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单选题
根据Hague-VisbyRules，承运人的雇佣人员和代理人该规则规定的各项抗辨，责任限制（）.
A
能享受/能享受
B
能享受/不享受
C
能享受/但不享受
D
不享受/不享受
参考答案
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解析：
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考题
承运人对非由于承运人的实际过失或私谋，或者承运人的代理人或雇佣人员的过失或疏忽所引起的其他任何原因，所造成的船舶损害不负责任，但是要求引用这条负责利益的人应负责举证，证明有关的灭失或损坏既非由于承运人的实际过失或私谋，亦非承运人的代理人或雇佣人员的过失或疏忽所造成的。对上文理解正确的是（）。A、如果承运人所雇佣的人员有过失，则承运人可以负责B、即使承运人的代理人无疏忽，承运人仍不可免责C、无证据证明承运人有疏忽，承运人仍要负责D、有证明表明承运人的代理人无过失，承运人无须负责
考题
《海牙规则》第4条规定：承运人对船长、船员、引水员或承运人所雇佣的其他人员，在驾驶或管理船舶时的行为疏忽或过失所造成的货物损坏或灭失，应当（）。A、不负赔偿责任B、负全部赔偿责任C、负部分赔偿责任D、视情况而定
考题
单选题根据行李运输雅典公约规定，如就该公约规定的损失向承运人或履行承运人的雇佣人或代理人提起诉讼，这些雇佣人或代理人也有权援引承运人或实际承运人依照该公约享有的抗辩和责任限制的权利，但（）.A
其必须证明其在受雇范围内行事B
只有其证明其对损害无故意C
只有其证明其对损害只有过失无故意D
他无过失
考题
单选题根据《汉堡规则》规定，如果海上运输合同明确规定该合同所包含的某一特定运输区段应由承运人以外的指定人员履行，则该海上运输合同规定由实际承运人掌管下的特定运输区段发生事故所引起的货物灭失、损坏或延迟交付，承运人赔偿责任（）.A
不能/不负B
可/不负C
应/至少承担50%的D
应/对超过责任限制的部分承担
考题
单选题根据行李运输雅典公约规定，对实际承运人承担的运输，从承运人、实际承运人及其在受雇范围内行事的雇佣人和代理人所取得的赔偿总额（）.A
可能会超过该公约规定的可从承运人或实际承运人取得的最高金额B
只能等于该公约规定的可从承运人或实际承运人取得的最高金额C
只能相当于该公约规定的可从承运人或实际承运人取得的最高金额的一半D
不能超过该公约规定的可从承运人或实际承运人取得的最高金额
考题
单选题1978年“汉堡规则”彻底废除了“航海过失免责条款”，但是它要求火灾造成的海上运输货物的损坏或灭失，由（）负举证责任。A
承运人B
承运人或其雇佣人员、代理人C
托运人D
收货人
考题
单选题1978年《汉堡规则》彻底废除了“航海过失免责条款”，但是它要求火灾造成的海上运输货物的损坏或灭失，负举证责任的是（）。A
承运人B
承运人或其雇佣人员、代理人C
提单持有人D
船舶所有人
考题
单选题根据公约规定，在旅客和行李运输期间发生事故，造成旅客人身伤亡和行李的灭失或损坏，并且是因为承运人或其在受雇范围内行事的雇佣人或代理人的过失或疏忽所致，则承运人应负赔偿责任，对于造成灭失或损坏的事故发生在运输期间及灭失（）.A
由承运人或实际承运人负责B
由承运人及其雇佣人员共同负责C
由赔偿人负责D
赔偿人和承运人共同负责
考题
单选题根据汉堡规则，对由于承运人本人、其受雇人员或代理人在火灾发生及灭火措施中（）。A
有过失的举证责任，由索赔人承担B
无过失的举证责任，由承运人承担C
无过失的反证责任，由承运人承担
