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填空题
当ATP轨旁设备发生故障,以()模式通过ATP轨旁故障的轨道区段。

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考题 联锁设备和轨旁ATP设备故障时,列车只能以()运行。

考题 当轨旁ATP故障,由行调确认行车组织方式,列车越过故障区段后,根据车载信号提示转为()模式运行。 A.ITCB.CTCC.RMD.NRM

考题 电客车反向运行,遇ATP轨旁设备故障时,行调通知司机以()模式运行。 A.RMB.NRMC.SMD.AM

考题 当ATP轨旁设备发生故障,()通知有关司机以RM模式驾驶运行。

考题 当ATP轨旁设备发生故障,采用进路闭塞法组织行车,凭地面信号显示以()模式驾驶列车。A、AM-CTCB、AM-ITCC、CM-CTCD、CM-ITC

考题 列车在具有反向ATP的区段反方向运行时,在()上排列进路,列车根据ATP允许速度以SM模式运行,行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时,行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。

考题 轨道交通列车ATP子系统是由车载ATP子系统及轨旁ATP子系统构成。

考题 当ATP轨旁设备故障范围较大,由()决定列车在该区段是否区段闭塞法组织行车。

考题 行车调度员应随时注意车载ATP故障的列车或在轨旁ATP故障区段内列车的运行情况,确保列车运行的最小间隔为()。

考题 在联锁、轨道电路、ATP轨旁设备故障时应采用()模式A、ATO模式B、SM模式C、RM模式D、URM模式

考题 当ATP轨旁设备发生故障,以()模式通过ATP轨旁故障的轨道区段。

考题 LOW显示本联锁区所有区段标号闪(轨旁ATP故障)如何处理?

考题 列车可切除ATP运行作业的情况如下:a) 车载设备故障时;b) 轨旁设备故障或通信故障时;c) 列车无法以信号方式运行时;d) 列车救援连挂完毕动车时。

考题 当ATP轨旁设备发生故障影响范围较大时,该区段可采用自动站间闭塞法组织行车,凭地面信号显示以()模式驾驶列车。

考题 问答题LOW显示本联锁区所有区段标号闪(轨旁ATP故障)如何处理?

考题 填空题当ATP轨旁设备故障范围较大,由()决定列车在该区段是否区段闭塞法组织行车。

考题 单选题ATO故障但ATP车载、轨旁设备良好时,采用()驾驶模式.A ATOB SMC RMD URM

考题 单选题当ATP轨旁设备发生故障,优先采用()闭塞法组织行车A 移动B 区段C 进路D 电话

考题 填空题当ATP轨旁设备发生故障影响范围较大时,该区段可采用自动站间闭塞法组织行车,凭地面信号显示以()模式驾驶列车。

考题 填空题联锁设备和轨旁ATP设备故障时,列车只能以()运行。

考题 多选题当ATP轨旁设备发生故障,采用进路闭塞法组织行车,凭地面信号显示以()模式驾驶列车。AAM-CTCBAM-ITCCCM-CTCDCM-ITC

考题 单选题轨旁ATP故障时采用()驾驶模式.A ATOB SMC RMD URM

考题 填空题ATO系统的自动驾驶功能是通过()控制列车牵引和制动系统而实现的。为此,()需要ATP设备提供数据:从ATP轨旁设备接收到的全部(),测速单元提供的当前()、()和()、()、ATS通过向ATP轨旁单元发送的()和()。

考题 单选题当信号系统轨旁ATP设备故障且升级ITC失败、切除车载ATP的列车或者非装备列车(含工程车)运行时,采用()组织行车A 进路闭塞法B 区段闭塞法C 电话闭塞法D NRM

考题 填空题列车在具有反向ATP的区段反方向运行时,在()上排列进路,列车根据ATP允许速度以SM模式运行,行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时,行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。

考题 填空题当ATP轨旁设备发生故障,()通知有关司机以RM模式驾驶运行。

考题 填空题行车调度员应随时注意车载ATP故障的列车或在轨旁ATP故障区段内列车的运行情况,确保列车运行的最小间隔为()。