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单选题
情境意识丧失的迹象包括()。 ①不确定性; ②注意力风; ③自满; ④感知不全面或混乱; ⑤通信中断或指挥不当; ⑥偏离计划航线; ⑦违反已建立的规则或程序; ⑧心理因素。
A

①③⑧

B

①~⑦

C

⑤⑦⑧

D

①~⑧


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考题 意识持续中断或完全性丧失,称为() A.昏迷B.昏睡C.意识模糊D.嗜睡

考题 病理性抑郁具有的核心症状包括( )。 (A)心境低落 (B)兴趣与愉快感丧失 (C)注意力不集中 (D)精力减退或疲乏感

考题 对于通信导航监视设备,由于人为原因造成的以下情况,其中不属于事故的有:()A、由于开错设备或设备运行中断超过规定时限,造成飞行延误、取消或复飞的。B、通信导航设备工作中断超过规定时限,或由于提供错误的通信导航信息,直接造成飞行等级事故、迷航、返航或紧急就近机场降落的。C、违反操作规程或操作不当,造成人员死亡,或完全丧失劳动力的。D、操作不当或其它人为原因造成设备损坏,无法修复,其本身价值或修复费用在50000元以上的。

考题 疲劳症状不包括().A、喜悦B、感知能力降低C、情绪不正常D、注意力不集中

考题 情境意识丧失的迹象包括()。 ①不确定性; ②注意力风; ③自满; ④感知不全面或混乱; ⑤通信中断或指挥不当; ⑥偏离计划航线; ⑦违反已建立的规则或程序; ⑧心理因素。A、①③⑧B、①~⑦C、⑤⑦⑧D、①~⑧

考题 尽管不危险,但意外事件(例如:VHF呼叫)吸引驾驶员的全部注意力,易引发“失误链”中所述的:()A、不确定性;B、精神涣散;C、感知不全或混乱;D、偏离计划航线。

考题 科目四考试不按交通信号或民警指挥信号行驶的,为不及格。

考题 失误链形成的具体征兆包括但不限于() ①含糊不清或不确定性 ②注意力分散 ③感觉不充分或困惑 ④沟通中断A、①~③B、①~④C、②~④D、①③④

考题 过失链的形成的迹象有哪些:()A、不确定性;B、注意力分散或瞭望不当;C、感知不全面或混乱;D、以上都是。

考题 哪项不是情境意识丧失的征兆?()A、不确定或感知混乱B、对情况适应和环境熟悉C、违背标准操作程序D、指挥或晾望不当

考题 过失链形成的迹象,下列哪些说法不正确的是:()A、通信中断;B、偏离计划航线;C、按照计划航线行驶;D、注意力分散。

考题 表明失误链形成的主要迹象有()。I.不确定性;II.注意力分散;III.感知不全面或混乱;IV.通信中断。A、I+II+IIIB、II+III+IVC、I+II+IVD、I+II+III+IV

考题 防空地下室战时的电力负荷分级中,()是一级负荷。A、中断供电将严重影响指挥、通信、警报的正常工作B、中断供电将影响人员生存环境C、中断供电将造成人员秩序严重混乱或恐慌D、中断供电将危及人员的生命安全

考题 防空地下室战时的电力负荷分级中,()是二级负荷。A、中断供电将危及人员的生命安全B、中断供电将造成人员秩序严重混乱或恐慌C、中断供电将影响人员生存环境D、中断供电将影响指挥、通信、警报和防空专业队的正常工作

考题 由于人为原因,造成以下情况之一者属于事故()A、通信导航设备工作中断超过规定时限,或由于提供错误的通信导航信息,直接造成飞行等级事故、迷航、返航或紧急就近机场降落的B、违反操作规程或操作不当,致使人员受伤,需休息一周以上的C、由于开错设备或设备运行中断超过规定时限,造成飞行延误、取消或复飞的D、违反操作规程或操作不当,造成设备局部损坏,修理费用在5000元到50000元的

考题 《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》规定,由于人为原因,造成以下情况之一者不属于事故()A、通信导航设备工作中断超过规定时限,或由于提供错误的通信导航信息,直接造成飞行等级事故、迷航、返航或紧急就近机场降落的B、违反操作规程或操作不当,造成人员死亡,或完全丧失劳动力的C、操作不当或其它人为原因造成设备损坏,无法修复,其本身价值或修复费用在50000元以上的D、遗漏或丢失各种原始数据,直接影响飞行事故或飞行事故征候调查的

考题 单选题为保持船舶的安全航行,极大地保证船舶情境意识的合理实现,以下手段是十分必要的:()A 任何情况下,都要以船长的情境意识为主导B 做好团队工作、通信交流和指挥与领导C 强化船长的指挥作用,只要船长有效指挥与领导,就能保证团队的良好情境意识D 以上都错

考题 单选题失误链形成的具体征兆包括但不限于() ①含糊不清或不确定性 ②注意力分散 ③感觉不充分或困惑 ④沟通中断A ①~③B ①~④C ②~④D ①③④

考题 单选题哪项不是情景意识丧失的征兆()A 不确定或感知混乱B 对情况适应和环境熟悉C 违背标准操作程序D 指挥或瞭望不当

考题 单选题哪项不是情境意识丧失的征兆?()A 不确定或感知混乱B 对情况适应和环境熟悉C 违背标准操作程序D 指挥或晾望不当

考题 单选题尽管不危险,但意外事件(例如:VHF呼叫)吸引驾驶员的全部注意力,易引发“失误链”中所述的:()A 不确定性;B 精神涣散;C 感知不全或混乱;D 偏离计划航线。

考题 单选题“感知不全或混乱”通常是由于()产生的:A 探测设备功能问题;B 缺乏经验;C 指挥失误;D 驾驶台人员不足。

考题 多选题下列几种情况下的防空地下室战时电力负荷,()是二级负荷。A中断供电将危及人员的生命安全B中断供电将影响指挥、通信、警报和防空专业队的正常工作C中断供电将造成人员秩序严重混乱或恐慌D中断供电将影响人员生存环境

考题 单选题情境意识丧失的迹象包括()。 ①不确定性; ②注意力风; ③自满; ④感知不全面或混乱; ⑤通信中断或指挥不当; ⑥偏离计划航线; ⑦违反已建立的规则或程序; ⑧心理因素。A ①③⑧B ①~⑦C ⑤⑦⑧D ①~⑧

考题 单选题表明失误链形成的主要迹象有()。I.不确定性;II.注意力分散;III.感知不全面或混乱;IV.通信中断。A I+II+IIIB II+III+IVC I+II+IVD I+II+III+IV

考题 单选题过失链形成的迹象,下列哪些说法不正确的是:()A 通信中断;B 偏离计划航线;C 按照计划航线行驶;D 注意力分散。

考题 单选题过失链的形成的迹象有哪些:()A 不确定性;B 注意力分散或瞭望不当;C 感知不全面或混乱;D 以上都是。

考题 单选题以下关于“情境意识丧失”,表述有误的是()。A 情境意识丧失表明失误链正在形成B 情境意识丧失的迹象包括接收到的信息与实际信息不一致C 情境意识丧失的迹象包括注意力分散D 情境意识丧失的最主要原因是通信中断