考题
多选题关于调整班轮运输的三个国际公约，下列表述正确的是?A《海牙规则》明确规定成组运输工具的责任限制问题B《维斯比规则》明确规定提单记载的内容为提单所载货物的最终证据C《维斯比规则》明确规定承运人的雇用人或代理人也可以享受责任限制的保护D《汉堡规则》取消了承运人对船长、船员等在驾驶船舶或者管理船舶及火灾中的过失免责
考题
单选题根据《威斯比规则》规定，一船由于失火而造成货损，承运人认为应免责，而货方认为火灾是由于承运人的私谋所致，则承担举证责任的是（）.A
承运人本人B
承运人本人及其雇佣人员C
货物损失赔偿人D
保险公司
考题
单选题根据《维斯比规则》的规定，当海运货物的损害或灭失是由于承运人的受雇人过失造成的，而货方依侵权行为起诉该受雇人，则该受雇人（）。A
不可享受规则赋予承运人的任何抗辩权B
仅可享受规则赋予承运人的责任限制的权利C
不适用该规则D
可享受规则赋予承运人的所有抗辩权
考题
单选题根据《汉堡规则》规定，在承运人掌管货物期间发生货损，则下列说法正确的是（）.A
赔偿方应负责证明承运人及其雇佣人的过失造成了货损B
承运人欲免责应证明他和他的雇佣人员无过失C
A+BD
对于A或B的情况，规则无规定
考题
单选题根据《汉堡规则》规定，如果引起货物灭失、损坏或延迟交付事故发生在承运人掌管货物的期间内，承运人对由于货物的灭失、损坏以及延迟交付所造成的损失，应负赔偿责任，除非承运人证明（）.A
承运人及其雇佣人和代理人员对事故的发生无故意B
承运人及受雇人员和代理人为避免事故发生及其后果而采取一切所能合理要求的措施C
由于事故其所遭受的直接经济损失超过了货方的损失D
其船舶是适航的，且至事故时止都是适航的
考题
单选题根据《汉堡规则》规定，若承运人违反在舱内载运的明文协议而在舱面载运货物，且造成货物损坏时（）.A
承运人承担全部赔偿责任，且不能享受规则规定的责任限制的权利B
承运人承担赔偿责任，但可享受规则规定的责任限制的权利C
承担赔偿责任，但对是否可享受规则规定的责任限制的权利无规定D
按货物价值的一定比例承担赔偿责任
考题
单选题根据汉堡规则规定，承运人擅自将货物装于舱面时，对因此产生的货物灭失、损坏或迟延交付，承运人（）。A
承担赔偿责任，但可享受责任限制B
负赔偿责任，并且不得援引责任限制C
不承担赔偿责任D
按货物价值的一定比例承担赔偿责任
考题
单选题根据《汉堡规则》，如经证明货物灭失、损坏或延迟交付是因承运人故意或明知可能造成这一灭失、损坏或延迟交付而轻率地采取行为或不为所引起，承运人便无权享受规则规定的责任限制。若该灭失、损坏或延迟交付是由于承运人的受雇人员或代理人的故意或明知可能造成这种损失（）.A
仍可根据《汉堡规则》关于责任限制的规定享受责任限制B
不能根据《汉堡规则》关于责任限制的规定享受责任限制C
规则对此无明确的规定D
在一定限度内可享受规则规定的责任限制
考题
单选题根据《汉堡规则》规定，关于承运人责任限制的数额正确的是承运人和托运人协议（）.A
不允许变更B
允许变更，但不得低于规则规定C
允许变更，但不得高于规则规定D
允许变更，高于或低于规则规定均可
考题
单选题根据《汉堡规则》规定，若承运人在没有与托运人达成协议，又不符合特定贸易习惯或法规或规则要求的情况下，将货物在舱面载运，则承运人对完全是由于舱面载货而造成的货物灭失或损坏以及延迟交付所承担的赔偿负责，承担赔偿责任（）.A
且不能享受规则规定的责任限制的权利B
但在不违反规则规定的享受责任限制条件下，可享受责任限制C
且在任何情况下均可享受规则规定的责任限制D
依货物价值的一定比例承担赔偿责任
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