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单选题
电客车在车辆场（段）范围内采用限制人工驾驶模式运行时，车载ATP提供（）km/h的超速防护
A

15

B

20

C

25

D

30

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考题 车场以RM运行时，车载信号设备仅对电客车特定速度（）进行超速防护，电客车超速（）时自动施加紧急制动。A、60km/h、大于60km/hB、30km/h、大于30km/hC、25km/h、大于30km/hD、25km/h、大于25km/h
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考题 RMR驾驶模式在车载ATP保护下限速（）km/h的人工驾驶。A、3B、5C、10D、15
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考题 电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为：列车全自动驾驶模式（AM）、有ATP防护的人工驾驶模式（SM）、受限的人工驾驶模式（RM）、非受限的人工驾驶模式（NRM）。
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考题 正常情况下列车运行采用（）。A、ATP监督下的人工驾驶模式B、限制人工驾驶模式C、非限制人工驾驶模式D、以上都不是
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考题 电客车驾驶模式：自动驾驶模式（AM）、ATP监督下的人工驾驶模式（CM）、限制人工驾驶模式（NRM）、非限制人工驾驶模式（RM）。
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考题 电客车在车辆场（段）范围内采用限制人工驾驶模式运行时，车载ATP提供（）km/h的超速防护A、15B、20C、25D、30
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考题 单选题电客车出入车辆场（段）内的驾驶模式采用（）A ATO模式B SM模式C RM模式D URM模式
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考题 单选题车场以RM运行时，车载信号设备仅对电客车特定速度（）进行超速防护，电客车超速（）时自动施加紧急制动。A 60km/h、大于60km/hB 30km/h、大于30km/hC 25km/h、大于30km/hD 25km/h、大于25km/h
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考题 单选题电客车运行驾驶模式有 （1）列车自动驾驶模式（ATO模式） （2）ATP监督下的人工驾驶模式（ATP模式） （3）点式ATP监督下的人工驾驶模式（iATP模式） （4）限制人工驾驶模式（RM模式） （5）非限制人工驾驶模式（NRM模式） 按安全级别从高到低依次为：（）A （1）（3）（4）（2）（5）B （1）（3）（4）（5）（2）C （1）（2）（4）（5）（3）D （1）（2）（3）（4）（5）
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考题 单选题RMR驾驶模式在车载ATP保护下限速（）km/h的人工驾驶。A 3B 5C 10D 15
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考题 判断题电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为：列车全自动驾驶模式（AM）、有ATP防护的人工驾驶模式（SM）、受限的人工驾驶模式（RM）、非受限的人工驾驶模式（NRM）。A 对B 错
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考题 单选题ATP只是提供一定的设定速度的超速防护，驾驶员以不超过该限制速度驾驶列车，列车运行安全由驾驶员负责，当列车超过该限制速时，ATP车载设备则对列车实施制动。（）A ATP监督下的人工驾驶模式B 限制人工驾驶模式C 非限制人工驾驶模式D 列车折返模式
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考题 单选题RM模式下，车载信号设备仅对电客车特定速度进行超速防护，电客车超（）km/h时自动施加紧急制动。A 15B 20C 25D 60
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考题 单选题RM模式下，车载信号设备仅对电客车特定速度（）进行超速防护，电客车超速时自动施加紧急制动。A 60km/h大于60km/hB 30km/h大于30km/hC 25km/h大于30km/hD 25km/h大于25km/h
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考题 单选题当ATP车载设备故障时，行调命令司机以（）驾驶列车就近下线或终点站退出服务A 自动驾驶模式B ATP监督下的人工驾驶模式C 限制式人工驾驶模式D 非限制式人工驾驶模式
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