、折返站能力和中间站通过能力组成B、折返能力不是限制线路通过能力的主要因素C、城市轨道交通车站一般不设配线D、列车在正线上办理客运作业，列车停站时候是影响轨道通过能力的重要因素之一
考题
起道作业收工时,顺坡率应满足:允许速度不大于120km／h的线路不应大于2.0‰,允许速度为120km／h(不含)至160km／h的线路不应大于1.0‰,允许速度大于160km／h的线路不应大于0.5‰。()
此题为判断题(对，错)。
考题
单选题根据列车追踪运行中计算线路通过能力的一般公式nmax＝3600/t间，式中nmax――线路在1h内能够通过的最大列车数，列；t间――最小列车间隔时间，s，例举最小列车间隔为6分钟，请问线路通过能力为（）。A
8B
9C
10D
11
考题
单选题在最大通过能力较低的线路，行车指挥可采用以调度员人工控制为主的（）。A
CTC（调度集中）系统B
TMIS系统C
DMIS系统D
TDCS系统
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