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单选题
发动机气门间隙和桥臂调整,应()。
A

每250个工作时

B

每500个工作时

C

每1000个工作时

D

每2000个工作时


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 491汽油机的气门间隙无需调整,故其发动机上无气门间隙调整装置。此题为判断题(对,错)。

考题 怎样调整6135发动机的气门间隙?

考题 气门间隙是指发动机在()状态下,气门传动件之间配合间隙的总和。具体指“气门摇臂与摇臂横桥之间的间隙”。

考题 在发动机的配气机构中为什么要留气门间隙?气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响?在哪里调整与测量?

考题 发动机气门间隙调整过小,发动机易产生()A、气缸密封不良B、气门响C、气门杆与气门导管之间产生冲击响

考题 发动机气门间隙的调整方法有逐缸调整法和()调整法。

考题 关于气门间隙,说法不正确的是()。A、气门间隙在发动机工作过程中会发生改变B、一般新车行驶1000km要检查调整气门间隙C、每行驶6000km要检查调整气门间隙D、气门间隙过大会使进气量减少

考题 发动机液压挺柱因为能自动补偿气门间隙,所以不再需要人工调整气门间隙。

考题 下面哪一个有关气门间隙的叙述是正确的?()A、如果气门间隙大,气门的碰撞声便会变大B、如果气门间隙小,在发动机预热后气门的碰撞声便会变大C、发动机预热后,测量和调整双顶置凸轮轴发动机气门间隙D、通过在间隙插入一个塑料间隙规测量气门间隙

考题 采用液力挺杆的发动机,无需人工调整气门间隙。

考题 为什么一般在发动机的配气机构中要留有气门间隙?气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响?在哪里调整与测量?调整时挺柱应处于配气机凸轮的什么位置?

考题 为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙?气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响?在哪里调整与测量?调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置? 

考题 发动机气门间隙的检查与调整应在冷态时、气门完全关闭、气门挺柱落于凸轮()位置时进行。其方法有()和()

考题 四缸发动机调整气门间隙时应摇转曲轴()按点火顺序调整下一缸进排气门间隙。A、90°B、120°C、180°D、360°

考题 发动机为了防止在()下气门关闭不严,气门与推杆间必须留有适当间隙,此间隙称为气门间隙,在使用中,由于磨损,气门间隙会变大,应定期进行调整。A、高速运转B、低速运转C、冷态D、热态

考题 在横臂和摇臂的一端设调整螺钉的目地是仅仅为了调整气门间隙。

考题 NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门(扭矩法)调整气门时,应先调整喷油嘴柱塞,然后按规定调整()和气门的间隙。

考题 发动机气门间隙和桥臂调整,应()。A、每250个工作时B、每500个工作时C、每1000个工作时D、每2000个工作时

考题 怎样调整发动机的气门间隙?

考题 调整气门间隙仅能顺着发动机回转方向旋转曲轴。

考题 调整气门间隙之前,要先调整()的位置。A、推杆B、摇臂C、横臂D、气门

考题 单选题下面哪一个有关气门间隙的叙述是正确的?()A 如果气门间隙大,气门的碰撞声便会变大B 如果气门间隙小,在发动机预热后气门的碰撞声便会变大C 发动机预热后,测量和调整双顶置凸轮轴发动机气门间隙D 通过在间隙插入一个塑料间隙规测量气门间隙

考题 问答题为什么一般在发动机的配气机构中要留有气门间隙?气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响?在哪里调整与测量?调整时挺柱应处于配气机凸轮的什么位置?

考题 单选题四缸发动机调整气门间隙时应摇转曲轴()按点火顺序调整下一缸进排气门间隙。A 90°B 120°C 180°D 360°

考题 问答题为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙?气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响?在哪里调整与测量?调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置?

考题 填空题NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门(扭矩法)调整气门时,应先调整喷油嘴柱塞,然后按规定调整()和气门的间隙。

考题 填空题发动机气门间隙的检查与调整应在冷态时、气门完全关闭、气门挺柱落于凸轮()位置时进行。其方法有()和()