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判断题
游艇于旋回或转向时，船首会向航向外侧偏出。
A

对

B

错

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 因进车旋回时转心的位置靠近船首,所以( )。 A、船首向里偏摆的幅度大，船尾向外偏摆的幅度小B、船首向外偏摆的幅度小，船尾向里偏摆的幅度大C、船首向里偏摆的幅度小，船尾向外偏摆的幅度大D、船首向外偏摆的幅度大，船尾向里偏摆的幅度小
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考题 船舶进车旋回时,船首向里偏摆的幅度大,船尾向外偏摆的幅度小。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 船首纵倾时重心前移,航向稳定性好。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 操舵时应注意力要集中,时刻注视罗经航向及船首动态,认真保持航向,正确操作。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 船舶在某一指定航向上航行时,船首受外力作用,常会偏离航向,这时应操小舵角拨正航向,当船首已动,应适当回舵,以防止船首又偏离另一边。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 当船首指向线偏在航向的左面时,必须操左舵使船首(也就是指向线)返回到所给的航线上。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 船舶在外力干扰下产生偏转，通过操舵抑制或纠正船首偏转，使船舶航行于预定航向的能力称为：A.船舶保向性B.船舶制动性C.船舶旋回性D.船舶追随性
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考题 游艇旋回圈中的旋回直径是指：（）A、自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离B、自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离C、自操舵起，至角速度达到最大时，旋回圈的直径D、自操舵起，至角速度达到常量时，旋回圈的直径
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考题 判定两艘机动船是否为对遇的航向是：（）A、船首向B、罗经航向C、航迹向D、以上都是
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考题 船舶在外力干扰下产生偏转，通过操舵抑制或纠正船首偏转，使船舶航行于预定航向的能力称为（）A、船舶保向性B、船舶制动性C、船舶旋回性D、船舶追随性
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考题 游艇在旋回或转向时，其旋回直径约可取游艇艇长的3-5倍。
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考题 游艇在旋回运动过程中，其首、尾转动情况为：（）A、船首向操舵相反一侧转动，船尾向操舵一侧转动B、船首向操舵一侧转动，船尾向操舵相反一侧转动C、船首向操舵一侧转动，船尾向操舵一侧转动D、船首向操舵相反一侧转动，船尾向操舵相反一侧转动
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考题 游艇于旋回或转向时，船首会向航向外侧偏出。
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考题 单选题对遇局面的的“航向相反或接近相反”是指（）。A 罗航向相反或接近相反B 磁航向相反或接近相反C 航迹向相反或接近相反D 船首向相反或接近相反
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考题 单选题游艇在旋回运动过程中，其首、尾转动情况为：（）A 船首向操舵相反一侧转动，船尾向操舵一侧转动B 船首向操舵一侧转动，船尾向操舵相反一侧转动C 船首向操舵一侧转动，船尾向操舵一侧转动D 船首向操舵相反一侧转动，船尾向操舵相反一侧转动
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考题 单选题船首偏荡较大的情况下，定位时最好选用什么显示方式？（）A 船首向上B 北向上C 航向向上D B或C
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考题 判断题游艇在旋回或转向时，其旋回直径约可取游艇艇长的3-5倍。A 对B 错
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考题 判断题游艇靠码头时，控制余速的关键时刻是船首抵泊位后端的时刻。A 对B 错
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考题 判断题在浅水区航行，船首会向深水区偏转。A 对B 错
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考题 单选题游艇旋回圈中的旋回直径是指：（）A 自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离B 自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离C 自操舵起，至角速度达到最大时，旋回圈的直径D 自操舵起，至角速度达到常量时，旋回圈的直径
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考题 判断题高速船由于速度快、排水量小（质量轻），在用舵旋回、转向时，可能会产生较大的外倾。A 对B 错
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考题 判断题游艇在旋回中相对旋回初径DT/L越小，则旋回中降速越多。A 对B 错
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考题 单选题船舶在外力干扰下产生偏转，通过操舵抑制或纠正船首偏转，使船舶航行于预定航向的能力称为（）A 船舶保向性B 船舶制动性C 船舶旋回性D 船舶追随性
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考题 判断题航向向上指向模式的特点是：本船改向时，船首线和图像一起转动。A 对B 错
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考题 判断题“交叉相遇局面”中的航向交叉是指两艘机动船船首向交叉。A 对B 错
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考题 判断题船首偏荡时，利用船首向上相对运动显示方式定位较好。A 对B 错
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考题 判断题游艇由深水进入浅水区，舵效降低、航向稳定性提高。A 对B 错
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